21-10-2023
| Азербайджанское каспийское морское пароходство | |
|---|---|
| Основание | 1858 |
| Расположение | Баку пр. Нефтчиляр, 2 |
| Отрасль | грузоперевозка |
| Число сотрудников |
|
| Сайт | Медиафайлы на Викискладе |
Азербайджанское каспийское морское пароходство (азерб. Azərbaycan Xəzər Dəniz Gəmiçiliyi) — судоходное предприятие Азербайджана.
Начало промышленной разработки нефти в Баку послужило стимулом к развитию судоходства и новых судов.
Впервые в мире в 1873 году на Каспии была сдана в эксплуатацию нефтеперевозочная баржа «Александр». Первый в мире железный танкер «Зороастр» 1878 года постройки был привезен и эксплуатировался в Баку. Первый теплоход с двигателем внутреннего сгорания «Вандал» 1903 года постройки и первый в мире управляемый двумя реверсивными двигателями танкер «Дело» 1908 года постройки были также привлечены к грузоперевозкам в Баку.
Своими нефтеналивными судами на Каспии обзавелись Товарищество нефтяного производства братьев Нобель и другие нефтяные компании.
Каспийское морское пароходство, также известное как «Каспар», ведет свое начало с 21 мая 1858 года, со дня основания акционерного общества «Кавказ и Меркурий».
После установления Советской власти были национализированы частные пассажирские, торговые и грузовые суда. 6 июня 1920 года декретом АзРевКома №22 был национализирован Каспийский торговый флот, в том числе морские и речные суда, береговые сооружения, доки, мастерские, заводы. Управление флотом передавалось Управлению каспийского водного транспорта. В состав государственного флота вошло 390 кораблей разного тоннажа, включая 106 парусных кораблей.
С 1-го октября 1923 года руководство морским транспортом поручается Государственному акционерному обществу «Каспийское пароходство».
1 апреля 1934 года в составе Народного комиссариата водного транспорта создается Каспийское пароходство. В 1953 году произошло объединение пароходств «Каспийский флот» и «Каспийский танкер» и было создано Каспийское морское пароходство.
Начиная с 1954 года, каспийские корабли, проходя через Волго-Балтийский водный путь, начинают плавание в страны Северной Европы.
В 1962 году открывается пароходно-паромный переход — линия Баку-Красноводск.
В 2013 году путем объединения существующих в республике двух крупных флотов — Азербайджанского государственного каспийского морского пароходства и Каспийского морского нефтяного флота ГНКАР создано Азербайджанское каспийское морское пароходство.
Транспортный флот состоит из 98 судов, в том числе 34 танкера, 13 паромов, 15 универсальных сухогрузов, 2 суда типа Ro-Ro, а также 35 технических, снабженческих и служебно-вспомогательных судов.
В состав специализированного флота входят 204 судна, в том числе 22 крановых, 18 буксирно-снабженческих, 25 пассажирских, 2 трубоукладывающих, 6 пожарных, 5 инженерно-геологических, 11 водолазных и 116 служебных и вспомогательных судов[1].
В состав ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» входят транспортный, дноуглубительный и служебно-вспомогательный флот, судоремонтное производственное объединение «Каспморсудоремонт», учебные, снабженческие и агентирующие организации[2].
Самой крупной баржей флота является «STB-1» длиной 163 м, шириной 5 м. Грузоподъёмность баржи составляет 18 000 тонн[3].
В 2004 году предприятие получило самый крупнотоннажный танкер на Каспийском море, флагман пароходства «Президент Гейдар Алиев», танкер «Бабек», к конвейеру грузоперевозок в 2005 году подключилось судно «Шах Исмаил Хатаи», в 2006 году еще два танкера пополнили флот Каспара.
В июне 2023 года сданы в эксплуатацию танкеры «Карабах», «Шуша» типа афрамакс. Дедвейт каждого танкера составляет 115 тысяч тонн. Планируется к сдаче в эксплуатацию танкер «Зангезур». Танкеры предназначены для перевозки сырой нефти[4].
Азербайджанское каспийское морское пароходство осуществляет:
Направления перевозки пассажиров и груза[5][6]:
В состав пароходства входят[7]:
Азербайджан с 1995 года является членом Международной морской организации[8].
В июне 2022 года сдана в эксплуатацию самоходная баржа на воздушной подушке «ACB Argymak»[9].
В 1881 году созданием Мореходных классов в Азербайджане была заложена основа морского образования. В 1902 году было учреждено Бакинское училище дальнего плавания на базе Бакинских мореходных классов. Позже было переименовано на Бакинский мореходный техникум, а с 1944 года стало называться Бакинское мореходное училище. Постановлением Кабинета Министров Азербайджанской Республики за № 91 от 15 июля 1996 года на базе Бакинского мореходного училища была создана Азербайджанская государственная морская академия.
Профессорско-преподавательский состав Академии состоит из 96-ти человек. Из них 10 являются докторами наук, профессорами, 20 — кандидатами наук, доцентами, 35 — старшими преподавателями и 31 — ассистентами.
Функционируют 3 факультета («Морская техника и технология», «Морская навигация и менеджмент», «Электромеханика и радиоэлектроника») и 6 кафедр.
Дипломы и сертификаты, выдаваемые Академией, имеют международное признание.[10]
С января 2000 года Азербайджанская государственная морская академия включена в каталог морских учебных заведений Международной морской организации под номером 012[11].
| Начальник | Годы руководства |
| Мухин Николай Павлович | 1953 — 1954 |
| Ханмамедов М. А | 1954 — 1956 |
| Рагимов Махмуд Джафар Кули оглы | 1956 — 1965 |
| Мухин Николай Павлович | 1965 — 1968 |
| Гашумов Джаббар Азим оглы | 1968 — 1987 |
| Ахмедов Т. К | 1987 — 1991 |
| Баширов Айдын А. О. | 1991 — 2013 |
| Велиев Рауф Геюш оглы | 2013 — наст. вр. |
Азербайджанское каспийское морское пароходство.
