18-10-2023
| Город
Кувандык
|
Куванды́к — город в России, административный центр Кувандыкского района Оренбургской области. Образует городское поселение город Кувандык.
Население — 28,1 тыс. чел. (2009), площадь — 42,06 км².
Город расположен на реке Сакмара (преимущественно на левом берегу), в 194 км к востоку от Оренбурга.
Содержание |
Кувандык — центр одного из самых крупных в области районов. Размеры района — б тыс. кв. километров. В районе 17 сельскохозяйственных предприятий (ОАО, ООО, госпредприятие), 3 элеватора /2012/. За ними закреплено более полумиллиона гектаров земли.
24 октября 1983 года город Кувандык отнесен к категории городов областного подчинения.
Глава города — Виктор Дмитриевич Пауков. Председатель Совета депутатов — Ринат Биктимирович Аликбаев.
Кувандычане — Герои Советского Союза: танкист, младший лейтенант Борис Гребенников, чье имя носит одна из улиц Кувандыка, летчики, командиры эскадрилий Василий Козенков (в его честь также названа одна из улиц города) и Николай Евсюков, командир пулеметного взвода Дмитрий Слащев, командир роты автоматчиков Михаил Губин, артиллерист Николай Ежов, участник штурма Берлина подполковник Павел Давыдов и младший лейтенант Иван Назаров. Уроженец Кувандыка летчик Александр Шварёв стал Героем России.
В городе 4 средних и 1 девятилетняя, 1 начальная школы, муниципальный центр культуры и досуга, 2 Дома культуры («Криолит» и «Железнодорожник»), Детская школа искусств, Дом пионеров и школьников, 2 стадиона, музейно-выставочный центр.
Очень живописны окрестности Кувандыка, особенно к северу от города, по берегам р. Сакмары. На лесистой площадке между левым берегом реки и горами расположены корпуса дома отдыха «Сакмара».
В начале 20 века на месте Кувандыка переселенцами из европейской части России и с Украины было основано село Покровка[2]. Когда в 1915 году близ села появилась железнодорожная станция, её, чтобы избежать дублирования названий станций, назвали «Кувандык», по имени местной речки Кувандычки (по-башкирски речку доныне именуют Кыуандык).
В конце XIX века двинулись на восток, в поисках земли обетованной, крестьяне из русских и украинских губерний, приехали и в долину уральской речки Кувандычки ходоки из далеких краев. По душе пришлись им присакмарские места. Купили землю и стали селиться по берегам озера. Село назвали Покровкой. В 1913 году тут было около трёх десятков домов.
Толчок развитию нового поселения дало строительство железной дороги Оренбург — Орск — Троицк. В 1915 году была построена железнодорожная станция, которую по имени села предполагалось назвать Покровкой. Но оказалось, что в перечне станций уже было и без того предостаточно Покровок. Тогда вспомнили о местной речке Кувандычке, и тогда-то на здании вокзала впервые появилось слово «Кувандык». С той поры так же стали называть и пристанционный посёлок, а затем и село Покровку.
Спустя два года, в 1917 году, было завершено сооружение Кувандыкского паровозного депо. На станцию пришёл первый товарно-пассажирский поезд. Железнодорожную линию довели тогда до станции Сара. Правда, регулярное движение поездов началось тут ещё не скоро.
В конце 1917 года власть в Оренбурге захватил казачий атаман А. Дутов.
В феврале 1918 года в Кувандыке был создан волостной ревком. Его возглавили большевики Нестеров и Синягин. По призыву ревкома в посёлке сформировали отряд Красной гвардии из 67 человек, в основном железнодорожников. Командиром отряда избрали Николая Проскина. Чуть позже возник ещё один отряд. Ревком объединил их под руководством Алексея Дударева.
22 июня 1918 года белоказаки напали на Кувандык со стороны Ильинки. 37 красногвардейцев и А. М. Дударев погибли. Похоронили их в братской могиле в южной части города, позднее останки перенесли в центр Кувандыка. В 1963 году на ул. Оренбургской был открыт памятник борцам за Советскую власть.
1 июля 1918 года на рассвете дутовцы совершили новый набег на Кувандык. 3 июля красногвардейскому отряду вместе с частями, отступившими от Оренбурга, пришлось оставить город и отойти к Орску.
В феврале 1919 года в Кувандык вступили бойцы 215-го полка 24-й Симбирской железной дивизии. Но весной, когда началось наступление Колчака, вновь пришлось отступить.
13 августа 1919 года началось наступление 1-й армии под командованием Г. В. Зиновьева. 28 августа Кувандык был окончательно освобожден от белых и стал советским.
15 января 1921 года, после восстановления и укладки новых путей, Орская ветка до станции Круторожино была официально принята в эксплуатацию и включена в состав Ташкентской железной дороги.
В связи с ремонтно-восстановительными и строительными работами на железной дороге снова возросло население Кувандыка. Такие приливы населения были и позже — в конце тридцатых годов в связи с созданием в Кувандыке лесосплавной конторы, а затем, когда здесь обосновались новые предприятия.
Часть леса, сплавляющегося по Сакмаре из Башкирии в Оренбург, задерживалась в Кувандыке, шла на распиловку и отправлялась отсюда в Орск и в села восточных волостей. На берегу Сакмары разместился лесосплавной участок. После локомотивного депо и станции это было самое крупное предприятие города.
24 августа 1953 года рабочий посёлок Кувандык был преобразован в город (при числе жителей в 23 тыс. человек).
В декабре 2000 года произошла реорганизация: город Кувандык вошел в состав муниципального образования «город Кувандык и Кувандыкский район». Ныне (2012 г.) город Кувандык имеет статус поселения (муниципального образования) в составе более крупного муниципального образования — Кувандыкский район, Оренбургской области.
Основные промышленные предприятия города:
ЮУКЗ и завод «Долина» — главные предприятия города. Но есть и другие, менее крупные — Кувандыкский хлебокомбинат, станция и другие предприятия железнодорожного узла Кувандык, ООО «Южно-Уральский механический завод», хлебоприемный пункт, ООО «Простор», пимокатный цех ВОИ (валяние валенок, расчес пуха и шерсти), ТВГ Оренбургский Пуховый Талисман (производство оренбургских пуховых платков, паутинок, палантинов). В Кувандыке в прошлом работали маслозавод (в последние годы именовался — ООО «Молоко», прекратил деятельность в 2000-х годах), кирпичный завод, располагалась центральная усадьба совхоза «Победа».
Своим быстрым ростом Кувандык особенно обязан бурному развитию отечественной авиации. Её развитие немыслимо без увеличения производства алюминия, а алюминий невозможно выплавить без криолита — белого порошка, который получают из плавикового шпата на специальных заводах. Таких предприятий два в нашей стране. Одно из них — Южно-Уральский криолитовый завод — находится в Кувандыке. Высококачественный криолит, который он выпускает, используется на многих алюминиевых заводах страны. И те, кто трудится в цехах и отделах этого предприятия, по праву считают, что многие самолеты в стране построены с их участием.
Ещё в предвоенные годы изыскатели выбрали в нескольких километрах от Кувандыка площадку для строительства криолитового завода. Началось сооружение первых цехов. Но в связи с войной строительство было законсервировано и возобновилось только в 1946 году.
6 ноября 1954 года, в канун празднования 37-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции, на сцену Дома культуры, где проходило торжественное заседание Кувандыкского городского Совета, поднялся человек в рабочей спецовке — старший сушильщик Южно-Уральского криолитового завода Саяф Каюмов: «В этот торжественный час, — сказал он, — разрешите вручить президиуму только что полученную первую продукцию нашего завода». Так начинался Южно-Уральский криолитовый. В наши дни коллектив завода за счёт модернизации оборудования и использования передовой технологии в два с лишним раза перекрыл проектную мощность. Продукция Кувандыкского завода пользуется большим спросом на мировом рынке. Её покупали в Югославии, Польше и других странах.
В начале Великой Отечественной войны из Киева в Кувандык была эвакуирована артель «Красный штамповщик». Оборудование разместили в зданиях, оставшихся от лесосплавной организации. И уже через несколько дней после прибытия артель стала давать нужную для фронта продукцию. После войны рабочие так же быстро перешли на выпуск мирной продукции. К тому времени артель была преобразована в метизно-механический завод, а позднее в Кувандыкский завод механических прессов (КЗМП).
Главная продукция завода — универсальные пресс-ножницы для резки металла разнообразных профилей. До полутора тысяч штук таких прессов давал ежегодно Кувандык народному хозяйству страны. Не так просто найти в стране такой уголок, где не было бы пресс-ножниц с маркой «КЗМП». Большую партию оборудования, например, отправил завод на всемирно известные автогиганты в Тольятти и Набережных Челнах.
С 1978 года начала работать горнолыжная база под эгидой ЮУКЗ, а с 1990 года база преобразовалась в горнолыжный комплекс «Долина», расположенный в 2 км от города в долине реки Сакмара на ее правобережье. С 2001 года на его базе размещается филиал Русской горнолыжной школы. В 2008 году Кувандык стал местом проведения чемпионата России по горным лыжам среди любительских горнолыжных коллективов[4]. Также проводятся занятия дельтапланеризмом, имеются конные и байдарочные маршруты[5]. В Кувандыке наибольшее развитие получили такие виды спорта, как лыжные гонки, горнолыжный спорт, самбо, дзюдо, настольный теннис, волейбол. Ряд спортсменов носит звание "Мастер спорта РФ" (В.П.Тюнин, С.А.Поляков, М.Х.Бикбердина и другие), "Мастер спорта СССР" (Ф.И.Долбня)[6].
Кувандык.
