22-08-2023
Международный аэропорт Бирмингем | ||
Страна: Регион: |
Великобритания Бирмингем |
|
Тип: | гражданский | |
Код ИКАО: Код ИАТА: |
EGBB BHX |
|
Высота: Координаты: |
+100 м |
|
Пассажирооборот (год): | 9,15 млн. (2006) | |
Местное время: | UTC 0 | |
Время работы: | круглосуточно | |
Эксплуатант: | Birmingham International Airport Ltd | |
Сайт: | bhx.co.uk
|
|
Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
---|---|---|
Номер | Размеры | Покрытие |
15/33 | 2,605 м | асфальт |
06/24 | 1,315 м | асфальт |
Список аэропортов |
Международный Аэропорт Бирмингема (англ. Birmingham International Airport) (IATA: BHX, ICAO: EGBB) — международный аэропорт, расположенный в 10.2 км к юго-востоку от центра Бирмингема, в округе Солихалл, Уэст-Мидлендс, Англия. В 2006 был шестым аэропортом Великобритании по загруженности после Хитроу, Гатвика, Манчестера, Станстеда и Лутона.
Аэропорт Бирмингема обладает лицензией (номер P451), которая даёт право на перевозки пассажиров и обучение лётчиков.
Аэропорт находится недалеко от трасс M42 и A45. Аэропорт связан со железнодорожной станцией Бирменгем Международная н Главной Линии Западного Побережья.
Услугами аэропорта в 2007 воспользовались 9,232,496 пассажиров (на 0,9 % больше, чем в 2006 и на 18 % больше, чем в 2001).[1] Аэропорт обеспечивает авиасообщение с другими аэропортами Великобритании, Европы, Индии, Среднего Востока и Северной Америки.
Содержание |
Аэропорт был открыт в Эмдоне 8 июля 1939 года и был под управлением Городского совета Бирмингема. Во время Второй мировой войны аэропорт был реквизирован Королевскими ВВС и использовался с военными целями. Гражданское использование аэропорта было возобновлено в июле 1946, хотя и под управлением государства.
В послевоенные годы здесь проводились различные мероприятия, такие как авиашоу и гонки самолётов. Управление аэропортам перешло к властям Бирмингема снова в 1960. Собственником аэропорта стал Совет Графства Уэст-Мидлендс в 1974.
В 1984 был открыт новый терминал, который был рассчитан на обслуживание трёх миллионов пассажиров в год. Второй терминал, «Еврохаб», возможно первый терминал в мире, в котором одновременно обслуживаются внутренние и международные рейсы, был открыт 26 июля 1991, более чем удвоив пропускную способность аэропорта. Первый терминал 1939 года постройки в стиле ар-деко и контрольно-диспетчерский пункт по-прежнему находятся около ангаров к западу от главной взлетно-посадочной полосы.
В 1983 аэропорт был приватизирован, однако местным властям всё ещё принадлежит 49%-я доля. 1 апреля 1987 собственником аэропорта стала компания Birmingham International Airport plc, которая принадлежит семи окружным муниципальным советам Уэст-Мидлендса.
В 1995 была закрыта система скоростного транспорта Маглев, которая функционировала с 1984 года, соединяла аэропорт с железнодорожной станцией и проходила на высоте на 600 метров[2]. Причиной послужили высокие эксплуатационные расходы и дефицит запасных частей. В 2003 году эту систему заменила рельсовая система.
Concorde последний рейс в аэропорт совершил 20 октября 2003 в ходе своего прощального тура.
Взлёт, скульптура высотой 1,4 м польского мастера Валенти Питела, находится недалеко от въезда в аэропорт. Она была установлена в 1985. Стальная статуя была установлена к 40-летию мира в Европе.[3]
В зоне фуд-корта находятся столики, бар самообслуживания, кафе и ресторан с итальянской и американской кухней. В аэропорту есть и другие пункты общественного питания, такие как Burger King и Frankie and Benny's, а также несколько кафе. На открытом воздухе находится винный бар. Работает большое количество магазинов.
В июле 2007 аэропорт Бирмингема был признан лучшим аэропортом Европы в категории от 5 до 10 млн пассажиров в год.[4]
Был опубликован мастер-план развития аэропорта до 2030. В нём определены предлагаемые изменения в терминалах, расположении летного поля и инфраструктуре. Как со всеми крупномасштабными планами, существует оппозиция со стороны защитников окружающей среды и местных жителей. Больше всего протестов вызывает план строительства второй параллельной взлетно-посадочной полосы.
Важнейшая часть плана — увеличение главной взлетно-посадочной полосы, которое должно быть завершено к Летним Олимпийским играм 2012 года в Лондоне. Полоса увеличится до 3000 м, а вместе с участком для начала взлёта достигнет 3150 м. Владельцы аэропорта полагают, что, вероятно, будет высокий спрос на прямые дальнемагистральные рейсы, которые не могут быть обеспечены существующей взлётно-посадочной полосой. Сегодняшняя длина полосы (2605 м.) не даёт возможности аэропорту уровня Аэропорта Бирмингема организовывать рейсы в Северную Америку, в страны Залива и на Ближний Восток, а также в Южную Азию. Увеличение взлётно-посадочной полосы потребует опустить дорогу A45 в туннель под увеличенным участком полосы. План относительно продления взлетно-посадочной полосы и строительства новой башни управления воздушным движением были представлены в Совет округа Солихалл 7 января 2008.
Старая 68-летняя взлетно-посадочная полоса была полностью списана в декабре 2007 с целью расширения перрона с обеих сторон главной взлетно-посадочной полосы. Рулёжные дорожки будут усовершенствованы, чтобы учесть увеличение размеров терминала и улучшения коэффициента использования взлётно-посадочной полосы.
Развитие Терминала 1 предусматривает усовершенствования Международного Пирса и нового спутникового пирса с северной стороны от терминалов. Генеральный план также предполагает потребность в третьем терминале, который планируется вводить в эксплуатацию одновременно с открытием второй параллельной взлетно-посадочной полосы. Запланированное продление главной взлётно-посадочной полосы предполагает также строительство нового контрольно-диспетчерского пункта.
26 сентября 2007 было объявлено, что вопрос о строительстве второй взлетно-посадочной полосы может быть пересмотрен, но работы по строительству нового терминалабудут продолжены, ожидаемое время завершения — 2012 год. Ожидается, что 11 млн пассажиров в год будут пользоваться аэропортом к 2010 и 15 млн — к 2013.
Пассажирооборот [10] | Количество взлётов-посадок [11] | |||
---|---|---|---|---|
1997 | 6,025,485 | 79,880 | ||
1998 | 6,709,086 | 88,332 | ||
1999 | 7,013,913 | 98,749 | ||
2000 | 7,596,893 | 108,972 | ||
2001 | 7,808,562 | 111,008 | ||
2002 | 8,027,730 | 112,284 | ||
2003 | 9,079,172 | 116,040 | ||
2004 | 8,862,388 | 109,202 | ||
2005 | 9,381,425 | 112,963 | ||
2006 | 9,147,384 | 108,658 | ||
2007 [12] | 9,232,496 | 110,456 | ||
Источник: [1] |
В 2007 году 10 самых загруженных регулярных назначений были: Дублин, Амстердам, Эдинбург, Белфаст, Дубай, Париж, Глазго, Франкфурт, Малага и Аликанте. 10 самых загруженных чартерных назначений были Пальма-де-Майорка, Тенерифе, Арресифе, Пафос, Даламан, Лас-Пальмас, Гераклеон, Фуертевентера, Ларнака и Ибица.[12]
Список аэропортов Великобритании |
|
---|---|
Лондон | Сити · Гатвик · Хитроу · Лутон · Станстед · Саусенд · Биггин Хилл · Эшфорд · Кент |
Англия | Бирмингем · Блэкпул · Борнмут · Бристоль · Ковентри · Донкастер-Шеффилд · Дарем · Восточный Мидландс · Эксетер · Глостершир · Хамберсайд · Лидс-Брэдфорд · Ливерпуль · Манчестер · Ньюкасл · Ньюквай · Норидж · Саутгемптон · Лэндс Энд · Плимут · Св. Мэри · Шорхэм (Брайтон Сити) |
Шотландия | Абердин · Эдинбург · Глазго Международный · Глазго Прествик · Инвернесс · Самбург · Барра · Бенбекула · Кэмпбелтаун · Данди · Эдей · Файр-Айленд · Айлей · Керкуолл · Леруик · Обан · Скатста · Сторновэй · Тири · Вестрэй · Вик |
Уэльс | Кардифф · Англси |
Северная Ирландия | Белфаст Сити · Белфаст Международный · Дерри |
Коронные владения | Олдерни · Гернси · Остров Мэн · Джерси |
Бирмингемский аэропорт.