Сезон 2014 Российской Серии Кольцевых Гонок (РСКГ) стал вторым сезоном Чемпионата и Кубка России, проводимым именно под этим названием и 23-м сезоном розыгрыша Чемпионата России по кольцевым автомобильным гонкам вообще.

Трансляции всех гонок сезона в прямом эфире ведёт канал «Авто-24».

Изменения в регламенте

Формат проведения соревнований претерпел некоторые изменения. По прежнему заезды проводились в четырёх классах автомобилей – звание Чемпиона России разыгрывалось в классах «Туринг» и «Туринг-Лайт», Кубок России разыгрывался в классах «Суперпродакшн» и «Национальный». Данные классы различались уровнем подготовки машин. С 2015 года в рамках «Национального» дополнительно стали проводить Первенство России «Национальный-Юниор» среди гонщиков в возрасте 14–17 лет, а также среди автомобилей, по техническим требованиям соответствующих международному классу TCR (англ.)русск., стали проводить «Российскую серию TCR» (автомобили класса TCR соответствуют российскому классу «Туринг»). Участники на автомобилях менее массовых, но более быстрых классов «Туринг» и «Суперпродакшн» по-прежнему выступали в едином заезде «Объединённый 2000», а вот гонщики «Туринг-Лайта» и «Национального» начиная с этого года стали выступать в отдельных заездах, а не в «Объединённом заезде 1600», как раньше. Первенстово «Национальный-Юниор» не будет разыгрываться на этапах 3 и 6, а стоимость участия в нём значительно ниже, чем в классическом «Национальном».

Изменения коснулись и системы начисления очков. Вместо крайне запутанной предыдущей системы, стала применяться та, которую использует большинство международных соревнований, включая Формулу-1 и Чемпионат мира по турингу. Победитель стал получать 25 очков, обладаитьель 10-го места - одно очко, также по одному очку получал обладатель поул-позиции и быстрого круга в гонке. Кроме того, теперь при вычислении итогов сезона стали учитывать все гонки сезона, в то время как раньше результаты двух худших гонок не учитывали. В финальном этапе начисляется в 1,5 раза больше очков, чем во всех остальных. При этом если в категории принимает участие менее шести гонщиков, этап считается несостоявшимся и очки не начисляются.

Изменения коснулись продолжительности заездов - дистанция первого осталась 50 километров (старт с хода), а дистанция второго увеличилась до 60 километров (старт с места). Для класса «Национальный-Юниор» продолжительность первого заезда - 25 километров (или 20 минут, в зависимости от того, что наступит раньше), второго заезда - 30 километров или 25 минут. Старт в первой гонке даётся согласно местам, показанным в квалификации, во второй - согласно порядку финиша в первой гонке, но первая десятка стартует в обратном порядке (победитель первой гонки стартует десятым во второй и т.д.). Аналогичная схема применялась и ранее, однако на старте второй гонки переворачивали не десять первых мест, а шесть. Квалификация с 2015 года состоит из одного 20-минутного заезда (раньше 6 лучших участников первой части квалификации попадали во вторую часть, где и разыгрывались первые шесть стартовых мест).

Первые гонки этапа теперь всегда проводятся в субботу, вторые - в воскресенье, для каждой отдельной гонки этапа (а не для каждого этапа) отдельно начисляется весовой гандикап (дополнительный груз, которым нагружают самых быстрых гонщиков, чтобы уравнять шансы участников).

С сезона 2015 считается, что обгон состоялся, если передняя часть обгоняющего автомобиля поравнялась с задней осью обгоняемого автомобиля.

Введено наказание «проезд через пит-лейн». Отбывать наказание с этого года нельзя, если на трассе находится автомобиль безопасности.

Технический регламент в классах «Туринг-Лайт» и «Национальный» был заморожен на сезоны 2015-2016, чтобы участники могли строить автомобили как минимум на два года, не боясь изменений регламента.

Команды и пилоты

Изменения в составах

Команда Lada в конце 2014 года прекратила сотрудничество с компанией «Лукойл» и в российском и в мировом первенствах, в итоге в РСКГ появились две независимые команды: Lada Sport Rosneft на новейшей модификации Lada Kalina NFR выступает в классе «Туринг-Лайт» силами Дмитрий Брагина и Михаила Митяева, а команда «Лукоил Рейсинг» в 2015 году использует автомобили Seat Leon Racer категории TCR в классе «Туринг». За команду выступают Рустам Акиниязов, Роман Голиков и Алексей Дудукало.

Команда ПСМ-Team80 усилила участие в «Туринг-Лайте». Теперь команда выставила два автомобиля Kia Rio, за рулём одного из них поедет действующий чемпион европейского туринга (англ.)русск. и победитель гонки звёзд «За рулём» Николай Карамышев (англ.)русск.. Кроме того, команда перестроила автомобиль «Лада Приора» под требования класса «Суперпродакшн» (ранее он выступал в «Туринге»).

Команда A.M.G.Motorsport полностью сменила состав – чемпион Михаил Грачёв перешёл в международную серию TCR (англ.)русск., Артём Кабаков – в североевропейскую Формулу-4 (англ.)русск.. Вместо них команду представляли Виталий Ларионов и Антон Бадоев.

Заезд «Объединённый 2000»

Туринг-Лайт

Национальный

Национальный-Юниор

Результаты гонок

Итоги сезона

Личный зачёт

Командный зачёт

Отчёт

Первый этап

Ссылки

• Официальный сайт серии
• Официальный канал You Tube с обзорами гонок