20-10-2023
| Кяхтинский тракт | ||
|
||
| Страна | ||
|---|---|---|
| Регион | ||
| Часть дороги | ||
| Статус |
федеральная |
|
| Владелец |
государственная |
|
| Управляется | ||
| Длина |
219 |
|
| Начало | ||
| Через | ||
| Конец |
граница с Монголией |
|
| Дорожное покрытие | ||
| Автодорога на Викискладе? | ||
Автомоби́льная доро́га А-340 — автомобильная дорога федерального значения Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией[1]. Историческое имя — Кяхтинский тракт. До переименования в 2010 году носила наименование А165.[1]
Магистраль А340 — одна из 4 автомобильных дорог федерального значения, соединяющих Российскую Федерацию с Монголией. Проходит по территории Бурятии и связывает столицу Улан-Удэ с юго-западными районами республики — Иволгинским, Селенгинским и Кяхтинским. В Селенгинском районе от Кяхтинского тракта отходит региональная автодорога Р440 Гусиноозёрск — Закаменск или Джидинский тракт, связывающий с центром Джидинский и Закаменский районы.
Магистраль является самым северным элементом азиатского маршрута AH3, международного транспортного коридора Россия — Монголия — Китай. По ней можно добраться до городов Сухэ-Батор и Улан-Батор, и далее по ходу азиатского маршрута АН3 — до Внутренней Монголии и восточных провинций Китая.
В XVII веке при освоении Забайкалья, в 1666 году был заложен Удинский острог, вскоре ставший городом Верхнеудинском (ныне Улан-Удэ). Но еще несколько десятилетий регулярного транспортного сообщения с Китаем и Монголией не было.
В 1689 был подписан первый русско-китайский Нерчинский договор, положивший начало официальным отношениям между Россией и Китаем. Торговые потребности поставили ребром вопрос о создании полноценного транспортного коридора между странами. 12 (22) ноября 1689 вышел царский указ о строительстве тракта, соединяющего Москву с Восточной Сибирью, однако на протяжении 40 лет это решение оставалось на бумаге.
При Петре I путь из Европы в Азию по-прежнему состоял из множества сухопутных дорог, волоков и водных путей.
В 1725 году в Китай было направлено посольство во главе с графом Саввой Рагузинским-Владиславичем. В результате двухлетних переговоров в 1727 году был подписан Буринский договор об установлении границы вблизи будущего города Кяхта, а также Кяхтинский договор, определивший политические и торговые отношения между Россией и Китаем. Три года спустя правительство принялось наконец за обустройство Сибирского тракта; закончено оно было только в середине XIX века.
В 1727 же году графом Саввой Рагузинским-Владиславичем был основан Троицкосавский острог, вокруг которого до следующего года выросла Кяхтинская слобода. Подписанные ранее Буринский и Кяхтинский договоры стали судьбоносными для этого городка — он на долгое время стал одним из центров мировой торговли,
Тракт расположен, как и вся Бурятия, в зоне резко-континентального климата, с среднегодовой температурой —1,6° (см. Бурятия, Климат). В конце зимы — первой половине весны дуют холодные северо-западные ветры, затрудняющие продвижение по трассе с юга на северо-восток и образующие местами снежные наносы. Обильные дожди конца лета и паводки на реках поздней весной мало влияют на состояние дороги, так как полотно расположено по верхним бортам речных долин. При пересечении поймы рек Селенги и Убукуна (в районе села Средний Убукун) полотно дороги приподнято насыпями.
Магистраль проходит по безлесным степным долинам, перемежающимися перевалами, где к трассе подходят сосновые леса. Перевалы затяжные, с углами подъёма 20° — 30°.
Кяхтинский тракт начинается в 3-х километрах от границы города Улан-Удэ у села (улуса) Нур-Селение Иволгинского района ответвлением от магистрали Р258 «Байкал», где сооружена транспортная развязка.
Завершается после обходного пути у города Кяхта на контрольно-пропускном пункте «Кяхта— Алтанбулаг» на государственной границе с Монголией.
(в скобках — расстояние до центра населённого пункта)
А340 (автодорога, Россия).
_%D0%9A%D1%8F%D1%85%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82.jpg){kind=link}
