Маритуй — посёлок в Слюдянском районе Иркутской области России. Расположен на берегу озера Байкал.

В посёлке располагается одноименная железнодорожная станция на Кругобайкальской железной дороге. Станция Маритуй расположена на 119 км КБЖД в 47 км от порта Байкал.

История

Образован в 1902 году при строительстве первого пути Кругобайкальского участка Сибирской железной дороги. Свое название получил по одноименной реке, которая неподалеку от станции впадает в Байкал.

Во время строительства Кругобайкальской железной дороги ^[2] поселок застраивался временными постройками: бараками, лавками, складами т. п. Этими помещениями владели подрядчики, чьи объекты строительства (тоннели, галереи, мосты и т. п.) находились неподалёку. В бараках проживало много рабочих, задействованных на различных объектах строительства. Доставка строительных материалов и продкутов производилась по Байкалу к пристани у станции Маритуй в тёплое время года, а зимой — гружевым способом по льду.

В августе 1902 года в посёлке разместились дома инженера Путей Сообщения — Александра Николаевича Перцова, который отвечал за проведение каменных, тоннельных и земляных работ на данном участке железной дороги, несколько бараков принадлежало подрядчику Сенченко. В поселке были так же продуктовые магазины и временная хлебопекарня, принадлежащая инженеру А. И. Ротову. В 1904 году А. Перцев построил деревянный дом, в котором размещалась молочная ферма А. С. Егорова, откуда молоко поступало в лазарет при станции.

Скопление людей приводило к загрязнению экологии поселка. Из-за отсутствия помойных ям и туалетов отходы зачастую выливались у бараков или прямо в реку. Контролировать санитарное состояние должны были специально нанимаемые врачи. В 1902 году в Маритуе расположился II-ой санитарный участок во главе с врачом Станкевичем и врачебный пункт при больнице (на 12 кроватей). Плохие условия содержания рабочих приводили к эпидемии цинги, холеры, дифтерита и т. д. За осень 1902 — весну 1903 года умерло от болезни 47 человек, а к концу 1903 года — 200 человек. Поскольку эпидемия требовала скорейшего захоронения тел, в поселке зачастую хоронили в братских могилах, куда вместе с покалеченными от болезней рабочими могли положить и умершую при родах женщину. Изначально их хоронили по откосам скал, позже начали вывозить на станцию Байкал или в Слюдянку.

В 1903 году в связи с усиление пропускной способности КБЖД до 15 пар поездов в сутки, решено построить при станции Маритуй 247 кв. саж. жилых домов (в сравнение — в Култуке 453,26 кв. саж.) для размещения обслуживающих рабочих. Во время русско-японской войны для размещения войсковой охраны были построены бараки из расчета 1 кв. саж. на высший чин (без учета низших чинов). В Маритуе находился двор 1 роты 19 пешей дружины, чей ротный участок охватывал территорию от станции Половина до станции Маритуй. Штабс-Ротмистр 19 пешей дружины — Саттеруп.

В июне 1904 года был заключён договор с подрядчиком Генрихом Францевичем Краевским и Борисом Леонтьевичем Горфиным на постройку деревянного вокзала крытого железом стоимостью 1850 рублей в сроки с 22 июня по 22 сентября. Позже в здании вокзала разместился и буфет. Этими же подрядчиками построены все пассажирские здания на участке Байкал — Култук.

В 1915—1916 году на склоне горы возведена церковь^[3], которая действовала до 1930 года^[4].

В 1930—1950-е годы строились новые жилые дома, казармы для служащих, в глубине долины реки Маритуй — школа и интернат.

После постройки в 1956 году Иркутской ГЭС, наполнения Иркутского водохранилища и превращения КБЖД в тупиковую ветку значительная часть населения покинула посёлок.

Примечания