Анатолий Иванович Володько (20 августа 1952, Минская область) — начальник Юго-Восточной железной дороги, филиала ОАО «РЖД» c 2002 года^[1], предприятия — естественного монополиста с более чем 20 тыс. сотрудников^[2], занимающегося железнодорожными перевозками на территории 11 областей России.

Биография

Анатолий Володько родился 20 августа 1952 года в Минской области. Окончил Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта.

На железнодорожном транспорте начал работать в 1974 на станции Брянск-Льговский Московской железной дороги дежурным по станции. Отслужив в рядах Советской Армии, в 1975 вернулся на прежнее место работы. Затем был станционным диспетчером станции Брянск-Льговский.

В 1977 назначен начальником станции Клинцы Московской дороги, в 1980 — заместителем начальника станции Брянск-Льговский.

С 1982 работал заместителем начальника отдела перевозок Брянского отделения Московской дороги, с 1986 — начальником станции Брянск-Льговский.

В 1988—1994 — начальник отдела перевозок — заместитель начальника Брянского отделения Московской дороги, Брянск.

В 1994—1998 — заместитель начальника Брянского отделения Московской железной дороги.

В 1998—2002 — начальник Брянского отделения Московской железной дороги, в 2002 — заместитель начальника Московской железной дороги.

В 2002 назначен начальником Юго-Восточной железной дороги^[1].

Под руководством Володько дорога трижды становилась победителем отраслевого соревнования ОАО «РЖД»^[3].

• В 2007 на ЮВЖД впервые на сети дорог России внедрена автоматизированная система светодиодного освещения и оповещения для пассажирских платформ в пригородном сообщении на станции Воронеж-1^[3].

• В период деятельности Володько в развитие и модернизацию станций Казинка, Тербуны, Елец и Раненбург монополистом инвестировано свыше 700 млн руб. На этих станциях созданы особые экономические зоны федерального и регионального уровней^[4].

• В 2009 на дороге введён в обращение новый пассажирский поезд сообщением Воронеж — Одесса^[3].

• Володько прилагает усилия к привлечению инвестиций и строительству железнодорожного вокзала «Воронеж-3» на главном ходу линии Москва—Ростов—Сочи, с тем, чтобы транзитные скорые поезда не принимались на центральном вокзале города, находящемся в стороне от главного хода, что позволит на 40 минут сократить движение поездов из Москвы в южном направлении^[5].

• В июле 2012 начальник управления государственного железнодорожного надзора Ространснадзора РФ Геннадий Сарафанов, оценивая деятельность ЮВЖД, возглавляемой Володько 10 лет, отметил высокие показатели дороги в области эффективности управления безопасностью движения^[6].

Семья

Женат, имеет дочь Татьяну^[7].

Награды

• Знак «Почётный железнодорожник»
• Знак «Почётный работник Московской железной дороги».

Примечания