08-10-2023
| 356-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ-1-14 | |
|---|---|
Артиллерийская установка ТМ-1-14 при ведении огня с железнодорожного пути |
|
| Тип: | Сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская система |
| История службы | |
| Использовалось: | |
| Войны и конфликты: | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор: | Центральное конструкторское бюро судостроения номер 3 (ЦКБС-3) под руководством А.Г. Дукельского |
| Производитель: | Николаевский судостроительный завод[1] Ленинградский металлический завод Ленинградский Кировский завод |
| Характеристики | |
| Масса, кг: | 412 000 |
| Длина ствола, мм: | 52 калибра |
| Калибр, мм: | 355,6 |
| Угол возвышения: | +50° |
| Начальная скорость снаряда, м/с |
732 |
| Максимальная дальность, м: |
31 000 |
ТМ-1-14 (Транспортер Морской, тип 1, калибр 14 дюймов) — советская сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская система, разработанная для решения задач береговой обороны на основе орудия калибра 356-мм от линейного крейсера «Измаил».
Инициатива создания орудия принадлежит А.Г. Дукельскому, который обратился в Артиллерийское управление ВМФ с предложением использовать для создания подвижных батарей береговой обороны имеющиеся на складах 14-дюймовые морские орудия и качающиеся части от башенных установок. К моменту начала проектирования на хранении находилось 16 пушек, первоначально предназначавшихся для заложенных в декабре 1912 года в Петербурге четырех линейных крейсеров типа «Измаил».
К марту 1931 года был разработан технический проект установки, получившей обозначение ТМ-1-14, в апреле того же года проект был утвержден Реввоенсоветом.
Артиллерия береговой обороны, вооруженная установками ТМ-1-14 действовала батареями 3-х орудийного состава. Помимо артиллерийского транспортера в состав каждой батареи входили вагоны для силовых станций, компрессорных станций, вагоны-погреба для боеприпасов, вагон центрального поста, вагон-штаб, вагон-кухня, вагоны для личного состава.
Управление огнем обеспечивалось как прицельной, так и центральной наводкой с помощью ПУС, что позволяло эффективно поражать видимые и невидимые цели, которые могли передвигаться со скоростями вплоть до 60 узлов (110 км/ч).
Личный состав батареи 331 человек, включая 16 командиров.
В ВМФ СССР к началу Великой Отечественной войны имелось две трех-орудийные батареи: номер 6 на Дальнем Востоке и номер 11 на южном побережье Финского залива в составе 1-й гвардейской морской железнодорожной артиллерийской бригады. 6-я батарея в течение всей войны не принимала непосредственного участия в боевых действиях, в то же время 11-я батарея активно использовалась при обороне Ленинграда, ведя контрбатарейную борьбу и обстреливая районы сосредоточения немецко-фашистских войск.
Все шесть железнодорожных установок были сняты с вооружения в 1952 году.
| Советская артиллерия Великой Отечественной войны | ||
|---|---|---|
| Противотанковые орудия |
|
|
| Батальонные и полковые орудия |
||
| Горные орудия | ||
| Дивизионные орудия |
||
| Корпусные и армейские орудия |
||
| Орудия большой и особой мощности |
||
| Миномёты |
37-мм миномет-лопата · 50-мм миномёт обр. 1938 г. · 50-мм миномёт обр. 1940 г. · 50-мм миномёт обр. 1941 г. · 82-мм миномёт обр. 1936 г. · 82-мм миномёт обр. 1937 г. · 82-мм миномёт обр. 1941 г. · 82-мм миномёт обр. 1943 г. · 107-мм горно-вьючный миномёт обр. 1938 г. · 120-мм миномёт обр. 1938 г. · 120-мм миномёт обр. 1943 г. · 160-мм миномёт обр. 1943 г. |
|
| Зенитные орудия | ||
ТМ-1-14.
.svg){kind=link}