23-10-2023
| ATR 42 | |
|---|---|
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | ATR (Франция) |
| Производитель | ATR (Франция, Италия) |
| Первый полёт | 16 августа 1984 |
| Начало эксплуатации | 1985 |
| Статус | Эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | TRIP Linhas Aéreas (21) FedEx Express (19), Airlinair (16), Aeromar (14), ЮТэйр (13) |
| Годы производства | c 1984 |
| Единиц произведено | 430 |
| Варианты | ATR 72 |
ATR 42 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для среднемагистральных перелётов. Производитель — франко-итальянский концерн ATR. Самолет выпускается с 1984 года как во Франции, так и в Италии. Номер «42» в имени самолёта означает количество пассажирских мест, которое варьирует между 40 и 50. На базе этого самолёта построен ATR 72.
Содержание |
Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с прямым крылом и однокилевым Т-образным оперением.
ATR 42 в его первой версии был анонсирован в 1981 году, совершил первый полёт 16 августа 1984 года, был сертифицирован в сентябре 1985 года. Первые коммерческие полёты данного типа ВС начались в декабре 1985 года.
Салон самолёта рассчитан на 46 пассажиров, крейсерская скорость составляет 540 км/час. Дальность полёта при полной коммерческой загрузке составляет 1500 километров.
ATR 42-300 — оригинальный ATR 42, оснащённый двигателями Pratt & Whitney Canada PW-120 мощностью в 2000 л. с.
ATR 42-320 — усовершенствованная версия ATR 42-300 с двигателями PW121 (2100 л.с.).
ATR 42-500 — современная версия, идентичная по внешности с более ранними, за исключением шестилопастных пропеллеров двигателей PW127E, мощностью в 2400 л.с. У этой версии увеличены крейсерская скорость и взлётный вес.
ATR 42-600 — модель, внешне схожая с ATR 42-500, но имеющая еще более высокую техническую и летную эффективность, надежность и низкие топливные и эксплуатационные расходы. На этой модели будет установлен новые двигатели PW127M, которые будут на 5% эффективнее показателей двигателей PW127E.
Приведенные характеристики соответствуют модификации ATR 42-500.
Источник данных: Jane's [1]
Технические характеристики
Лётные характеристики
По данным на 9 июня 2012 года было потеряно 25 самолётов типа ATR 42[2]:
| Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 15.10.87 | I-ATRH | предгорья Альп | 37/37 | Малая скорость при наборе высоты в условиях обледенения, сваливание |
| 17.06.88 | F-WEGA | Тулуза | 0/3 | Тренировочный полёт с отключением двигателя, упал после взлёта |
| 21.08.94 | CN-CDT | около Тизунина | 44/44 | Предположительно, направлен в пике КВС |
| 30.07.97 | F-GPYE | Флоренция | 1/17 | Превышение посадочной скорости, выкат за пределы ВПП |
| 20.01.98 | EI-COC | Альгеро | 0/25 | Порыв бокового ветра при посадке, выкат за пределы ВПП |
| 25.10.98 | N143DD | Сан-Хуан | 0/27 | Не включён стояночный тормоз, столкновение с наземным оборудованием |
| 16.03.99 | PT-MFI | Мукури | 0/н.д. | Пожар двигателя, смог сесть, но получил критические повреждения |
| 11.10.99 | A2-ABB | Габороне | 1/1 | Захват самолёта уволенным пилотом, намеренное столкновение с землёй |
| 11.10.99 | A2-AJD | Габороне | 0/0 | Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта |
| 11.10.99 | A2-ABC | Габороне | 0/0 | Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта |
| 12.11.99 | F-OHFV | у Митровицы | 24/24 | Столкнулся со склоном холма при заходе на посадку |
| 26.12.99 | F-WQJN | Динар | 0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 11.10.00 | VP-BOF | Богота | 0/н.д. | Повреждён на стоянке в результате столкновения с Boeing-727 |
| 30.03.01 | N37AE | Фрипорт | 0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 18.06.01 | 4X-ATK | Тель-Авив | 0/н.д. | Аварийная посадка с невышедшей правой стойкой шасси |
| 14.09.02 | PT-MTS | у Сан-Паулу | 2/2 | Грузовой рейс, разбился вскоре после набора высоты |
| 06.03.03 | I-ATRF | Рим | 0/45 | Во время руления подломилась левая стойка шасси |
| 16.07.07 | PT-MFK | Сан-Паулу | 0/25 | Выкат с ВПП при посадке, передняя стойка шасси подломилась |
| 21.02.08 | YV1449 | у Мериды | 46/46 | Столкнулся со склоном горы вскоре после взлёта |
| 08.05.08 | N904FX | Гринсборо | 0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 08.05.08 | N905FX | Гринсборо | 0/0 | Повреждён на стоянке во время урагана |
| 27.01.09 | N902FX | Лаббок | 0/2 | Грузовой рейс, посадка до торца ВПП |
| 27.01.09 | PK-YRP | Калимантан | 0/56 | Аварийная посадка после отказа обоих двигателей. Списан. |
| 13.09.10 | YV1010 | Сьюдад-Гуаяна | 14/47 | Разбился при заходе на посадку из-за отказа техники. |
| 19.08.11 | AI-9501 | Агатти | 0/0 | Выкатился с ВПП при посадке |
| 27.01.12 | VP-BLJ | Внуково | 1+0/н.д. | Авиатехник попытался подставить стояночные колодки до остановки винта, работающий винт задел голову авиатехника - он погиб. |
| 05.06.12 | VQ-BKQ | Красноярск | 0/50 | Пожар в двигателе |
| 09.06.12 | OK-KFM | Прага | 0/0 | Пожар в ангаре |
| Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
ATR 42-300.
