Точная дата начала строительства неизвестна, ориентировочно — 1895 год. С самого начала узкоколейка предназначалась для вывоза древесины.

На станции Антоновка осуществляется пересадка пассажиров с широкой колеи, перегрузка из вагонов широкой в вагоны узкой колеи, расположен пункт технического обслуживания (ПТО) вагонов и локомотивов.^{[источник не указан 515 дней]} Движение поездов осуществляется посредством жезловой системы, в качестве сигнальных приборов используются семафоры и один светофор (входной станции Антоновка). Из подвижного состава используется: тепловозы ТУ2-062, ТУ2-097 (для пассажирского движения) и ТУ7-0767, ТУ7А-3108 (служебные), пассажирские вагоны ПВ40 (модель 48-051), бортовые платформы. Тепловоз ТУ2-066 был списан в 2014 году.^[1] Есть одна цистерна ВЦ-20, которая сейчас^{[когда?]} не используется, и один снегоочиститель СО-750.

Примечания

Ссылки

• Узкоколейная железная дорога Антоновка — Заречное на «Сайте о железной дороге»
• Путешествие по УЖД Антоновка — Заречное с историей, картами и фотографиями
• Фото и видео поездки по УЖД Антоновка — Заречное (в разделах «Фотоальбом» и «DOWNLOAD»)
• «Вчерашний день», статья в журнале «Авторевю» № 20 (460), 2010 г.