25-05-2023
| Электропоезд серии N700 сети Синкансэн | |
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Страна постройки | |
| Производитель |
Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, |
| Оператор | |
| Обслуживаемые линии | |
| Ширина колеи | |
| В эксплуатации | |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети |
~25 кВ; 60 Гц |
| Максимальная служебная скорость |
300 км/ч |
| Число вагонов в составе |
16 |
| Пассажировместимость |
1123 чел. (2 класс) + 200 чел (1 класс) = 1323 чел. |
| Длина вагона |
25 000 мм |
| Ширина |
3360 мм |
| Высота |
3600 |
| Материал вагона |
Алюминий |
| Выходная мощность |
305 кВт × 56 = 17080 кВт |
| Ускорение |
2,6 км/ч/с |
| Система тяги |
Частотнорегулируемый привод |
| Тормозная система |
Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением |
| Системы безопасности |
ATC-1, ATC-NS |
| Изображения на Викискладе | |
Электропоезд серии N700 сети Синкансэн — высокоскоростной японский электропоезд, разработанный совместно компаниями JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё. Испытания опытного образца поезда начались 10 марта 2005 года. В эксплуатацию введён 1 июля 2007 года.
Расстояние между Токио и Осакой (515 км) N700 на маршруте Нодзоми преодолевает за 2 часа 25 минут.
Поезда N700 развивают скорость до 300 км/ч, а возможность наклона позволяет сохранять скорость 270 км/ч на кривых радиусом до 2500 м, на которых ранее допускалась скорость в 255 км/ч. Другой особенностью N700 является то, что он ускоряется быстрее, чем другие поезда Синкансэн, с ускорением 2,6 км/с, что позволяет достигать скорости 270 км/ч всего за 3 минуты.
С марта 2009 года в поездах N700 доступен беспроводной интернет между Токио и Осакой.
| Это заготовка статьи об электропоезде. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Синкансэн | ||
|---|---|---|
| Линии | ||
| Подвижной состав |
||
| Маршруты | ||
| Операторы | ||
Электропоезд синкансэна серии N700.
