25-07-2023
| Петербургский электробус | |
|---|---|
| Электробусная система | |
| Страна | Россия |
| Город | Санкт-Петербург |
| Дата открытия |
12 декабря 2017 (СПб ГУП «Горэлектротранс») 19 марта 2019 (СПб ГУП «Пассажиравтотранс») |
| Организатор |
Комитет по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» |
| Компании-перевозчики |
СПб ГУП «Горэлектротранс» СПб ГУП «Пассажиравтотранс» |
| Сайт | Портал общественного транспорта Санкт-Петербурга |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов | 10+2 |
| Подвижной состав | |
| Число электробусов | 149+14 |
| Основные типы электробусов |
Volgabus-5270.E0 Тролза-5265.02 Тролза-5265.08 АКСМ-32100D ВМЗ-5298-10-01 |
| Число автопарков | 4+1 |
Петербургский электробус — система электробусного движения в Санкт-Петербурге. Фактически, в Петербурге действуют две системы:
Организацией работы маршрутов обеих сетей в Санкт-Петербурге руководит СПб ГКУ «Организатор перевозок».
В конце 2017 года была начата оптимизация троллейбусной маршрутной сети и перевод части маршрутов на электробусы с подзарядкой в движении. Для работы нового подвижного состава было принято решение продлить трассы существующих троллейбусных маршрутов в места, где отсутствует контактная сеть. Предварительно в ноябре-декабре этого года город получил первые машины Тролза-5265.02 и Тролза-5265.08 семейства «Мегаполис», а позже — белорусские АКСМ-32100D. Сейчас поставляются машины ВМЗ-5298.01 с увеличенным автономным ходом.
В 2019 электробусы с зарядкой в парке заменили часть автобусов на маршруте № 128[2].
Первым маршрутом, обслуживаемым электробусами с динамической подзарядкой, стал троллейбус № 23 — его перезапуск состоялся 12 декабря 2017 года, в результате перенаправления трассы следования от метро «Старая Деревня» к улице Оптиков через Богатырский проспект. Первые месяцы эксплуатации электробусов с подзарядкой в движении в Санкт-Петербурге получили высокую оценку со стороны СПб ГУП «Горэлектротранс». Так, за месяц работы после запуска электробусов с подзарядкой в движении пассажиропоток маршрута № 23 вырос почти в 10 раз[3].
27 декабря 2017 года изменилась трасса троллейбусного маршрута № 41, продленного в район жилой застройки «Балтийская Жемчужина».
С 12 февраля 2018 года троллейбусный маршрут № 2 продлён от метро «Комендантский проспект» до Глухарской улицы.
С 14 апреля по 15 декабря 2018 года, на время ремонта трамвайных путей на проспекте Авиаконструкторов, работал компенсационный троллейбусный маршрут № 12, обслуживавшийся электробусами с динамической подзарядкой.
В связи с ликвидацией контактной сети на конечной остановке «Казанский собор» по проекту «Чистое небо» в конце мая 2018 года состоялся перевод маршрута № 17 на троллейбусы с УАХ (позднее маршрут был спрямлён без выезда на набережную канала Грибоедова).
27 августа состоялся перезапуск маршрута № 18, который вместо Таллинской улицы перенаправлен до площади Академика Климова мимо станции метро «Лесная».
3 сентября перезапущен на динамические электробусы маршрут № 43 и продлён до конечной станции «Река Оккервиль».
В 2019 году были поставлены 10 троллейбусов с увеличенным автономным ходом модели БКМ-32100D[4].
19 марта 2019 на базе СПб ГУП «Пассажиравтотранс» вместо части автобусов маршрута № 128 запущены электробусы с зарядкой в парке.
15 августа 2019 года перезапущен троллейбусный маршрут № 32 и продлён по односторонней петле через окончание Ленинского проспекта, Балтийский бульвар, улицу Маршала Казакова и начало проспекта Героев.
1 сентября 2019 года троллейбусный маршрут № 40 переведен на электробусы с динамической подзарядкой по причине отложенного переноса контактной сети после окончания реконструкции Богатырского проспекта. Сейчас на маршруте работают обычные «классические» троллейбусы.
16 марта 2020 года троллейбусный маршрут № 47 переведен на электробусы с динамической подзарядкой и продлен до станции метро «Московская» через Малую Балканскую и Белградскую улицу и железнодорожную платформу «Проспект Славы».
16 ноября 2020 года троллейбусный маршрут № 46 был продлён до платформы Сергиево по новому участку проспекта Ветеранов и проспекту Будённого, а с другой стороны до проспекта Народного Ополчения (троллейбусного парка № 1).
В 2021 году СПб ГУП «Пассажиравтотранс» отметил 95-летие. В интервью телеканалу «Санкт-Петербург» пресс-секретарь предприятия Татьяна Клепикова рассказала о перспективах развития транспорта и перехода на чистые источники энергии: в частности, она заявила, что в Красногвардейском районе, в производственной зоне «Ржевка», в 2024 году будет открыт первый в России электробусный парк[5] (на деле первый электробусный парк был открыт в 2022 году в поселении Краснопахорское города Москвы[6]).
10 ноября 2022 года АО Группа Синара объявила о начале заводских испытаний новой модели электробуса, СИНАРА-6253, совместно с СПб ГУП «Пассажиравтотранс»[7].
20 июня 2023 года на автобусный маршрут № 127 в рамках испытаний вышел электробус модели ВМЗ 6215.02 «Орион»[8], а 5 июля того же года на 127 маршрут вышел электробус модели БКМ Е433 Vitovt Max Electro[9].
19 июня 2023 года после 3-летнего перерыва вернулся в строй троллейбусный маршрут № 42. На него вышло 8 троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Это позволило вернуть этому маршруту историческую трассу и продлить его до Московского вокзала.
Петербургский электробус.
.svg){kind=link}
