08-07-2023
(O) (Я)
Станция Иркутск-Пассажирский
Черемхово — Слюдянка-1
|
|
Восточно-Сибирская железная дорога | |
Регион ж. д.: |
Иркутский |
---|---|
Дата открытия: |
1899 |
Тип: |
Пассажирская |
Количество платформ: |
3 |
Количество путей: |
14 |
Тип платформ: |
1 боковая и 2 островные |
Выход к: |
Улицам Челнокова, Терешковой |
Расположение: | |
Пересадка на: | |
Расстояние до Черемхово: |
131 км |
Расстояние до Слюдянки I: |
126 км |
Тарифная зона: |
0 (Иркутск-Пассажирский) |
Код станции: |
930108 |
Код в «Экспресс-3»: |
2054001 |
Ирку́тск-Пассажи́рский — внеклассная пассажирская железнодорожная станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, расположенная в Иркутске.
Станция Иркутск-Пассажирский является крупным железнодорожным узлом ВСЖД. На станции Иркутск-Пассажирский располагается вагонное пассажирское депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».
Здание вокзала было построено в 1897—1898 годах и перестроено в 1906—1907 годах. В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и эти здания. В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Подстройки 1906−1907 годов и 1937 года выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение. В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.
Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек общей площадью 7590 м2[1]. Здание является памятником федерального значения.
Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года.
В 1965 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е — 1980-е гг. Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 г. участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
Пригородный | Байкальск — Иркутск | Пригородный | Иркутск — Байкальск |
Пригородный | Большой Луг — Военный Городок | Пригородный | Военный Городок — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Мальта | Пригородный | Мальта — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Половина | Пригородный | Половина — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Усолье-Сибирское | Пригородный | Усолье-Сибирское — Большой Луг |
Пригородный | Большой Луг — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Большой Луг |
Пригородный | Выдрино — Иркутск | Пригородный | Иркутск — Выдрино |
Пригородный | Глубокая — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Глубокая |
Пригородный | Иркутск — Зима | Пригородный | Зима — Иркутск |
Экспресс | Иркутск — Зима | Экспресс | Зима — Иркутск |
Пригородный | Иркутск — Мальта | Пригородный | Мальта — Иркутск |
Пригородный | Иркутск — Половина | Пригородный | Половина — Иркутск |
Пригородный | Иркутск — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Иркутск |
Пригородный | Кая — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Кая |
Пригородный | Подкаменная — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Подкаменная |
Пригородный | Слюдянка — Иркутск | Пригородный | Иркутск — Слюдянка |
Пригородный | Слюдянка — Черемхово | Пригородный | Черемхово — Слюдянка |
По состоянию на июнь 2014 года через станцию проходят следующие поезда:
Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.
Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Москвы, Забайкальска (см. поезд Баргузин), Наушек, Кисловодска, Северобайкальска. В летнее время — до Анапы, Адлера. Обслуживает поезда, прибывающие из Абакана.
Также отправляются прицепные вагоны до Улан-Батора.
Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.
На пригородной электричке возможно доехать до Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Зимы, Мальты, Половины, Слюдянки, Байкальска, Большого Луга, Байкала.
Вокзал является конечной остановкой для:
Промежуточной остановкой для:
|
|
|
|
Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Иркутск - Слюдянка | |
---|---|
Иркутск-Пассажирский | Академическая | Мельниково | Кая | Черемушки | Смоленщина | Турбаза | Шелехов | Гончарово | Известковая | Олха | Летняя | Голубые ели | Дачная | Садовая | Большой луг | Ханчин | Рассоха1 | Орленок | 5234 км | Ягодный | Огоньки | Таёжный | Трудный | Медвежий1 | Сосновый | Подкаменная | Санаторный | Родниковый | Источник | Глубокая | Кедрачи | Переезд | Андриановская | Ангасолка | Поворот | Тёмная падь | 5293 км | Земляничный | Партизанский | Чёртова гора | Вербный | Слюдянка II2 | Слюдянка I
|
Иркутск (станция).