Минеральные Воды — Кисловодск — маршрут пригородных электропоездов Минераловодского региона Северо-Кавказской железной дороги от Минеральных Вод до Кисловодска^[1]. Протяжённость маршрута составляет 64 километра^[2].

История

Первая станция на участке «Минеральные Воды — Кисловодск» была открыта в 1875 году в ходе строительства Владикавказской железной дороги^[3]. Регулярное движение электропоездов началось 17 мая 1894 года^[4].

В 1912 году на всём протяжении Минераловодской ветки железной дороги устроено двухпутное движение^[5].

В 1936 году линия была электрифицирована на постоянном токе напряжением 1,5 кВ, а в ноябре в пробный рейс вышел первый электропоезд^[2][6].

15 августа 1942 года по восстановленной ветке Минеральные Воды — Кисловодск пошли первые пассажирские и товарные поезда^[7].

В 1995 году началась замена подвижного состава: к 2000 году электропоезда ЭР22 были вытеснены поддержанными электропоездами ЭД2Т, ЭД4 и ЭД4М.

В 2006 году линия была переведена с постоянного тока на переменный^[8]. В связи с этим, электропоезда ЭД2Т, ЭД4 и ЭД4М были переданы в другие регионы. Вместо них началась эксплуатация современных электропоездов ЭД9М^[9]. До конца 2013 года в составах электропоездов было 6 вагонов. В настоящее время электропоезда состоят из 4 вагонов. С июня 2016 года на линии периодически эксплуатируются электропоезда ЭД9Э с музыкальным информатором^[10][11][10].

1 сентября 2019 года началась эксплуатация электропоездов ЭС1, которые, в отличие от других поездов, останавливаются на трёх промежуточных станциях: Ессентуки, Пятигорск и Лермонтовская^[12].

Подвижной состав

Актуальный

• ЭД9М (с 2006 года)
• ЭД9Э (с 2016 года)
• ЭС1 (с 2019 года)

Исторический

• ЭР22 (до 2000 года)
• ЭД2Т (1995—2006)
• ЭД4 (1995—2006)
• ЭД4М (1995—2006)

Аварии и теракты

См. также

• Бештау — Железноводск

Примечания