Lt304888.ru

Туристические услуги

ГЗА-651

16-10-2023

ГЗА-651

Автобус повышенной проходимости КаВЗ-663 (на базе автомобиля ГАЗ-63)
Завод-изготовитель

ГАЗ,
ПАЗ,
КАвЗ,
РАРЗ,
и многие авторемонтные заводы: Тарту (Эстония), Москва, Щекино (Тульская область), Скуратово (Тульская область), Киев (Украина), Семёнов (Горьковская область), Тосно (Ленинградская область), Каунас (Литва), Апшеронск (Краснодарский край).
Выпускался, гг

ГЗА: 1949—1952
ПАЗ: 1952—1961
РАРЗ: 1953—1955
КАвЗ: 1958—1973
Полная масса, т

3,75
Макс. скорость, км/ч

70
Вместимость, чел.
Мест для сидения

19
Габариты
Колея передних колёс, мм

1 589
Колея задних колёс, мм

1 650
Длина, мм

6 170
Ширина, мм

2 360
Высота по крыше, мм

2 625
База, мм

3 300
Просвет, мм

245
Двигатель
Модель двигателя

ГАЗ-51
Система питания

карбюратор
Тип топлива

бензин
Количество цилиндров

6
Мощность, л.с.

70
Крутящий момент, Н*м

205
Объём, см3

3485
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

22
Трансмиссия
Тип коробки передач

механическая
Количество передач

4

ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском заводе автобусов» (ГЗА) с 1949 года.

В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под прежним наименованием ГЗА-651. С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 [РАРЗ, будущий РАФ]. Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГАЗ-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А

С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецавтобусов:

  • ПАЗ-651В (санитарный),
  • ПАЗ-657 (хлебовоз),
  • ПАЗ-659 (автолавка),
  • ПАЗ-659Б (эпидемлаборатория),
  • ПАЗ-661 (фургон для одежды),
  • ПАЗ-661Б (грузовой фургон),
  • ПАЗ-654 (штабной),
  • ПАЗ-655 (инкассаторский).
Передний ведущий мост автобуса повышенной проходимости КаВЗ-663

С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на «Курганском автобусном заводе» под индексом КАвЗ-651А. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие отопителя в салоне.

На базе автомобиля ГАЗ-63 выпускался автобус повышенной проходимости КаВЗ-663.

Внешние отличия моделей

ГЗА-651 отличались от большей части автобусов КАвЗ и непосредственно от грузовика ГАЗ-51 закругленной обтекаемой решеткой радиатора и «носатым» капотом.

Характерным отличием машин выпуска до 1956 года (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом.

Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.

Литература

  • Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — М.: Транспорт, 1979. — 464 с.
  • Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 76. — ISBN 5-87483-006-5
  • Лапшин Ф. Прощание с «кавзиком» // Авторевю. — 2008. — № 15 (408).
  • Марков Н., Дементьев Д. «Коробочки» всея Руси // Коммерческий транспорт. — 2008. — № 5, 6, 7.

Ссылки

  • Харьков транспортный. Автобус. Подвижной Состав. ГЗА-651, ПАЗ-651, КАвЗ-651
  • КаВЗ-651 (описание и фотографии)

ГЗА-651.

© 2020–2023 lt304888.ru, Россия, Волжский, ул. Больничная 49, +7 (8443) 85-29-01