Турболёт — название стенда для проверки работы двигателя и газоструйной системы управления для самолётов вертикального взлёта и посадки (СВВП). Журналисты дали ему прозвище «Летающий стол»^[1].

История

Был создан в 1955 году конструкторским бюро Летно-исследовательского института в г. Жуковском. Испытания проводил лётчик-испытатель Юрий Александрович Гарнаев. В 1958 году турболёт, пилотируемый Гарнаевым, демонстрировался на воздушном параде в Тушино с большим успехом у зрителей. Результаты исследований были позже применены при постройке первого советского самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36, а позже и серийного Як-38.

Конструкция

Стенд выполнен на сварной ферме, посередине которой размещён ТРД РД-9БП,создающий вертикальную тягу (до лета 1956 года использовался ТРД РД-45Ф^[1]). Рядом были расположены кабина и топливные баки. Управление им производится с помощью газовых рулей, расположенных в канале сопла, а также струйных рулей, вынесенных на длинных фермах. Стенд может взлетать и садиться вертикально, висеть над заданным местом, совершать горизонтальные и криволинейные полеты.

Лётно-технические характеристики

Источник^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 10 м
• Ширина: 10 м
• Высота: 3,8 м
• Масса:
  • максимальная взлетная масса: 2 340 кг
• Объём топливных баков: 2 × 200 л
• Двигатели:
  • РД-9БП
    • тип двигателя: турбореактивный одноконтурный
    • количество: 1
    • тяга: 2 835 кгс

Лётные характеристики

• Время полёта: 10 мин

См. также

• Harrier
• Як-141

Ссылки

• история турболета
• Видео: испытания Турболёта
• Видео: полеты Турболёта

Примечания