24-05-2023
Тип(ы) кузова: | купе (53 шт) родстер (1 шт) |
Компоновка: | задняя среднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула: | 4 x 2 |
Колёсная база: | 2310 мм |
Масса: | 726 кг |
|
De Tomaso Vallelunga — это спортивный автомобиль с задней среднемоторной, заднеприводой компоновкой, выпускавшийся De Tomaso с 1964 по 1968 год.
Содержание |
Vallelunga базировалась на родстере, разработанном дизайнерами Carozzeria Fissore[1] и была названа в честь Автодрома Валлелунга (итал. Autodromo di Vallelunga). Первый концепт-кар был представлен на Туринском автосалоне 1964 года.[2] De Tomaso надеялась продать дизайн концепт-кара другой компании, возможно Ford;[2] в итоге, после многочисленных отказов, автомобиль был построен Ghia.[1]
Двигатель — Ford Kent, рядный 4-цилиндровый рабочим объёмом 1,5 л, 6200 об/мин, мощностью 104 л. с. (78 кВт), устанавливавшейся также на Ford Cortina.[2] Автомобиль использовал ведущий мост от Volkswagen Beetle[1][3] с коробкой передач Hewland.[1] Шасси — штампованное с трубчатыми подрамниками. Подвеска имела двойные поперечные рычаги с пружинами на всех четырёх стойках от Triumph.[2] Масса этого небольшого автомобиля составляла 726 кг.[1] Кузов изготавливался из стекловолокна и имел алюминиевые детали.[1] Тормоза — дисковые на всех колёсах.[3]
Собранное в Италии шасси с установленным на нём двигателем с высоким крутящим моментом оказалось неудачным, что приводило к частым поломкам диска сцепления. Всего было выпущено 53[1] автомобиля (58 включая алюминиевые прототипы и гоночные машины) до того, как Vallelunga была заменена на De Tomaso Mangusta. Последняя использовала значительно модернизированное шасси Vallelunga с двигателем Ford Boss 302 и кузовом от Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro).[2]
Одним из владельцев Vallelunga был Риччи Мартин, сын Дина Мартина. Он получил машину красного цвета на своё шестнадцатилетие, но спустя несколько недель его брат разбил её в ДТП. Мать Риччи приложила усилия, чтобы достать замену этому автомобилю в Милане, Италия и организовать воздушную перевозку в Калифорнию. Спустя несколько лет Риччи продал Vallelunga, чтобы приобрести новый Mangusta. Автомобиль Риччи (VIN 807DT0116) был восстановлен К. Кронке (K. Krohncke) в Сан-Хосе, штат Калифорния и в 1980 году продан коллекционеру в Флориде, у которого и хранится в настоящее время.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1960—е | 1970—е | 1980—е | 1990—е | 2000—е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Среднемоторные заднеприводные | Vallelunga | Mangusta | Pantera | Guarà | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Переднемоторные заднеприводные седаны | Deauville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Переднемоторные заднеприводные купе | Longchamp | Biguà |
De Tomaso Vallelunga.