Владикавказский вагоноремонтный завод имени С. М. Кирова (ВВРЗ) — российское предприятие, старейший вагоноремонтный завод на Северном Кавказе. Основан в 1913 году.

История

В январе 1913 года открылись железнодорожные мастерские по ремонту поездов. В годы гражданской войны коллектив предприятия в неимоверно тяжелых условиях восстанавливал вагоны и паровозы для нужд армии, изготавливал бронепоезда. Во время первых двух пятилеток железнодорожные мастерские перестроили в предприятие. Оно стало ремонтировать грузовые, пассажирские и служебные вагоны. В 1941 году, когда началась война, завод в считанные дни перешел на выпуск продукции для нужд фронта. Завод выпускал специальные поезда-заводы на рельсах для ремонта самолетов, увеличился также выпуск банно-прачечных, санитарных составов, которые сразу же отправлялись на фронт. В сентябре 1943 года на заводе был построен бронепоезд «Владикавказец», который участвовал в обороне Кавказа, Тамани, Украины. Один из цехов завода специализируется на выпуск 76-миллиметровых снарядов. На территории завода был размещен эвакуированный Папаснянский вагоноремонтный завод. В послевоенные годы завод наращивал выпуск грузовых и пассажирских вагонов. В 1960—1970 годы была произведена частичная реконструкция сборно-пассажирского цеха, цеха ремонта грузовых вагонов. Построены: монтажное, редукторное, демонтажное и роликовое отделения колесного цеха. В 1973 году построен цех ремонта специальных цистерн и по решению МПС освоен их ремонт. В 1978—1980 годах завод, единственный в МПС, освоил ремонт битумных полувагонов. В этот период годовой выпуск грузовых вагонов составил более 2000 единиц, а пассажирских более 500 в объеме КР-1. В 1985 году была начата реконструкция литейного цеха с установкой двух литейных печей ДСП-1,5, что позволило увеличить выпуск запчастей на линию.

Ремонтные работы

Ремонт пассажирских вагонов

Завод производит ремонт в объеме КВР, КР-2 пассажирских вагонов моделей 61-425, 61-821, также в объеме КР-2 багажных вагонов типа 37СБ, 61-517 и межобластных вагонов локомотивной тяги.

Отремонтированный (КР-2) кузов пассажирского вагона постройки Тверского вагоностроительного завода. Система энергоснабжения существующая 10 кВт-54 В.На стадии освоения ремонт вагонов с кондиционированием воздуха

Конструктивные особенности:

• кузов окрашен пентафталевой эмалью, осваивается окрашивание кузовов полиуретановыми эмалями;
• алюмопластиковые окна (по желанию заказчика);
• покрытие пола трудноистираемое, противоскользящее;
• аудио-видеосистема (по желанию заказчика);
• экологически чистые туалетные системы (по желанию заказчика);
• облицовка стен, перегородок выполнены трудногорючим пластиковым панельным покрытием.

Ремонт грузовых вагонов

Завод производит ремонт в объеме КР-1, КР-2, КРП (капитальный ремонт с продлением срока службы), а также все виды модернизаций следующих типов вагонов-цистерн:

• 4-осная цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов, модель 15-869;
• 4-осная цистерна для бензина с переходной площадкой, модель 15-1427;
• 4-осная цистерна для бензина и нефти с объемом котла 50 м3, модель 15-Ц862;
• 4-осная цистерна для бензина и нефти с объемом котла 60 м3, модель 15-Ц863;
• 4-осная цистерна для бензина светлых нефтепродуктов, модель 15-1672;
• 4-осная цистерна для бензина, модель 15-1547 и 15-1547-02;
• 4-осная цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов, модель 15-1443 и 15-1443-06;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-289;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-150;
• 4-осная цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов, модель 15-145;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-740;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-740 ВЛ;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-1001 и 15-1001-01;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-1002;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-011 и 15-011-01;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов с усиленной рамой, модель 15-011-02;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-1100; * 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-031-01 и 15-031-02;
• 4-осная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-031-03;
• 4-осная цистерна для светлых нефтепродуктов, модель 15-777;
• 4-осная цистерна для бензина и других светлых нефтепродуктов,

модель 15-1566-02;

• 4-осная цистерна для серной кислоты, модель 15-1401;
• 4-осная цистерна для серной кислоты, модель 15-Ц854;
• 4-осная цистерна для улучшенной серной кислоты, модель 15-1548;
• 4-осная цистерна для улучшенной серной кислоты, модель 15-1601 и 15-1601-01;
• 4-осная цистерна для серной кислоты, модель 15-1226;
• 4-осная цистерна для серной кислоты, модель 15-291;
• 4-осная цистерна для улучшенной серной кислоты, модель 15-1022;
• 4-осная цистерна для технической серной кислоты, модель 15-157;
• 4-осная цистерна для серной кислоты, модель 15-1424-01 и 15-1424-02;
• 4-осная цистерна для меланжа, модель 15-1514;
• 4-осная цистерна для соляной кислоты, модель 15-1554;
• 4-осная цистерна для соляной кислоты, модель 15-1403;
• 4-осная цистерна для соляной кислоты, модель 15-1020;
• 4-осная цистерна для соляной кислоты, модель 15-1614 и 15-1614-01;
• специальные вагоны Министерства Обороны ЖГЦ-73, ЖКЦ-39, ЖАЦ-44

Ремонт колесных пар

Завод располагает мощностями по новому формированию и ремонту колесных пар и вагонных тележек пассажирских и грузовых вагонов со сменой элементов для железных дорог с шириной колеи 1520 мм.

Виды работ:

• восстановление методом наплавки резьбовой части М110х4 вагонной оси колесной пары РУ-1;
• устранение биения вагонной оси колесной пары РУ-1, РУ-1Ш;
• полное освидетельствование колесных пар пассажирских и грузовых вагонов.

На заводе имеются кузнечно-прессовое и металлообрабатывающее оборудование необходимое для изготовления запасных частей пассажирских и грузовых вагонов.