Улан-Баторская городская железная дорога — железная дорога городской метрополии^[1] Улан-Батора, используемая как внутригородской транспорт, построенная на основе существующей железнодорожной инфраструктуры^[2] Трансмонгольской железной дороги наземного заложения, проходящей в черте города в широтном направлении. Совместный проект^[3] мэрии Улан-Батора и Монгольского акционерного общества «Улан-Баторская железная дорога» — акционерного общества с равными долями участников^[4] в уставном капитале с российской (ОАО «РЖД») и монгольской стороны (АО «УБЖД»). Подвижным составом Улан-Баторской городской железной дороги являются рельсовые автобусы РА2^[5] производства Метровагонмаш, вход в вагоны расположен на одном уровне с перроном^[6], оплата проезда соответствует другим видам внутригородского общественного транспорта Улан-Батора.

Улан-Баторская городская железная дорога

Несмотря на то, что в столице Монголии Улан-Баторе имеется развитая сеть общественного транспорта, движение сильно затруднено из-за «пробок». В 2014 году было принято решение создать на основе существующей железнодорожной инфраструктуры Трансмонгольской железной дороги, проходящей в черте города, городскую железную дорогу. Инициаторами^[7] создания линии выступили мэр Улан-Батора Э.Бат-Үүлийн и министр транспорта Монголии А.Гансүх, официальное начало работы линии Улан-Баторской городской железной дороги (6 июня) приурочено к 65-летию основания Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная Дорога»^[8].

Схема линии

Первой очередью строительства сооружены четыре новые промежуточные станции с низкими платформами, реконструированы две конечные станции — Толгойт Өртөө и Амгалан Өртөө, а также центральная станция — Улаанбаатар Өртөө^[9].

Второй очередью строительства запланировано выделения мэрией Улан-Батора земли под прокладку второго пути, устройство пешеходных переходов и автомобильных путепроводов над железнодорожными путями, строительство звукопоглощающих экранов в зоне жилой застройки.

Подвижной состав

В качестве подвижного состава используются три рельсовых автобуса РА2 производства Метровагонмаш.

Маршруты

Время поезда в пути: от остановки Толгойт до Амгалан — 47 минут, от Амгалана до Толгой — 45 минут.

Количество перевозимых пассажиров: 350—400 человек.

Периодичность курсирования: 3 маршрута в каждую сторону в течение дня (Толгойт — Улаанбаатар — Амгалан).

Скорость следования: до 100 км/ч.

См. также

• Рельсовые автобусы завода «Метровагонмаш»
• S-Bahn

Ссылки

• Информация и схема городской железной дороги Улан-Батора (информация размещена на официальном сайте мэрии Улан-Батора)
• Торжественная встреча РА-2 на железнодорожном вокзале Улан-Батора (информация размещена на официальном сайте мэрии Улан-Батора)

Примечания