14-10-2023
Международный аэропорт имени Анри Коанды | ||
Страна: Регион: |
Румыния Бухарест |
|
Тип: | гражданский | |
Код ИКАО: Код ИАТА: |
LROP OTP |
|
Высота: Координаты: |
+96 м |
|
Пассажирооборот (год): | 4,9 млн. (2010)[1] | |
Местное время: | UTC | |
Время работы: | круглосуточно | |
Эксплуатант: | Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A. | |
Сайт: | otp-airport.ro
|
|
Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
---|---|---|
Номер | Размеры | Покрытие |
08R/26L | 3,500 м | асфальт |
08L/26R | 3,500 м | асфальт |
H1 | 3.5 м | бетон |
Список аэропортов |
Международный аэропорт имени Анри Коанды (рум. Aeroportul Internaţional Henri Coandă) (IATA: OTP, ICAO: LROP) — крупнейший аэропорт Румынии, расположен в 16,5 км к северо-западу[1] от Бухареста, в пригороде Отопени. Является одним из двух аэропортов, обслуживающих столицу Румынии, наряду с аэропортом Баниза. Назван в честь румынского пионера авиации Анри Коанды, построившего самолёт Coandă-1910 и открывшего эффект Коанда. До мая 2004 года до переименования аэропорт носил официальное название Международный аэропорт Бухарест-Отопени (рум. Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni).[2]
Содержание |
Во время Второй мировой войны аэропорт в Отопени был авиабазой ВВС Германии. Вплоть до 1965 года аэропорт продолжал оставаться в ведении военных и с полосой 1200 м был одной из крупнейших авиабаз ВВС Румынии. До 1965 года аэропорт Баниза был единственным аэропортом Бухареста, принимавшим коммерческие рейсы. В связи с ростом потребности в гражданских авиаперевозках в Отопени был построен новый гражданский аэропорт на месте военной базы. Взлётно-посадочная полоса была модернизирована и увеличена до 3500 м, являясь на тот момент (1965) одной из самых длинных в Европе. Также был построен новый пассажирский терминал для обслуживания внутренних и международных рейсов.
В конце 1960-х годов к визиту президента США Ричарда Никсона в Румынию был построен VIP-зал, а 13 апреля 1970 года пассажирский терминал был расширен и его пропускная способность составила 1,2 млн пассажиров в год. Постепенно пассажиропоток возрастал, и в 1986 году начался новый этап расширения аэропорта. Была построена вторая ВПП длиной 3500 метров и рулёжные дорожки к ней. Была усовершенствована система освещения. Пропускная способность увеличилась до 35-40 взлётов-посадок в час.
В 1992 году аэропорт Отопени стал членом Airports Council International (англ.) (ACI). В 1997 году был построен новый зал вылета международных рейсов с пропускной способностью 1000—1200 пассажиров в час, а самый первый зал терминала аэропорта Отопени был перестроен в зал прибытия международных рейсов, а затем, в 2003 году, в зал внутренних рейсов.
Аэропорт сертифицирован по категории ILS IIIb .
На данный момент в аэропорту идет этап III программы реконструкции, которым предусмотрено расширение залов прибытия и вылета, а также общего зала. К концу этого этапа терминал будет иметь 24 гейта (из которых 14 будет оборудовано телетрапами) и его пропускная способность составит 4500 пассажиров в час.[3] Проектом предусмотрено также разделеное обслуживание транзитных пассажиров из шенгенской и не из шенгенской зоны.[4] Таким образом пропускная способность аэропорта вырастет до 6 млн пассажиров в год на внутренних и международных рейсах.[5]
Пропускная способность существующего терминала приблизилась к максимально возможной, а возможности его расширения ограничены, поэтому запланировано строительство нового терминала (Анри Коанда 2) и большой гостиницы; новое здание будет построено с восточной стороны от нынешнего местоположения и будет состоять из четырёх залов пропускной способностью 5 млн пассажиров в год каждый; к 2020 году только Терминал 2 будет обслуживать 20 млн пассажиров в год. Терминал будет связан с проектируемым шоссе A3 Бухарест — Брашов, железной дорогой и строящейся веткой M7 метрополитена Бухареста.[6]
Пассажирская инфраструктура аэропорта представляет собой один большой терминал, состоящий из двух больших зданий (которые могли бы быть отдельными терминалами). Эти два здания — Зал вылета (ранее — Зал вылета международных рейсов) и Зал прибытия (ранее — зал прибытия международных рейсов/внутренних рейсов).[4] Главный офис авиакомпании TAROM находится на втором этаже Зала вылета.[7] Коридор с небольшой торговой зоной соединяет терминалы.
В аэропорту 9 гейтов (из которых 5 оборудованы телетрапами) находятся в зоне вылета международных рейсов. Еще 4 гейта используются для внутренних рейсов.
Авиакомпании | Назначения |
---|---|
Aer Lingus | Дублин |
Аэрофлот | Москва-Шереметьево |
Aerosvit Airlines | Киев-Бориполь [с 28 марта] |
Aerosvit Airlines оператор Dniproavia | Киев-Борисполь |
Air Bucharest | Каир, Дубай Сезонные: Анталья, Бодрум, Хургада, Пальма-де-Майорка, Родос, Шарм-эль-Шейх, Тенерифе-Южный |
Air France | Париж-Шарль-де-Голль |
Air Moldova | Кишинев |
Alitalia | Милан-Линате, Рим-Фьюмичино |
Alitalia оператор Air One | Рим-Фьюмичино |
Austrian Airlines | Вена |
Austrian оператор Tyrolean Airways | Сезонный: Вена |
Baboo | Женева |
British Airways | Лондон-Хитроу |
Carpatair | Анкона, Бари, Болонья, Милан-Линате, Тимишоара, Венеция-Марко Поло, Верона |
Czech Airlines | Прага |
EasyJet | Мадрид, Милан-Мальпенса |
El Al | Тель-Авив |
Finnair оператор Finncomm Airlines | Хельсинки |
Iberia | Мадрид |
Iberia оператор Air Nostrum | Сезонный: Мадрид |
KLM | Амстердам |
LOT Polish Airlines | Варшава |
Lufthansa | Франкфурт, Мюнхен |
Lufthansa Regional оператор Eurowings | Дюссельдорф |
Lufthansa Regional оператор Lufthansa CityLine | Мюнхен |
Malév Hungarian Airlines | Будапешт |
Niki | Вена |
Olympic Air | Афины |
Qatar Airways | Доха |
Romavia | Тель-Авив |
Scandinavian Airlines | Копенгаген |
Scandinavian Airlines оператор Cimber Sterling | Копенгаген |
Sky Airlines | Сезонный: Анталья |
Sky Express (Greece) | Александропулос |
Swiss International Air Lines | Цюрих |
Syrian Air | Дамаск |
TAROM | Амман, Амстердам, Афины, Бая-Маре, Барселона, Бари [до 25 марта], Бейрут, Белград, Брюссель, Будапешт, Каир, Кишинев, Клуж-Напока, Дамаск, Дубай, Франкфурт, Яссы, Стамбул-Ататюрк, Ларнака, Лондон-Хитроу, Лион, Мадрид, Мюнхен, Ницца [до 28 марта], Орадя, Париж-Париж-Шарль-де-Голль, Рига [до 25 марта], Рим-Фьюмичино, Сату-Маре, Сибиу, София, Страсбург, Сучава, Тель-Авив, Салоники, Тимишоара, Тыргу-Муреш, Валенсия, Вена, Цюрих [до 26 марта] Сезонные: Анталья, Бакэу, Гераклион, Зальцбург, Шарм-эль-Шейх |
Turkish Airlines | Стамбул-Ататюрк |
Vueling Airlines | Сезонный: Барселона |
Wind Jet | Форли [до 27 марта], Римини [с 28 марта] |
Международный аэропорт имени Анри Коанды обслужил 4917952 пассажиров в 2010 году, что на 9,7 % больше по сравнению с 2009.[8][9]
Год | Пассажирооборот (итого) | Пассажирооборот (внутренние рейсы) | Взлётов-посадок | Грузооборот |
---|---|---|---|---|
2005 | 3,031,719 | 53,350 | 16,887 тонн | |
2006 | 3,513,576 | 58,053 | 18,089 тонн | |
2007 | 4,978,587 | 410,916 | 70,588 | 17,423 тонн |
2008 | 5,064,230 | 497,208 | 71,137 | |
2009 | 4,483,661 | 496,391 | 72,697 | |
2010 | 4,917,952 | 76,966 |
Железнодорожная станция, откуда отходят поезда к вокзалу Гара де Норд, расположена в 900 м от аэропорта. Между станцией и терминалом постоянно курсируют автобусы.
Во время следующего этапа реконструкции аэропорта планируется перенести железнодорожную станцию непосредственно к терминалу.
Международный аэропорт имени Анри Коанды обслуживается автобусами системы RATB. Автобусы маршрута 780 идут непосредственно до вокзала Гара де Норд, а 783 направляются в центр города.
В аэропорту есть стоянки такси
Аэропорт расположен в 16,5 км к северу от центра Бухареста, к которому идёт шоссе DN1. Планируется строительство шоссе A3.
ВПП 08R ILS
Строительство шенгенского терминала (май 2010)
Контрольно-диспетчерский пункт OTP
Радуга в аэропорту
Вид аэропорта
Самолёт TAROM в аэропорту
Терминал и перрон вечером
Главный терминал
Зал прибытия
Самолёты Swiss и TAROM в OTP
Генри Коанда (аэропорт).