Ананда Микола (индон. Ananda Mikola; родился 27 апреля 1980 года в Джакарте, Индонезия) — индонезийский автогонщик.

• Чемпион Азиатской Ф3 2005 года.

Общая информация

Младший брат Ананды — Морено Соэпрапто — также профессионально занимается автоспортом.

Спортивная карьера

Ананда начал свою автоспортивную карьеру в середине 1990х годов с картинговых соревнований. В 1994-95 годах он дважды выигрывает национальный чемпионат в группе N.

В 1996 году начинается его карьера в большом автоспорте — индонезиец перебирается в чемпионат Формулы-Азии. В истории данной серии Микола не оставляет какого-либо значительно следа и уже в этом сезоне его имя появляется в стартовых листах итальянского первенства Ф3. В данной серии он проводит три сезона и 21 гонку, к концу на равных борясь с лидерами чемпионата.

В 1999 году индонезиец переходит в старшее итальянское «формулическое» первенство — Формулу-3000. Дебютный год оказался весьма успешен — Ананда выигрывает квалификацию и гонку на этапе в Пергузе (последнюю у него потом, правда, отнимут за технические нарушения) и, хотя его стабильность по ходу сезона оставляла желать много лучшего, он набирает достаточное финансирование, чтобы через год дебютировать в международном чемпионате.

Два года и десять гонок в МЧ Ф3000 стали серией разочарований — ещё год назад неплохо смотревшаяся WRT по ходу сезона-2000 сильно сдала, не имея в своём составе опытных пилотов и в конце года закрылась; год спустя Team Astromega испытывала схожие проблемы, однако смогла решить их по ходу сезона, когда второй пилот команды — действующий чемпион немецкой Ф3 Джорджо Пантано — стал показывать достойные для своего уровня результаты. Миколе дали шанс в первых трёх гонках, после чего заменили его на Дино Морелли.

После этой неудачи карьера индонезийца была близка к завершению, но в 2003 году он смог вернуться в гонки, приняв участие в сезоне младшего «формулического» первенства Мировой серии Рено. Сезон оказался весьма удачным — полтора года сидевший без гоночной практики пилот выиграл одну квалификацию и набрал за 16 гонок сезона седьмую сумму баллов в общем зачёте.

Удачное возвращение подняло интерес к услугам Ананды и в 2003-04 годах он проводит полтора сезона в азиатском первенстве Ф3. Уровень соперников позволяет Миколе показывать очень высокие результаты — индонезиец выигрывает девять из 16 стартов и в свой второй сезон в данном первенстве становится его чемпионом.

В 2005 году стартует первенство А1 Гран-при. Ананда находит финансирование и организует национальную команду в данном чемпионате. За следующие два сезона он проводит здесь четыре десятка гонок, периодически приезжая в очковой зоне. В паузах между гонками этой серии он принимает участие в сезоне-2006 азиатской Ф-Рено V6, где борясь с частью соперников по A1 он выигрывает несколько гонок и занимает третье место в личном зачёте.

В 2007-09 индонезиец пробует вновь вернуться в европейский формулический автоспорт, принимает участие в кузовных гонках, но нигде не добивается особых успехов.

После нескольких лет паузы Микола в 2012 году возобновляет свою гоночную карьеру, становясь пилотом Superstars Series, которая в том сезоне проводила один из своих этапов в домашнем для индонезийца Сентуле.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Ссылки

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (нем.) на сайте журнала SpeedSport