Жуковка (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Жуковка (значения).

53°31′53.9″ с. ш. 33°43′28.7″ в. д. / 53.531639° с. ш. 33.724639° в. д. ^(G) ^(O) ^(Я)53.531639, 33.724639

Станция Жуковка Смоленско - Брянское направление
Московская железная дорога
Дата открытия:	1868^[1]
Количество платформ:	3
Тип платформ:	низкая
Форма платформ:	прямая
Выход к:	Ленина, Советской, Александра Матросова, Почтовой, Карла Либкнехта
Тарифная зона:	7
Код станции:	17850

Жу́ковка — промежуточная станция Брянского отделения Московской железной дороги, расположенная в одноименном городе Брянской области.

Вокзал заново отстроен в 1953 году. Конечный пункт электрификации со стороны Брянска (электрифицировано 3 пути). Принимает и отправляет пригородные поезда Брянского и Рославльского направлений, поезда дальнего следования и грузовые составы.

Имеется три платформы: Транзитная боковая для пассажирских поездов и пригородных составов на Рославль, тупиковая на два пути для электропоездов, островная для поезда на Клетню.

История

В 1867 году началось строительство железной дороги Орёл — Витебск. Паровозы от Брянска до Рославля без дозаправки углём и водой идти не могли. Для обслуживания поездов был построен полустанок Жуковка. 24 ноября 1868 года первый поезд проследовал из Брянска в Рославль с остановкой на полустанке Жуковка.

В 1871 году полустанку был присвоен статус станции. Жуковка была нанесена на карту дорог России. В 1879—1880 годах был построен вокзал с буфетом. В 1878—81 годах началось строительство дороги Жуковка — Людинка (Клетня).

В 1894 году Орловско-Витебская железная дорога стала государственной.

В Жуковке была построена железнодорожная школа. В 1930-е годы у железнодорожников была своя баня, столовая, железнодорожный магазин, паровозное депо. К станции был приписан шпалопропиточный завод.

После войны началось восстановление разрушенной станции. Первоначально под вокзал был приспособлен старый пассажирский вагон, затем появилось деревянное здание, а вслед за ним в 1953 году был пущен в строй новый кирпичный вокзал (действует по сей день). 3 августа 1966 года на станцию прибыл первый электропоезд.

В 2000 году пригородные составы из цельнометаллических вагонов на участке Жуковка — Рославль были заменены на автомотрисы. В 2006 году было закрыто пригородное сообщение на Клетнянской ветке, но через неделю оно было восстановлено. 1 ноября 2010 года пассажирское сообщение на Клетнянской ветке было полностью закрыто.