Железнодоро́жный — бывший город областного подчинения в Московской области России, единственный населённый пункт и административный центр бывшего городского округа Железнодорожный^[4], в 2015 году объединённый с городом Балашиха и включённый в границы городского округа Балашиха.

Железнодорожная станция на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от Москвы (расстояние от МКАД до железнодорожной станции Железнодорожная, которая считается центром города).

Площадь территории города составляла 2 408 гектаров^[1]. Население — 152 024^[3] чел. (2015). В городе ведётся активное жилищное строительство. Город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать вошедший в его состав отдалённый микрорайон Купавна — на 13 км.

Город состоит из микрорайонов: Керамика, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Саввино, Центральный, Центр-2.

Название

Название Железнодорожный дано рабочему посёлку (предшественнику нынешнего города) в 1939 году — по расположению рядом с Московско-Нижегородской железной дорогой. Ранее посёлок (как и деревня, рядом с которой он возник) носил название Обираловка. Название Обираловка происходит от фамилии Обиралов^[5].

Современные просторечные наименования города — Железка^[6] или Желдор.

История

Современная территория города Железнодорожный включает в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.). Деревушки Саввино и Кучино упоминаются ещё в документах Ивана Калиты, относящихся к 1327 году; во второй половине XVII в. возникла деревня Сергеевка, название которой постепенно было вытеснено прозвищем «Обираловка»^[7].

Во второй половине XVII в. в окрестностях деревни Кучино были начаты разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. На средства миллионера Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино был в 1904 г. создан первый в Европе и второй в мире Аэродинамический институт^[8][9], где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский — основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом.

В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и возникла железнодорожная станция Обираловка, а в 1877 г. появился и пристанционный посёлок Обираловка. 17 января 1939 года посёлок получил официальный статус рабочего посёлка городского типа, а 27 августа того же года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в посёлок Железнодорожный Реутовского района Московской области^[7]. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. — деревообрабатывающий завод.

В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) рядом с деревней Саввино была построена фабрика — «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В 1947 г. в этом посёлке рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин (преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод).

7 августа 1952 года рабочий посёлок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения^[10], а 10 декабря 1960 года — в город областного подчинения. В 1960 году к городу были присоединены рабочие посёлки Кучино (частично; полностью с 1963 г.) и Саввино, а также деревни Темниково и Сергеевка^[7].

В конце 1980 — начале 1990-х гг. в городе построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).

25 декабря 2014 года Московская областная дума одобрила внесённый губернатором Московской области закон об объединении городов Балашиха и Железнодорожный с сохранением названия Балашиха^[11]. Закон был опубликован 12 января 2015 и через 10 дней вступил в силу^[12].

Население

Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16—17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 867,8 тыс. человек^[1] — второй по численности населения в Московской области.

Экономика

В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.

Основные промышленные предприятия города: ОАО «НИТИ им. П. И. Снегирева», керамический завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует железнодорожное депо. Кучинский завод после банкротства приобретен польской компанией «Cersanit»; в настоящий момент возобновлён выпуск керамической плитки и керамогранита под новым брендом.

Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве, Дворец съездов^{[источник не указан 1332 дня]} и Государственный исторический музей в Москве — в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом — кирпичный завод Миловановых)^[24].

В июле 2011 г. «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч населения, где нет не то, что кинотеатра, там нет даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра»^[25][26].

Транспорт

Несмотря на то, что ближайшая станция метро расположена примерно в 10 километрах от станции, время в пути до Новокосино по Носовихинскому шоссе в часы пик занимает до полутора часов, ширина дороги преимущественно около 7 метров, в основном двухполосная, опасны обгоны — часты лобовые столкновения и наезды на пешеходов. Носовихинское шоссе отделяет город от железнодорожных платформ, но по состоянию на конец июня 2014 года в Железнодорожном нет ни одного подземного перехода. В районе платформы Кучино на расстоянии в 200 метров друг за другом расположены 3 светофора, пробки от которых растягиваются до нескольких километров. В середине «Носовихи» расположен печально известный светофор, который создает пробки как в область (от строительного рынка или от самой станции Новокосино), так и в Москву, от платформы Кучино. Нередки случаи, когда сервис Яндекс пробки оценивает ситуацию в целом по Москве в 1-2 балла, а Носовиха при этом на 70-80 % красная в обе стороны. Наиболее быстрый способ попасть в Москву — поездка на электропоезде. Поездка от платформы Кучино до платформы Реутово (м. Новокосино) занимает 7-9 минут. Поездка от платформы Кучино до платформы Серп и Молот (м. Площадь Ильича) занимает 23-25 минут.

Достопримечательности

В микрорайоне Кучино построен Храм новомучеников и исповедников Российских в русско-византийском стиле. Высота до верха центральной главы — 24 метра, высота до верха шатра колокольни — 21 метр. Одна из главных достопримечательностей города — православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова^[7].

Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.

Краеведческий народный музей.

Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.

В 2011 году на городском бульваре на Пролетарской улице открыт памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому — учёному, известному трудами в области гидроаэродинамики, на территории имения которого был основан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт.

По состоянию на конец декабря 2014 года Железнодорожный был единственным городом Подмосковья, в котором не было кинотеатра, а также городом, в котором отсутствует роддом.

Интересные факты

8 сентября 2011 года, в рамках государственного визита в Россию, город Железнодорожный посетила королева Дании Маргрете II^[27]. Целью визита стал построенный на территории города в 1999 году завод по производству каменной ваты, принадлежащий датской компании Rockwool. Громким событием воспользовалась группа активистов, в день визита развернувших плакаты у здания завода, пытаясь тем самым обратить внимание королевы на проблему коррупции в городе^[28].

Персоналии

• Андрей Белый, с 1925 по 1931 год жил и работал в посёлке Кучино;
• Бохан, Владимир Иванович — композитор, лауреат Всероссийского конкурса композиторов, обладатель серебряной медали Фонда им. П. И. Чайковского, лауреат конкурса им. Николая Рубцова, живёт в Железнодорожном;
• Десницкий, Пётр Павлович (1911—1993) — Герой Советского Союза, умер и похоронен в Железнодорожном;
• Дорофеев, Анатолий Васильевич (1920—2000) — Герой Российской Федерации^[29], полковник; инженер НИИ ВОДГЭО; умер в Железнодорожном, похоронен на Бабушкинском кладбище;
• Легошин, Владимир Данатович (1962 г. р.), Герой России;
• Коростелёва Валентина — поэт, прозаик, публицист, член Союза Писателей России, лауреат Международных литературных конкурсов им. А. Толстого, А. Платонова, А. Чехова, «Добрая лира», заслуженный работник культуры РФ, автор 15 книг поэзии и прозы^[30];
• Минаев, Александр Алексеевич (1954) — известный советский футболист 70-80 гг, полузащитник, мастер спорта СССР международного класса (1976). Заслуженный мастер спорта России (2010). Сыграл 22 матча за сборную СССР. Родился и жил в Жилгородке.
• Ирина Окнина — актриса, ставшая певицей, и выступавшая на сцене Большого Театра (ныне живёт и работает в немецком городе Бонне, является звездой Боннского Оперного театра);
• Поликахин, Илья Иванович (1922—1997) — Герой Советского Союза. Почетный гражданин г. Железнодорожный. Пионерская организация школы № 2 носила его имя. Разведчик, несколько раз ранен, награждён за освобождение Севастополя. Изображен на диораме «Штурм Сапун-горы». Похоронен на Саввинском кладбище.
• Полунин, Павел Евгеньевич (Борискин) (1953 г. р.) — киноактёр, живёт в Железнодорожном.
• Попов, Олег Константинович (1930 г. р.) — знаменитый клоун, в детстве несколько лет жил с родителями в Обираловке у бабушки и дедушки.
• Соколов, Юрий Сергеевич (1923—1989) — Герой Советского Союза. Средняя школа № 7 города Железнодорожного носит имя героя;
• Струве, Георгий Александрович (1932—2004) — композитор, хормейстер, дирижёр, педагог и просветитель, общественный деятель, народный артист РСФСР (1991), основатель студийного движения в стране, создатель системы массового обучения музыки и хоровому пению, был Президентом Федерации детских и молодёжных хоров России; в городе Железнодорожном основал Детскую хоровую студию «Пионерия»^[31], ныне носящую его имя (она расположена в микрорайоне Кучино, ул. Смельчак, 11);
• Валентин Уралов (Мокроусов) — ветеран Великой Отечественной войны, член Союза писателей и Союза журналистов России, заслуженный деятель культуры Латвии; публикуется в печати с 1948 года, автор 8 поэтических сборников, председатель литературного объединения «Созвучие»; живёт в городе Железнодорожном^[32];
• Ходченкова, Светлана Викторовна (1983 г. р.) — актриса театра и кино; проживала на улице Колхозной, ныне в Москве.
• Полякова, Марина Пантелеймоновна — поэтесса, член Союза писателей России, журналист.
• Дашевская Галина Викторовна — художник, поэтесса.
• Мезинов Леонид Антонович — писатель, поэт.

Город в литературе

В романе Л. Н. Толстого «Анна Каренина» главная героиня покончила с собой, бросившись под поезд на платформе Обираловка около водокачки (современная территория локомотивного депо Железнодорожная, которое теперь находится несколько далее современных платформ станции в сторону области).

Часть событий поэмы В. В. Ерофеева «Москва - Петушки» происходит в электропоезде, проезжающем через платформы и станции города Железнодорожный (Кучино, Железнодорожная, Черное, Заря, Купавна).

Города-побратимы

• Словакия Словакия — Мартин

См. также

• Баковский исправительно-трудовой лагерь (заключённые — строители объектов в городе в середине 1950-х)
• Список памятников культурного наследия Железнодорожного в Викигиде

Примечания