24-06-2023
| 20-й запасной истребительный авиационный полк |
|
| Войска: | |
|---|---|
| Род войск: | |
| Сформирована: |
21.07.1941 г. |
| Расформирована (преобразована): |
01.07.1946 г. |
| Преемник: | |
| Боевой путь | |
|
участие в боевых действиях не принимал |
|
20-й запасной истребительный авиационный полк (20-й зиап) — учебно-боевая воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, занимавшаяся обучением, переподготовкой и переучиванием лётного состава строевых частей ВВС РККА в период боевых действий во время Великой Отечественной войны, осуществлявшая подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолетах ЛаГГ-3, Як-7б и Як-9.
20-й запасной истребительный авиационный полк сформирован в 21 июля 1941 года в ВВС Сибирского военного округа на аэродроме ст. Обь под Новосибирском[1].
20-й запасной истребительный авиационный полк осуществлял подготовку маршевых полков и отдельных экипажей на самолетах на самолетах типа[1]:
| Период | Округ | армия | бригада | примечание |
|---|---|---|---|---|
| 21.07.1941 г. | Сибирский военный округ | ВВС округа | ||
| 08.01.1942 г. | Сибирский военный округ | ВВС округа | 5-я запасная авиационная бригада | |
| 27.04.1944 г. | Харьковский военный округ | ВВС округа | 5-я запасная авиационная бригада | |
| 04.12.1945 г. | Харьковский военный округ | ВВС округа | 5-я запасная авиационная бригада | переформирован в 48-й учебно-тренировочный авиационный полк |
| 01.07.1946 г. | Харьковский военный округ | ВВС округа | расформирован |
Процесс переучивания лётного состава был типовым: с фронта отводился полк, потерявший большое количество лётного состава, производилось его пополнение до штатных нормативов, лётчики переучивались на новую материальную часть. Полк получал новые самолёты и снова отправлялся на фронт. Таким образом, запасной полк распределял самолеты, поступающие с заводов и с ремонтных баз.
В целях приобретения боевого опыта командно-инструкторский состав запасных авиационных полков направляли в авиационные полки действующей армии.
В 1942 году в действующую армию и другие части были направлены 65 подготовленных летчиков-одиночек и 1649 человек технического состава[2]. На всех типах самолетов в полку было налётано 12559 час 29 мин. В том числе на новых ЛаГГ-3, Як-7 — 6046 час 7 мин, а также была совершенна 19751 посадка. По этому показателю полк вышел на 1-е место в 5-й запасной авиационной бригаде.
В 1943 году 20-м запасным авиационным полком[2] было подготовлено 384 летчика, 531 человек инженерно- технического состава, 418 младших специалистов и 96 представителей других специальностей.
В 1944 году на пункты сбора ВВС РККА 20-м запасным истребительным авиационным полком[2] был направлен 371 летчик-истребитель на самолет Як-9. Общий налет составил 17534 часа, было совершено 44418 посадок.
В 1945 году полком было подготовлено на Як-9 и направлено в действующую армию 167 летчиков-истребителей. Общий налет составил 9070 час 25 мин, было сделано 19234 посадки. План подготовки летчиков был выполнен на 55 %, по налету — на 75,4 %. С мая по июль 1945 года полк обслуживал оперативные перелеты ВВС действующей армии на Дальний Восток. Кроме того, в Читу было перегнано 11 самолетов полка[2].
| Период | Аэродром |
|---|---|
| 21.07.1941 — 27.04.1944 | ст. Обь, Толмачево, Новосибирск[1] |
| 11.05.1944 — 01.07.1946 | Рогань Харьковская область[1] |
| Период | Самолеты |
|---|---|
| 1941 — 1942 | ЛаГГ-3 |
| 1942 — 1944 | Як-7б |
| 1942 — 1946 | Як-9 |
| В Википедии есть проект «Вторая мировая война» |
| В Википедии есть проект «Авиация» |
20-й запасной истребительный авиационный полк.
