Воздушно-цинковый элемент — гальванический элемент, в котором в качестве анода используется цинк, электролит — водный раствор гидроксида калия (либо растворы хлорида цинка), катод — газовый (воздушный электрод). Отличается весьма высокой удельной энергоёмкостью (выше чем у литий-ионных аккумуляторов^[1]). Широкому распространению препятствует короткий срок эксплуатации, связанный с высыханием электролита, однако ведутся разработки по устранению этого недостатка.

История изобретения

Параметры

• Теоретическая энергоёмкость: 1350 Вт·ч/кг^[2]
• Удельная энергоёмкость: более 450 Вт·ч/кг^[3][4]
• Удельная энергоплотность(Вт·ч/дм³):
• Максимальная мощность: 5000 Вт/кг^[5]
• ЭДС:
• Рабочая температура: — 20…+35 °C.

Химические процессы

Конструкция

Хранение и эксплуатация

Одна из особенностей воздушно-цинкового элемента — относительно большой саморазряд. Однако воздушно-цинковый элемент не разряжается, пока катод не наполнится воздухом. Поэтому при хранении вентиляционное отверстие элементов закрывается герметизирующей наклейкой. На полную мощность элемент выходит приблизительно через минуту после удаления наклейки.

Области применения

Применяется для питания слуховых аппаратов.

Производители и типы производимых аккумуляторов

Ссылки

• Воздушно-цинковые элементы: от батарей к аккумуляторам журнал КомпьютерПресс
• Топливные элементы. Воздушно-цинковые элементы и генераторы.

Литература

• ГОСТ 15596-82 Источники тока химические. Термины и определения

Примечания