Самарла́г, Сама́рский исправи́тельно-трудово́й ла́герь (ИТЛ) — подразделение, действовавшее в структуре Главного управления исправительно-трудовых лагерей Народного комиссариата внутренних дел СССР. Было создано в 1937 году для строительства Куйбышевского гидроузла.

Начальником Самарлага был старший майор госбезопасности П. В. Чистов^[1], помощником начальника — М. М. Кузнецов. Управление Самарлага располагалось в Доме Промышленности.^[2]

1 августа 1937 года совместным постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) было принято решение о строительстве гидроэлектростанции на Волге в створе Жигулёвских гор^[3]

Постановлением Совнаркома от 11 октября 1940 года строительство гидроузла было законсервировано, так как более актуальными были признаны работы по строительству авиационных заводов в районе Безымянки.

Число заключённых, трудившихся в Самарлаге, по годам

• в октябре 1937 года — 2159 человек
• в январе 1938 года — 15 894 человека
• в октябре 1938 года — 30 233 человека
• в январе 1939 года — 36 761 человек
• в январе 1940 года — 29 546 человек
• в августе 1940 года — 23 637 человек.^[4]

По численности заключённых Самарлаг занимал восьмое место из 42 лагерей НКВД и второе — среди лагерей, находившихся в европейской части СССР. В 1939 году в Самарлаге трудились 2,8 % от общей численности заключённых в системе ГУЛАГа^[5].

Общий объём работ по строительству гидроузла оценивался в 1,5 млрд рублей. Однако организационные проблемы привели к свёртыванию всех работ. За период с с сентября 1937 по май 1941 г. общие убытки составили 45 млн рублей.^[6] Частые смены руководства строительством^{[уточнить]} привели к тому, что уже летом 1940 года началась фактическая консервация стройки, а 11 октября 1940 года строительство Куйбышевского гидроузла было официально приостановлено. Часть заключённых, управление строительства и инженерно-технический персонал перевели на строительство Волго-Балтийского водного пути.

Другие объекты

Кроме строительства ГЭС, силами заключённых Самарлага строились следующие объекты:

• Безымянская ТЭЦ (строительство не окончено)
• Куйбышевская ТЭЦ (строительство не окончено)
• дизельная электростанция Жигулёвской подстанции
• цементный завод
• механический завод
• кирпичный завод (киркомбинат)
• участки железной дороги Безымянка — Красная Глинка (42,5 км), Сызрань — Переволо́ки (59 км), дорожные магистрали Красноглинского узла

а также велось жилищное строительство.

Отдельные готовые и недостроенные объекты законсервированного Куйбышевского гидроузла в соответствии с постановлением правительства в 1940 году были переданы вновь созданному Управлению особого строительства (Особстрою), а в ведении Безымянлага оказались сооружения и лагпункты бывшего Самарлага. В приказе наркома НКВД Берия предписывалось:

Примечания