Mercedes-Benz W116

Mercedes-Benz W116 — флагманская модель Mercedes-Benz, производившаяся с сентября 1972^[1] по 1979. Автомобили W116 были первыми моделями Mercedes-Benz, которые официально назывались S-классом, хотя и более ранние модели седан уже неофициально писались с буквой 'S' - Sonderklasse или Специальный (Special) класс

История

Разработка нового поколения S-класса началась в 1966 году, всего лишь через год после запуска W108/09. Это была первая модель Mercedes, показавшая новый корпоративный стиль, который продолжался до 1993 года, когда производство 190 модели было прекращено. Дизайн сделал огромный шаг вперёд, с более мужественными линиями, которые объединены, чтобы создать элегантный и спортивный характер. Основная концепция дизайна была фактически взята от родстера SL-класса R107, особенно передние и задние фары.

Наиболее заметной моделью серии W116 была мощный, выпущенный ограниченным производством 450 SEL 6,9 , который был первым серийным автомобилем, использовавшим электронную 4-х колесную многоканальную антиблокировочная тормозная система (ABS), в качестве опции, с 1978 года. Эта модель могла также похвастаться крупнейшим двигателем, из установленных Mercedes-Benz с послевоенных лет до того времени, а также гидропневматической подвеской.

Седан 300SD (поставлялся только в США и Канаду) поставлялся с дизельным пятицилиндровым турбонаддувным двигателем объёмом 3,0 л. Был разработан с рекордным для того времени экспериментальным автомобилем С111.

Модель 450SEL был награждена наградой Европейский автомобиль года в 1974 году.

Производство составило 473035 единиц. Модель W116 сменил W126 в 1979 году. W116 продавался по всей Европе, Северной и Южной Америке, Азии, Ближнему Востоку, Африке и Австралии.

Американская версия 450SEL отличалась от европейских накладками на фары, благодаря которым они казались слегка утопленными, и выпирающими бамперами

Модели

В 1975 году W116 был обновлен с новой системой впрыска топлива, которая соблюдала пересмотренные нормы выбросов выхлопных газов на европейских рынках. Правда произошло снижение мощности в результате этого обновления. В 1978 году серия модернизованных двигателей восстановила оригинальные уровни производительности с новыми системами впрыска топлива.

Код модели	Годы производства	Модель	Двигатель	Кол-во произведённых^[2]
W116.020	1973–1980	280 S седан	2.8 L M110 I6	122,848
W116.024	1973–1980	280 SE седан	2.8 L M110 I6	150,593
W116.025	1974–1980	280 SEL седан	2.8 L M110 I6	7,032
W116.028	1973–1980	350 SE седан	3.5 L M116 V8	51,100
W116.029	1973–1980	350 SEL седан	3.5 L M116 V8	4,266
W116.032	1973–1980	450 SE седан	4.5 L M117 V8	41,604
W116.033	1973–1980	450 SEL седан	4.5 L M117 V8	59,578
W116.036	1975–1980	450SEL 6.9 седан	6.9 L M100 V8	7,380
W116.120	1978–1980	300 SD седан	3.0 L OM617 турбодизель (Только в США и Канаде)	28,634

Технические данные

Mercedes-Benz	280 S (W116 V28)	280 SE (W116 E28)	350 SE ( W116 E35)	450 SE (W116 E45)	450 SEL 6.9 (W116 E69)	300 SD (W116 D30A)
Годы производства	1972–1980	SE: 1972 - 1980 SEL: 1974 − 1980	SE: 1972 - 1980 SEL: 1973 − 1980	1972–1980	1975–1980	1977–1980
Двигатель	6-цилиндровый, рядный, 4х-тактный, спереди		8-цилиндровый V-образный с углом развала 90°, 4х-тактный, спереди			5-цилиндровый, рядный, 4х-тактный, спереди
Диаметр и ход поршня	86 mm x 78.8 mm		92 mm x 65.8 mm	92 mm x 85 mm	107 mm x 95 mm	90.9 mm x 92.4 mm
Объём, куб.см	2746		3499	4517	6834	3005 до 1979 2998 после 1979
Мощность @ об.мин.	160 PS (120 kW; 160 hp) @ 5500 США: 120 bhp (89 kW; 122 PS) @ 4800	185 PS (136 kW; 182 hp) @ 6000 США: 142 bhp (106 kW; 144 PS) @ 5750	200 PS (150 kW; 200 hp) @ 5800	225 PS (165 kW; 222 hp) @ 5000 США: 193 PS (142 kW; 190 hp) @ 4750	286 PS (210 kW; 282 hp) @ 4250 250 bhp (186 kW; 253 PS) @ 4000	1979: 110 bhp (82 kW; 112 PS) @ 4200 1980: 120 bhp (89 kW; 122 PS) @ 4350
Крутящий момент @ об.мин.	225 N·m (166 lb·ft) @ 4000 США: 143 ft·lbf (194 N·m)	238 N·m (176 lb·ft) @ 4500 США: 149 ft·lbf (202 N·m)	286 N·m (211 lb·ft) @ 4000	377 N·m (278 lb·ft) @ 3000 США: 240 ft·lbf (325 N·m)	550 N·m (410 lb·ft) @ 3000 США: 360 ft·lbf (488 N·m)	1979: 168 ft·lbf (228 N·m) @ 2400 1980: 170 ft·lbf (230 N·m) @ 2400
Степень сжатия	9.0: 1	9.0: 1	9.5: 1	8.8: 1	8.8: 1	21.5: 1
Способ подачи топлива	Один карбюратор 2-bbl Solex 4A1	Инжектор Bosch D-Jetronic, с 07/75 K-Jetronic			Bosch K-Jetronic	ТНВД Bosch турбина Garret
Ёмкость топливного бака	96 литров					82 литра
Клапанный механизм	DOHC		SOHC
Охлаждение	Водяное
Коробка передач	4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая (4-ступенчатый автомат ставился на 6цил. 280), задний привод, главная передача 3.92:1 или 3.69:1 (V8: 3.46:1 и 3.07:1)			3-ступенчатая автоматическая, задний привод, главная передача 3.07:1	3-ступенчатая автоматическая, задний привод, главная передача 2.65:1	4-ступенчатая автоматическая, задний привод, главная передача 3.07:1
Напряжение электросети	12 вольт
Передняя подвеска	Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины и дополнительные резиновые со стабилизирующим стержнем, на модели 6.9: двойными поперечными рычагами, гидропневматическая, с торсионной стабилизацией.
Задняя подвеска	Диагональные продольные рычаги, винтовые пружины, с торсионной стабилизацией, на модели 6.9: Диагональные продольные рычаги, гидропневматическая , с торсионной стабилизацией.
Тормозная система	Дисковые тормоза (Ø 278 mm передние, 279 mm задние), с усилителем, с 1979 стандартно оснащались АБС
Снаряжённая масса	1660 кг США: 1710 кг	1665 кг SEL и США: 1710 кг	1625 кг SEL: 1760 кг	1790 кг SEL: 1825 кг США: 1743	1985 кг США: 1944 кг	1815 кг
Полная масса	2130 кг	2130 кг SEL: 2165 кг	2,195 кг SEL: 2,220 кг	2,250 кг SEL: 2,285 кг	2,420 кг	2,215 кг
Колея передняя / задняя	1521 мм / 1505 мм
Колёсная база	S/SE: 2865 мм SEL: 2965
Длина	S/SE: 4960 мм SEL: 5060 мм
Ширина	1870 мм
Высота	1410 мм - 1430 мм
Шины	185 HR 14		205/70 HR 14		215/70 HR 14	185 HR 14
Разгон 0-100 км/ч	11.5c	10.5c	9.5c (10.0c SEL)	9.3c (9.9c SEL)	7.4c	17.0c (c 10.1979 - 16.2c)
Максимальная скорость	190 км/ч	200 км/ч	205 км/ч	210 км/ч	225 км/ч	165 км/ч
Расход топлива (По принципу DIN 70030: определяется при 3/4 от максимальной скорости (не более 110 км/ч), плюс 10%	12.5л на 100км		13.0л на 100км	14.5л на 100км	16л на 100км	10.6л на 100км

Особенности

Интерьер модели W116 6.9

W116 S-Class включал широкий спектр Mercedes-Benz в инновациях безопасности.^[3]

Антиблокировочная система тормозов впервые была показана на W116 S-Class. Эта система предотвращает блокировку колес при торможении. Система улучшает рулевое управление во время резкого торможения и сокращает путь тормозной дистанции.
Усиленная конструкция кузова. У W116 была более основательная клетка безопасности пассажирского салона с закрытой рамной конструкцией крыши. Высокая прочность крыши и дверных столбов, наряду с другими усиленными зонами, расширяло защиту водителя и пассажиров транспортного средства.
Податливая приборная панель, деформируемые переключатели, ручки управления и рулевое колесо с зоной поглощения удара, направленных на снижение травм пассажиров при столкновениях.
Топливный бак уже не был установлен в задней части, но теперь расположен над задней осью автомобиля для дополнительной защиты.

Примечания

↑ (date 21 September 1972) «News». Autocar.
↑ Oswald Werner Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2003. — P. 80, 86. — ISBN 3-613-02131-5
W116 S-Class enthusiasts page. W116.org (27 июня 2008). Архивировано из первоисточника 6 сентября 2012. Проверено 1 октября 2010.

Ссылки

Lt304888.ru

Туристические услуги

Рекомендуем