Дмитрий Иванович Барилов (1913 — 1981) — участник Великой Отечественной войны, советский пилот ГВФ; родоначальник известной в «Аэрофлоте» династии пилотов гражданской авиации.

Биография

Родился в 1913 году на железнодорожной станции Куберле, ныне Ростовской области, в крестьянской семье.

В 16 лет добровольцем вступил в Красную армию. Служил в кавалерийских частях. В начале 1930-х годов по комсомольской путевке поступил в Оренбургскую школу летчиков-наблюдателей, по окончанию которой служил в одной из авиационных частей Черноморского Флота. Решив стать пилотом, поступил в Батайское летное училище ГВФ. В июне 1941 года снова был призван в армию и направлен на Северный флот, в Архангельск, где летал на самолете-амфибии «Ш-2», обеспечивая провод караванов судов союзников.

Участник Великой Отечественной войны, был лётчиком 1-й АТД (впоследствии 10-й гвардейской авиадивизии), старший лейтенант.^[1] В 1942 году был отозван с фронта и направлен в Ульяновскую школу летной подготовки на переучивание. За короткое время, освоив полеты на самолете «Ли-2», как один из лучших пилотов, получил назначение в состав 10-й гвардейской авиатранспортной дивизии ГВФ. Выполнил более 360 боевых вылетов в глубокий тыл противника.

В конце войны был прикомандирован к штабу Войска Польского. Выполнял задания по доставке оружия и боеприпасов польским партизанам и регулярным частям. Экипажи Абдусамата Тайметовича Тайметова и Барилова Дмитрия Ивановича базировались в г. Ровно, ими командовал специально назначенный Главным командованием — начальник штаба польского партизанского движения — полковник Притицкий.^[2]

Демобилизовавшись из армии, Д.И. Барилов был принят на работу в Московскую международную авиагруппу, одним из первых советских летчиков начал выполнял международные полеты в страны Восточной Европы. Несколько лет проработал в Болгарии, готовя для этой страны летные кадры. Затем вернулся в Москву. В 1953 году был командирован в ГДР, где проработал четыре года, подготовив для молодого государства большое число пилотов гражданской авиации.

Некоторое время работал в Волгоградском объединенном авиаотряде.^[3]

В числе первых начал выполнять полеты на самолетах «Ил-12», «Ил-14», реактивных «Ту-104» и «Ту-114».

Подготовил более 100 пилотов и командиров воздушных судов. Первым в Гражданской авиации награжден почетным знаком «За безаварийный налет 6 000 000 километров».^[4]

Умер в 1981 году.

Семья

• Отец — Барилов Иван Дмитриевич.
• Жена — Барилова Юлия Ивановна (1914—2000).
  • Сын — Барилов Дмитрий Дмитриевич (род. 1945) — лётчик, освоил полеты на самолетах Як-18, Ту-154, Ил-86, Ил-96. Возглавлял в Аэрофлоте летный отряд самолетов Ил-96. Пилот 1-го класса. Безаварийно налетал 17 тыс. часов. В 1991—1995 годах — генеральный директор Центрального управления международных воздушных сообщений.^[5]
  • Сын — Барилов Владимир Дмитриевич (род. 1950) — лётчик, одним из первых в «Аэрофлоте» освоил полеты на зарубежных самолетах А-310 и Боинг-767. Безаварийно налетал более 14 тыс. часов. Заслуженный пилот Российской Федерации.
  • Внучка — Барилова Анна Дмитриевна (род. 1969).
  • Правнук - Фаустов Арсений Михайлович (род. 1992).

Награды и звания

• Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, а также медалями, среди которых медаль «Партизану Отечественной войны» I степени.
• Награжден Орденом Карла Маркса III степени (ГДР) и двумя орденами Республики Польша.
• Заслуженный пилот СССР (1966, знак № 6).
• Почетный знак «За безаварийный налет 6 000 000 километров».

Интересные факты

• За 44 года работы в авиации Дмитрий Иванович Барилов безаварийно налетал более 28 тысяч часов.
• По стопам отца пошли его сыновья, ставшие также лётчиками.

Память

• В честь Дмитрия Ивановича назван пятый борт семейства отечественных самолётов «Sukhoi Superjet 100» — RA-89007, поступивший в ОАО «Аэрофлот» в январе 2012 года.^[6]

Примечания