19-10-2023
| Электропоезд Синкансэн серии E1 | |
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Страна постройки | |
| Производитель |
Hitachi, Kawasaki HI |
| Оператор | |
| Обслуживаемые линии | |
| Депо |
Niigata |
| Ширина колеи | |
| В эксплуатации | |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети |
~25 кВ 60 Гц |
| Максимальная служебная скорость |
240 км/ч |
| Число вагонов в составе |
12 |
| Пассажировместимость |
1235 чел. |
| Длина вагона |
25 000 мм |
| Ширина |
3430 мм |
| Высота |
4493 мм |
| Выходная мощность |
410 кВт * 24 = 9840 кВт |
| Ускорение |
1,6 км/ч/с |
| Торможение |
2,64 км/ч/с |
|
Электропоезд серии E1 сети Синкансэн на Викискладе
|
|
Электропоезд серии E1 сети Синкансэн — первый двухэтажный электропоезд, построенный для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн.
Серии двухэтажных электропоездов Е1 и E4 объединены под маркетинговой маркой «MAX» (Multi-Amenity eXpress). Благодаря наличию второго этажа Е1 вмещают намного больше пассажиров, чем обычные поезда при той же длине состава.
Электропоезда серии E1 введены с целью удовлетворения спроса на перевозки Тохоку-синкансэн и на Дзёэцу-синкансэн, где до их ввода в эксплуатацию ощущалась нехватка подвижного состава. Все шесть двенадцативагонных поездов были переданы для эксплуатации в Дзёэцу-синкансэн в 1999 году, а ещё восемь электропоездов E4 заменили их на Тохоку-синкансэн.
| Это заготовка статьи об электропоезде. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Синкансэн | ||
|---|---|---|
| Линии | ||
| Подвижной состав |
||
| Маршруты | ||
| Операторы | ||
Электропоезд Shinkansen E1.
