Эфиопия имеет крайне низкий уровень развития транспортной инфраструктуры. Большинство автомобильных дорог не имеют твердого покрытия и пригодны для использования лишь в сухое время года. Наблюдается малое обеспечение железнодорожной сетью: в стране есть всего одна железнодорожная линия, соединяющая Аддис-Абебу с портом Джибути. Более высокое распространение получил авиационный транспорт: в Эфиопии около 80 аэропортов, в которые летает национальная авиакомпания – Эфиопские авиалинии. При развитии транспортной инфраструктуры правительство Эфиопии активно сотрудничает с европейскими странами: Швецией, Францией, Россией и многими другими.

Железные дороги

Всего в Эфиопии насчитывается 681 км железных дорог – это участок эфиопо-джибутийской железной дороги от Аддис-Абебы до границы с Джибути. Ширина железнодорожной колеи – 1000 мм. В настоящее время управление этой железной дорогой находится в руках эфиопского правительства, но активно обсуждается вопрос о приватизации этой важной транспортной артерии.

Основные железнодорожные станции на железной дороге Аддис-Абеба-Джибути (в алфавитном порядке):

• Аддис-Абеба
• Акаки
• Аваш
• Дэбрэ-Зейт
• Дыре-Дауа
• Метехара
• Миесо
• Назрет

2 ноября 2006 года испанская компания Ineco Spt была выбрана эфиопским правительством для контроля и управления проведением восстановительных работ на эфиопской железной дороге. Итальянская компания Consta будет осуществлять эту реконструкцию, общая стоимость которой оценивается в 40 млн. евро. В рамках программы реконструкции планируется повысить прочность рельс, для транспортировки более тяжелых грузов, а также замену существующего подвижного состава более современным.

Автодороги

В течение первой половины десятилетнего плана развития автомобильного транспорта Эфиопии (1997 – 2002) эфиопское правительство приложило не мало усилий для улучшения транспортной инфраструктуры страны. По состоянию на 2002 год в Эфиопии было около 30 000 км автодорог, как асфальтированных, так и гравийных. Доля хороших дорог, в общем количестве автотрасс управляемых федеральным правительством, увеличилась с 14% в 1995 году, до 31% в 2002 году. А плотность дорог увеличилась с 21 км/1000 кв.км до 30 км/1000 кв.км., хотя и не достигла среднеафриканского показателя в 50 км/1000 кв.км.

В 2007 году Эфиопия завершила десятилетний план развития автотранспортной инфраструктуры. В период с 2002 по 2007 год было построено свыше 7500 км дорог, средняя плотность автодорог в Эфиопии возросла до 35 км/1000 кв.км.

В 2006 году в Эфиопии была лишь одна кольцевая скоростная автодорога – вокруг Аддис-Абебы. некоторые ее части до сих пор не построены. Большинство развязок на ней построены в виде кольцевого движения. Также было сооружено множество пешеходных мостов, для предотвращения дородно-транспортных происшествий.

Морской транспорт

После отделения Эритреи, которая раньше была провинцией, Эфиопия потеряла выход к морю. По договоренности с Эритреей, Эфиопия использовала порты Асэб и Массауа. Но во время эфиопо-эритрейского конфликта Эфиопия стала использовать для внешней торговли порт Джибути и порты самопровозглашенного государства Сомалиленд.

Всего Эфиопии принадлежит 12 торговых судов, из них 7 грузовых судов, 1 контейнеровоз и 1 танкер.

Авиация

Эфиопия имеет относительно высокое распространение аэропортов, т.к. в некоторые регионы можно добраться только на самолете. Всего в Эфиопии более 80 аэропортов, из которых 14 имеют хорошие асфальтированные взлетно-посадочные полосы. Недавно было завершено строительство нового пассажирского международного терминала в аэропорту Боле, в Аддис-Абебе.

См. также

• Имперская железнодорожная компания Эфиопии