Spirit of St. Louis (англ. Дух Сент-Луиса) или Ryan NYP (от англ. New York to Paris), — одноместный самолёт с одним двигателем производства Ryan Airlines, который был сконструирован специально для первого беспосадочного одиночного перелёта из Нью-Йорка в Париж (на расстояние 5810 км).

Полёт через Атлантику состоялся 20—21 мая 1927 года. Он продолжался 33 часа 30 минут от аэродрома Рузвельта, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, до парижского аэродрома Ле Бурже. Самолёт пилотировал американец Чарльз Линдберг.

Самолёт

Самолет был разработан Дональдом А. Холлом и построен самолётостроительной компанией Ryan Airlines из Сан-Диего (Калифорния). Самолёт был основан на модели Ryan М-2 — самолёта воздушной почты, построенного в 1926 году. Самолёт был спроектирован и построен в сотрудничестве с Линдбергом в 1927 году. Одноместный самолёт этой модели стоил 10 000 долларов. Назван в честь города Сент-Луис в штате Миссури, где проживали спонсоры, финансировавшие полёт Линдберга.

Для увеличения дальности полёта самолета основной большой топливный бак был расположен в передней части самолёта вместо передних окон, что делало полёт сложным (обзор только с помощью перископа), но зато такое решение увеличивало дальность полета и улучшало положение центра тяжести самолёта. Чтобы уменьшить вес, команда была сокращена до одного человека, и Линдберг был одновременно пилотом и штурманом.

Трансатлантический перелёт

Полёт считается важной вехой в истории авиации. О Линдберге как о национальном герое писали все американские газеты.

После успешного полёта над Атлантическим океаном Линдберг совершил целый ряд «полётов доброй воли» по странам Центральной Америки на самолёте Spirit of St. Louis. В Панаме в честь его прилёта было проведено специальное мероприятие. Никарагуа выпустила марку в честь годовщины полёта через Атлантику. Последний раз «Дух Сент-Луиса» поднимался в воздух 30 апреля 1928 года.

Ныне самолёт Линдберга выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.

Характеристики и производительность

• Экипаж — 1 человек
• Длина — 8,4 м
• Размах крыла — 14,8 м
• Высота — 3 м
• Пустой вес — 975 кг
• Полный вес — 1310 кг
• Полезный объём — 1703 л
• Максимальная взлётная масса — 2330 кг
• Мощность двигателя — 166 кВт (223 л.с.)
• Максимальная скорость — 220 км/ч
• Крейсерская скорость — от 160 до 175 км/ч
• Дальность полёта — 6600 км
• Практический потолок — 5000 м
• Нагрузка на крыло — 78 кг/м²
• Соотношение массы к мощности — 14 кг/кВт (10,4 кг/л.с.)

Библиография

• Hall, Donald A. Technical Preparation of the Airplane «Spirit of St. Louis» N.A.C.A. Technical Note #257. Washington: National Advisory Committee for Aeronautics, July 1927.
• Lindbergh, Charles A. We. New York: Grosset & Dunlap Publishers, 1927.
• Nevin, David, ed. The Pathfinders (The Epic of Flight, v. 2). Alexandria, Virginia: Time-Life Books, 1980 .ISBN 0-8094-3256-0
• Berg, A. Scott. Lindbergh. New York: G.P. Putnam`s Sons, 1998. ISBN 0-399-14449-8.
• Lindbergh, Charles A. Charles A. Lindbergh: Autobiography of Values. New York: Harcourt Brace Jovanovich, 1977. ISBN 0-15-110202-3.

Смотрите также

• 1909, Блерио XI – впервые в истории авиации перелетевший Ла-Манш
• 1933, Литуаника – впервые доставил почту через Атлантический океан, хотя полёт закончился катастрофой
• 1937, АНТ-25 – совершил первый межконтинентальный полёт через Северный полюс, установил несколько рекордов дальности
• 1986, Вояджер – совершил беспосадочный облёт вокруг Земли, установил рекорд дальности