Нефтегазовое машиностроение — отрасль машиностроения, производящая технологическое оборудование, а также специальные комплектные технологические линии и установки для химической, нефтехимической, нефтяной и газовой промышленностей.

Направления нефтегазового машиностроения

Деление нефтегазового машиностроения на отрасли достаточно условно. Но можно выделить следующие направления:

• производство тяжёлой техники, оборудования для бурения скважин и запчастей к ним;
• выпуск оборудования для проведения геологических и геофизических работ;
• производство оборудования для ремонта скважин;
• изготовление техники и оборудования для транспортировки сырья;
• создание станков для переработки сырья.

Продукция и изделия нефтегазового машиностроительного комплекса

Заводы выпускают широкий ассортимент замков и комплектующих для бурильных труб, гидроцилиндров, газовых баллонов, разнообразные типы печей прямого нагрева, подогревателей нефти с промежуточным теплоносителем. Также предприятия производят факельные установки УФМС, узлы учёта нефти СИКНС, реакторы, коксовые камеры, центробежные нефтяные насосы, шаровые краны различных модификаций, глубинные штанговые насосы, штанголовки и труболовки, насосные установки, предназначенные для гидроразрыва пластов, плунжерные и насосные установки, а также обильные буровые насосные установки, кислотовозы, запорную арматуру, оборудование для капитального ремонта скважин, внутрискважинное, ёмкостное, запчасти и многое другое.

География и основные предприятия нефтегазового машиностроения на территории Российской Федерации

Экономически выгодно расположение предприятий нефтегазового машиностроения вблизи мест добычи и переработки сырья. Такими экономическими районами стали: Северный (Оренбургская область), Уральский (Башкортостан, Калужская область, Пермский край), Поволжский (Волгоградская область), Северо-Кавказский (Чечня, Ингушетия), Западно-Сибирский (Тюменская область). Сейчас в России существует около 200 заводов нефтегазового машиностроения.

История

Нефтегазовое машиностроение как отдельная отрасль возникла в конце 19 в. Получила широкое развитие в 60—70-х гг. 20 в. во многих странах в связи с ускоренным развитием химической, нефте- и газодобывающей, нефтеперерабатывающей, нефтехимической и других отраслей промышленности. В нашей стране данная отрасль была освоена и поставлена в один ряд с прогрессирующими отраслями машиностроения в XX веке. С 1913 по 1929 гг. добыча нефти в России — СССР выросла в 1,48 раза, а в остальном мире — в 4,3 раза. Но С 1930 по 1940 гг. промышленность в области добычи угля развивалась в СССР в два с лишним раза быстрее, чем промышленность нефтегазовой области. Предпосылки такого отставания были заложены именно в 1920-е годы. Нефтегазовые машиностроительные предприятия находились в Украине и в Азербайджане. Но на территории России все же был один крупный завод, работавший в этой отрасли машиностроения — «Уралмашзавод». После распада СССР под нефтегазовое машиностроение были перепрофилированы предприятия оборонного комплекса. Это положительно сказалось на качестве выпускаемой продукции, так как данные заводы были оснащены лучше других. Однако отсутствие связей с потребителями и опыта в производстве нефтегазового оборудования несколько тормозили/ят процесс развития этой отрасли машиностроения. Именно на нефти выросли за рубежом к началу века мощные силы, сопоставимые по своему могуществу с правительствами отдельных государств. Интересы международных нефтяных монополий находились (и находятся) в определенном противоречии с интересами развития российского нефтяного комплекса.

Сегодняшние дни

Положение российской нефтегазовой отрасли является поистине уникальным в мировом масштабе. По сравнению с подавляющим большинством мировых держав-нефтедобытчиков, в России есть значительные неразработанные традиционные материковые запасы нефти и газа, добывать ресурсы из которых на 25-50% дешевле, чем из глубоководных скважин в Мексиканском заливе или на шельфе Западной Африки. Относительно низкие издержки нефтедобычи в России, усложнение условий добычи во всём мире, а также растущий глобальный спрос на углеводороды, дают преимущество российской нефтегазовой отрасли. Такое преимущество сохранится ещё долгое время, и российское топливо будет востребовано при любых существующих прогнозах мирового спроса. На основе чего можно утверждать, что потенциал у этой отрасли машиностроения имеется и он очень нескоро иссякнет. Однако, уповать лишь на просторы нашей Родины и на её недра - полные углеводородов - нельзя. Увеличение поставок, экспорт нефтегазового сырья за границу - это не то из-за чего можно добиться благоприятного роста экономики страны. Способность производить высококачественную продукцию с помощью углеводородов и применения новейших технологий и разработок - это является основной целью.