20-10-2023
| Kawasaki P-2J Neptune | |
|---|---|
| Тип | патрульный противолодочный самолет |
| Разработчик | Локхид, Кавасаки |
| Первый полёт | 21 июля 1966 года |
| Начало эксплуатации | 1969 год |
| Конец эксплуатации | 1996 год |
| Основные эксплуатанты | ВВС Японии |
| Годы производства | 1966 — 1977 |
| Единиц произведено | 1 прототип 82 серийных |
| Базовая модель | Lockheed P-2 Neptune |
| Изображения на Викискладе | |
Kawasaki P-2J (яп. P-2J Пи: ни-дзей) — японский патрульный противолодочный самолет морской авиации японских сил самообороны. Представляет собой модификацию самолета Локхид P-2 «Нептун» американской компании «Локхид», с установкой турбовинтовых двигателей.
Содержание |
В 1959 году японская компания «Кавасаки» приобрела лицензию на производство модификации самолета Локхид P-2 «Нептун» Р-2Н. Самолет оснащался поршневыми двигателями Райт R-3350-32W мощностью 3500 л с. и дополнительными ТРД Вестингауз К34. К 1965 году было построено 48 лицензионных самолетов Р-2Н.
В 1961 году компания Кавасаки начала разработку собственной модификации Локхид P-2 «Нептун». Прототипом новой версии стал самолет с номером 4637. На него, вместо поршневых, установили два турбовинтовых двигателя «Дженерал Электрик» T64-IHI-10 мощностью по 2850 л.с., выпускавшимися в Японии. Вспомогательные ТРД Westinghouse J34 заменили на ТРД Ishikawajima-Harima IHI-J3.
Кроме установки турбовинтоовых двигателей были и другие изменения: увеличен запас топлива, установлено новое противолодочное и навигационное оборудование, мотогондолы двигателей были перепроектированы с целью уменьшения лобового сопротивления, переделаны шасси — вместо одного колеса большого диаметра основные стойки получили спаренные колеса меньшего диаметра.
В августе 1969 года начался серийный выпуск P-2J. В период с 1969 по 1982 год произведено 82 машины. С 1981 года по решению Совета Национальной Обороны Японии началась их замена на новый, американский самолет Локхид Р-3 «Орион».
Самолет мог нести разнообразное вооружение на внешней подвеске и в отсеке вооружения. Широко применялись НАР — они подвешивались на четырех или восьми пилонах под каждой консолью крыла.
Энциклопедия современной военной авиации 1945—2002 гг. (Морозов В. П., Обухович В. А., Сидоренко С. И. и др.), Харвест, 2005, 836 стр.
Kawasaki P-2J.
