Бенде́р-Абба́с ([1]

История и политика

В XVI веке португальцы установили свою власть в регионе. Они укрепили город и назвали его Гамру, использовали его как континентальный порт. В 1615 город получил название в честь Аббаса I (персидского шаха в 1588—1629). После победы над поргутальцами в морском сражении возле Ормузского пролива при поддержке британского флота шах превратил город в крупный порт.

Бендер-Аббас служит крупным пунктом доставки для большей части импорта и имеет долгую историю торговли с Индией, грузопоток рос особенно интенсивно во время ирано-иракской войны 1980—1988. Тысячи туристов посещают город и соседние острова Кешм и Ормуз каждый год.

Для России порт Бендер-Аббас важен в экономических отношениях с Индией, потому что перевозить грузы из Индии, Ирана и соседних стран в Центральную Россию быстрее и дешевле через Иран и Каспийское море. Проект российского транспортного коридора «Север-Юг» опирается именно на порт Бендер-Аббас.

Климат

Климат города – жаркий и засушливый. Летом температуры могут достигать 49°С, а зимой опускаться до 5°С. Среднегодовой уровень осадков – около 250 мм, средняя влажность – 66%.

Транспорт

В городе имеется международный аэропорт. Расстояние по дорогам до крупных городов Ирана:

• Бендер-Аббас – Керман: 484 км (к северо-востоку)
• Бендер-Аббас – Шираз: 650 км (к северу)
• Бендер-Аббас – Захедан: 722 км (к востоку)

Литература

• Бендер-Аббас // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Бендер-Аббаси // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки

• Энциклопедия 1911: Bander Abbasi (англ.)
• Бендер-Аббас в Энциклопедии Ираника (англ.)