Бакинский фуникулёр

Бакинский Фуникулёр

Баки́нский фуникулё́р — фуникулёрная система в Баку (Азербайджан). Соединяет площадь на Проспект Нефтяников и Нагорный парк.

Содержание

1 Техническая характеристика
2 История
3 Современный фуникулёр
4 Интересные факты
5 См. также
6 Ссылки

Техническая характеристика

Длина железнодорожных путей составляет 455 метров.
Состоит из однопутного участка и разъезда.
Имеется две станции; привод электрический, канатный.
Эксплуатируются два вагона БФ-1 и БФ-2.
Провозная способность — 2000 человек в день.
Максимальная скорость движения 2,5 метра в секунду.
Интервал между отправлением вагонов 10 минут.
Время движения между станциями занимает 4 минуты.
Цена 20 гяпик или 25 центов США по курсу на январь 2011 года.
Время работы с 10:00 до 22:00.
Вместимость вагона 28 человек.

История

Фуникулёр построен по инициативе Алиша Лемберанского. Открыт в 1960 году. Директор Тофик Исмайлов, который руководит фуникулёром с 2006 года. 11 человек персонала. В советское время вагоны были построены в Харькове по специальному заказу. Главный конструктор Аракелов Радчик Авакович.

Современный фуникулёр

В 2001 году на бакинском фуникулёре был проведён капитально-восстановительный ремонт. Следующий ремонт был проведен в 2007 году. Использование современных технологий при ремонте позволило ликвидировать шум от рельсов при движении вагона. В планах Министерства Транспорта Азербайджана и Мэрии города Баку модернизация бакинского фуникулёра и его продление. С вагона фуникулёра взору горожан и гостей азербайджанской столицы предстаёт медленно разворачивающаяся великолепная панорама города и части Каспийского моря.

Интересные факты

Недалеко от станций фуникулёра находится "Гостевой дом" для высокопоставленных визитёров. Фото и видео съёмка нежелательны. По всему периметру фуникулёра выставлена охрана.