08-08-2023
| Искандар (Искандер) Кахрамонович Махмудов | |
| Род деятельности: |
предприниматель |
|---|---|
| Дата рождения: | |
| Место рождения: | |
| Супруга: |
Маргарита Ильдусовна Махмудова |
Искандар (Искандер) Кахрамонович Махмудов (5 декабря 1963, Бухара, Узбекская ССР, СССР) — российский предприниматель узбекского[1] происхождения[2][3][4], основатель и президент Уральской горно-металлургической компании (УГМК).
По данным Forbes, на 2011 год обладает состоянием в 9,9 млрд долларов, что позволяет ему занимать 12 строчку в списке богатейших бизнесменов России и 88-ю строчку в мировом рейтинге[5].
Содержание |
Родился 5 декабря 1963 года в Бухаре. Детство и юность провёл в Ташкенте. Родители — преподаватели ташкентских вузов[6].
По настоянию родителей в 1984 году окончил арабское отделение факультета востоковедения Ташкентского государственного университета. В армии не служил благодаря вузовской военной кафедре.
В 1984-86 гг. — работал переводчиком группы советских военных советников и специалистов работавших в Главном инженерном управлении Ливии (ливийский аналог советского «Росвооружения») занимавшегося поставками вооружений. Работал по линии Министерства внешнеэкономических связей СССР[7].
В 1986-88 гг. — переводчик группы советских военных советников в Ираке (В Управлении строительства военных объектов Иракского генштаба). В 1988-90 гг. — трудился на средних руководящих должностях в Государственной акционерной компании «Узбекинторг» в Ташкенте — тогда, до создания суверенного министерства внешнеэкономических связей — монопольной компании, оперирующей на внешнем рынке главным образом самым главным узбекским товаром — хлопком.
К этому времени познакомился с двумя известными ташкентскими «цеховиками» братьями Львом и Михаилом Черными. Последние уже тогда, опираясь на поддержку криминальных кланов, работали с достаточно крупными капиталами, постепенно переходя от выпуска ширпотреба к более серьёзному «сырьевому бизнесу»[7].
Позднее переехал в Москву и устроился в одну из структур Trans World Group, где начинает сотрудничать в «алюминиевом бизнесе» своих ташкентских земляков братьев Михаила и Льва Черных, входит на правах младшего партнёра в менеджмент зарегистрированной в Лондоне компании братьев Trans World Group (TWG).
С 1991 по июнь 1994 г. — заместитель директора по маркетингу АО «Алис». Вскоре Махмудов ушёл оттуда и самостоятельно занялся продажей меди. С июля 1994 по февраль 1996 г. — директор АОЗТ «Промышленно-финансовая компания „Мета Сервис“». В 1994 Махмудов помогает братьям Черных пустить корни в Казахстане, участвует в приватизации единственного в стране Павлодарского алюминиевого завода.
В 1996 году заняв кресло гендиректора приобретённого компанией солидного предприятия — Гайского горно-обогатительного комбината — ведущего предприятия на Урале по добыче медной руды. В 1998-99 гг., при поддержке Михаила Черного, к тому времени расставшегося с братом Львом, создаёт Уральскую Горно-металлургическую компанию (7 крупных и множество мелких заводов Урала, «Уралэлектромедь», Среднеуральский медеплавильный завод, Качканарский ГОК и т. д., по данным журнала «Профиль» на начало 2002 г. контролировал примерно 40 % добычи меди в РФ, остальные 60 % — «Норникель»). Занимает должность президента УГМК, в которой пребывает и поныне[7].
По оценкам журнала Forbes:
| Показатель | 2010 | 2011 |
| Состояние ($ млрд) | 8,5 | 9,9 |
| Место (в мире) | 88 | |
| Место (в России) | 12 |
Г-н Махмудов и его деловой партнер Андрей Бокарев приобрели[когда?] 13 % собственности в ООО «Трансойл». Они приобрели акции у Геннадия Тимченко, совладельца компании Гунвор.[8]
ООО «Трансойл» является железнодорожным оператором в России. Компания является одной из крупнейших железнодорожных перевозчиков нефти и нефтепродуктов в России.[8]
Общий объем продаж для ООО «Трансойл» за первые три квартала 2012 года составил до 51,1 млрд руб.
ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ), холдинговая компания, принадлежащая частично г-ну Махмудову, является первым производителем подвижного состава для железных дорог и метрополитенов в России. Компания владеет заводами в Санкт-Петербурге, Брянске, Пензе, и в Московской, Ростовской и Тверской области.[9] Компания производит локомотивы, грузовые автомобили, легковые автомобили, electrain вагонов, и другие поезда тяжелой техники.[10]
В ноябре 2012 года было объявлено, что ТМХ увеличил свою чистую прибыль на 9 процентов до 2,69 миллиарда рублей. Компания также сократила свои долгосрочные обязательства на 39 процентов.[9]
В ноябре 2012 года Анатолий Ледовских, бывший руководитель Федерального агентства по недропользованию, был избран председателем совета «Трансмашхолдинг».
В ноябре 2012 года Alstom приобрела блокирующий пакет акций ТМХ за $ 422 миллионов долларов. Alstom является французской инженерной компанией, обслуживающей производство электроэнергии и железнодорожных перевозок отраслей промышленности.[11]
16 ноября 2012 Skolkovo и «Трансмашхолдинг» подписали меморандум о взаимопонимании. Эти две организации будут сотрудничать по вопросам, инноваций исследованиям и разработкам.[12]
В феврале 2012 года РБК daily сообщил, что «Трансмашхолдинг» — через свои вспомогательные службы TMH — приобрел 75 процентов доли в «Желдорреммаш», дочерней компании ОАО «Российские железные дороги». «Желдорреммаш» считается одним из основных игроков в отрасли ремонта локомотивов.[13]
«Уральская горно-металлургическая компания» является владельцем контрольного пакета акций Kunovice Aircraft Industries.
Первый заместитель министра обороны Александр Сухоруков недавно[когда?] посетил заводы Kunovice, выразив заинтересованность в обновлённом самолете L-410. Российская армия планирует использовать самолет L-410 для обучения пилотов, которые затем будут тренироваться на новых больших самолетах Ил-476. Kunovice в настоящее время ведет переговоры на поставку 8 самолетов для Министерства обороны России в 2013 году.[14]
Г-н Махмудов владеет 17,5 % акций ООО «Аэроэкспресс».[15] «Аэроэкспресс» предоставляет услуги перевозок по железным дорогам между Москвой и окрестными аэропортами (Шереметьево, Домодедово и Внуково).[16]
ОАО «РЖД» владеет 50 % «Аэроэкспресс». В ноябре 2012 года сообщалось, что «Российские железные дороги» намерены продать половину своих акций (25 %) ТрансГруппе АС ООО.[16]
Г-н Махмудов и его партнер г-н Бокарев — собственники ООО «Московская пассажирская компания».[17]
В 2011 году, «Московская пассажирская компания» купила 25 % акций ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». «ЦППК» обеспечивает 56 % всех пригородных перевозок в России.[17]
В декабре 2012 года, «Московская пассажирская компания» стала победителем тендера на покупку еще 25 % акций ОАО «ЦППК». Эта покупка увеличит капитал позиции «Московской пассажирской компании» до 50 %.[17]
В 2011 году более 500 миллионов пассажиров ездили на поездах, управляющимися «ЦППК». В 2011 году «ЦППК» получило 24 млрд рублей выручки и 4,7 млрд рублей прибыли.[17]
В некоторых СМИ сообщалось, что г-н Махмудов купил контрольный пакет акций футбольного клуба ЦСКА.[18]
Федеральное космическое агентство России (Роскосмос) планирует координировать международную деятельность с другими национальными космическими агентствами, например с Европейским космическим агентством. В 2011 году Роскосмос объявил о планах по продвижению русских пусковых услуг другим странам.
Многие компании в России уже работают в иностранных рыночных пространствах. Международные космические услуги, владельцы которых является Уральская горная компания, продает запуски Зенита с космодрома Байконур. Байконур, бывши назван Ленинск, является городом в Кызылординской области Республики Казахстана, которое сдается и управляется Россией.[19]
Россия и СНГ бизнес и финансы Daily сообщил что в 2013 году, г-н Махмудов будет вести бюджет около 60 млрд рублей для инвестиций. "Мы подписываем контракты на следующий год, и начали вести бюджет. Средней цены на медь составит около $ 8000 за тонну в 2012 году. Мы надеемся, что этот уровень цены будет в следующем году. Мы также планируем ту же самую инвестиционную программу на этот год — 60. млрд рублей ", сообщил его бизнес-партнер.[20]
По данным СКРИН новостей, к 2015 году г-н Махмудов планирует направить свою компанию в сторону по разработке нового регионального реактивного самолета. Самолет будет выпускаться на заводе в Чехии. Запланированные испытания должны завершиться в 2013 году.[21]
В 2012 статьи в Новости Екатеринбурга Г-на Махмудова хвалили за его руководство. «В течение периода восстановления и экономической либерализации, или перестройки, Махмудов помог привести страну к свободному рынку, богатству и процветанию капиталистически экономическому производства».[22]
Г-н Махмудов дал более одного миллиарда долларов на благотворительные цели в течение последнего десятилетия, в том числе медицинским клиникам, жилищным программам, детским домам и программам для ветеранов войны.
По словам Новости Екатеринбурга: « С 2011 года эти клиники расширили свою деятельность до бесплатного обслуживанию не только детей УГМК сотрудников, но и детей-инвалидов, детей-сирот и детей из неблагополучных семей»[22]
Было сообщено, что компания г-на Махмудова планирует выслать пять L-410 UVP E20 самолётов в Оренбургскую область, чтобы помочь области с региональными перевозками грузов к концу следующего года. «Три самолета из чешского авиазавода являются пассажирскими, а остальные два, конвертируемы, которые могут обеспечить регион медицинскими услугами в отдаленных районах» РусБизнесНьюс.[23]
Россия и СНГ Бизнес и финансы Newswire сообщил, «Искандер Махмудов … это самый щедрый работодатель среди [компаний] России …»[24]
Было также сообщено, «Искандер Махмудов … действительно начал большую и системную работу … [для] … благотворительных организаций …»[25]
Женат вторым браком. Проживает в Москве с сыном Джахонгиром Махмудовым 1987 года рождения.
Первая жена — узбечка. Со своей прежней женой Махмудов расстался ещё до переезда в Москву. По некоторым данным, он много времени посвящает сыну от первого брака.
Вторая жена — Маргарита Ильдусовна Махмутова[26], татарка. Детей от неё нет.
Знает узбекский, русский, арабский и английский.
| Это заготовка статьи о предпринимателе. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Искандар Махмудов.