Система подачи топлива — в двигателях внутреннего сгорания служит для подачи топлива из топливного бака к топливной рейке (моноблок дроссельных заслонок), избыток топлива через регулятор давления возвращается в бак.^[1]

Структура

Любая топливная система состоит из следующих компонентов:^[2]

• топливный бак
• топливопроводы — стальные трубки, которые соединяют все приборы системы топлива двигателя
• топливные фильтры — фильтр тонкой очистки топлива.
• топливный насос
• регулятор давления топлива — разделительная точка между подающей и возвратной линиями.
• устройство для смешивания топлива и воздуха
• воздушный фильтр
• впускной коллектор
• глушитель шума выпуска отработанных газов
• датчики.

В зависимости от того, какое используется устройство для смешивания топлива и воздуха разделяют 2 вида топливных систем.

• Инжекторная система подачи топлива — в которой за данную функцию отвечает форсунка
• Топливная система карбюраторных двигателей^[2] — в которой используется карбюратор (для карбюраторного двигателя)

Принцип действия

Топливный насос через сетчатый фильтр засасывает топливо из бака и нагнетает его в устройство для смешивания топлива и воздуха. Перед насосом или уже после него топливо проходит через фильтр тонкой очистки топлива. Через воздушный фильтр засасывается очищенный воздух.

Струя воздуха смешивается с топливом в смесительной камере и образует горючую смесь. Впускной клапан (их может быть и несколько) открывается, и горючая смесь поступает в цилиндр, где на определенном такте сгорает. После сгорания открывается выпускной клапан и продукты сгорания по трубопроводу поступают в глушитель, а оттуда выводятся в атмосферу. Однако система непосредственного впрыска топлива немного отличается от описанной здесь тем, что воздух с топливом смешивается непосредственно в камере сгорания.

См. также

• Система впрыска воды

Примечания