Lt304888.ru

Туристические услуги

Dragon 2 (космический корабль)

16-10-2023

У этого термина существуют и другие значения, см. Dragon II.
Dragon 2

Dragon 2 сближается с МКС
Общие данные
Разработчик SpaceX
Производитель SpaceX
Страна  США
Назначение пассажирский и грузовой
Задачи доставка астронавтов и грузов на/с МКС
Орбита Низкая опорная орбита
Срок автономного существования 1 неделя[1]
Экипаж 7 человек (в миссиях НАСА ограничено до 4-х)[2]
Полезная
нагрузка на МКС		 до 6000 кг[3]
Полезная
нагрузка с МКС		 до 3307 кг[4]
Производство и эксплуатация
Статус эксплуатируется
Всего запущено
  • 20
    • Crew: 12
    • Cargo: 8
Первый запуск 2 марта 2019 (без экипажа)[5];
30 мая 2020 (с экипажем)
Последний запуск 26 августа 2023 (пилотируемый)
5 июня 2023 (грузовой)
Ракета-носитель Falcon 9
Стартовая площадка LC-39A, Космический центр Кеннеди
Типичная конфигурация
Сухая масса 6400 кг
Стартовая масса 12 000 кг
Двигатель 8 SuperDraco
Двигатели коррекции орбиты 16 Draco
Топливо ММГ/N2O4
Габариты
Высота 8,1 м
Диаметр 4 м
Полезный объём

9,3 м3 (герметичный)

37 м3 (негерметичный)
Медиафайлы на Викискладе
Внешние видеофайлы
Официальное представление проекта (2014 год)
Анимация полёта (2014 год)
Интерьер капсулы (2015 год)
Анимация полёта (2015 год)

Dragon 2 (также известный как Crew Dragon и Dragon V2) — американский многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы Commercial Crew Development (CCDev)[6][7]. Предназначен для доставки экипажа до 7 человек[2] на Международную космическую станцию (МКС) и возвращения их на Землю.

На 2022 год в парке SpaceX имеется 4 корабля этой серии: Endeavour[en], Resilience[en], Endurance[en] и Freedom[en].

Грузовой вариант корабля Cargo Dragon используется для доставки грузов на МКС, начиная со второй фазы программы снабжения Commercial Resupply Services, заменив использовавшийся в первой фазе программы грузовой корабль Dragon 1. Грузовая и пилотируемая версии Dragon 2 почти одинаковы, за исключением специальных технических средств, добавленных в пилотируемую версию: системы аварийного спасения, системы жизнеобеспечения, информационных дисплеев и органов управления, позволяющих пилоту при необходимости перейти на ручное управление[8].

Dragon 2 выводится на орбиту ракетой-носителем Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди, его спускаемая капсула возвращается на Землю приводнением. Как показала миссия SpaceX AX-1, в результате возвращение корабля критически зависит от погоды в месте посадки, в отличие от всех остальных средств доставки на МКС.

Первый испытательный запуск корабля выполнен 2 марта 2019 года без экипажа[5]. Испытательный пилотируемый полёт с двумя астронавтами на борту начался 30 мая 2020 года[9], 31 мая корабль успешно пристыковался к адаптеру IDA американского модуля «Гармония» МКС[10] и 2 августа 2020 — успешно приводнился в Мексиканском заливе неподалеку от Пенсаколы.

История

Впервые корабль представлен 30 мая 2014 года Илоном Маском[11].

16 сентября 2014 года компания SpaceX с тандемом Dragon V2 и Falcon 9 стала одним из двух победителей конкурса в рамках подпрограммы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) и получила контракт от NASA на сумму 2,6 миллиарда долларов США для завершения разработки корабля и его сертификации для полётов к МКС[12]. Контракт включает в себя до шести (2 гарантированные) коммерческих полётов по смене экипажа МКС с 4 астронавтами на борту[13].

28 февраля 2017 года компания объявила, что собирается использовать Dragon V2 для туристических полётов с облётом Луны. Первый полёт с двумя туристами на борту планировался на конец 2018 года, ожидалось, что на транслунную орбиту корабль будет выводиться ракетой-носителем Falcon Heavy[14]. В феврале 2018 года SpaceX отказалась от сертификации Falcon Heavy для пилотируемых полётов в пользу многоразовой системы BFR[15].

В июне 2019 года компания Bigelow сообщила о планах доставки космических туристов на Международную космическую станцию в ходе четырёх запусков космического корабля Crew Dragon. В сентябре 2018 года компания уже выплатила изначальный взнос SpaceX и намерена начать проводить эти полёты после завершения в NASA программы тестирования и сертификации корабля для пилотируемых полётов. Каждый из 4 полётов доставит до 4 туристов на МКС, для пребывания сроком 1-2 месяца[16].

В феврале 2020 года, компания Space Adventures сообщила о соглашении со SpaceX по миссии для 4 космических туристов на корабле Crew Dragon. Данная миссия не подразумевала стыковку с МКС, вместо этого планировался полёт корабля на орбите высотой в 2-3 раза выше орбиты станции. Миссия ожидалась между концом 2021 и серединой 2022 года и её продолжительность составила бы до пяти дней[17]. В октябре 2021 года стало известно об отмене полёта по причине истёкшего бронирования[18].

В ноябре 2020 года NASA официально сертифицировало корабль Crew Dragon, ракету Falcon 9 и связанные с ними наземные системы, для регулярных полётов с астронавтами[19].

16 ноября 2020 года Crew Dragon стартовал в рамках миссии Crew 1. Экипаж из четырёх астронавтов: Майкл Хопкинс, Виктор Гловер, Шеннон Уокер, Соити Ногути. 17 ноября 2020 года корабль успешно пристыковался в автоматическом режиме к модулю «Гармония» американского сегмента Международной космической станции[20].

3 марта 2022 года NASA заказало 3 дополнительные миссии корабля Dragon 2 к Международной космической станции, стоимость контракта составила 776 млн долларов[21].

8 апреля 2022 года в рамках совместной с НАСА и Axiom Space миссии Axiom-1 с космического центра им. Джона Кеннеди была запущена ракета Falcon 9 с кораблём Crew Dragon, который доставил на МКС первый частный экипаж из трех бизнесменов и астронавта Майкла Лопес-Аллегриа[22]. 25 апреля корабль с пассажирами отстыковался от МКС и вернулся на Землю[23].

В июне 2022 года NASA анонсировало намерение приобрести ещё 5 дополнительных миссий корабля к МКС для обеспечение долгосрочного доступа агентства к станции, вплоть до 2030 года[24]. Контракт со SpaceX на миссии Crew-10, Crew-11, Crew-12, Crew-13 и Crew-14, на сумму 1,436 млрд долларов был подписан 31 августа 2022 года[25].

Описание

Dragon 2 представляет собой усовершенствованную пилотируемую версию многоразового аппарата Dragon, которая позволит экипажу добираться до МКС и возвращаться на Землю. В версии, представленной в сентябре 2015 года, было 5 кресел для астронавтов, затем корабль проектировался как семиместный, но впоследствии, с целью уменьшения перегрузок, испытываемых экипажем при посадке на воду, был изменён угол установки сидений и максимальная вместимость капсулы сократилась до четырёх пассажиров[2][26]. В отличие от грузового корабля Dragon он способен стыковаться с МКС самостоятельно, без использования манипулятора станции[11].

Первоначально в мае 2014 года предполагалась управляемая посадка на двигателях (парашютная схема в качестве резерва) и выдвижные опоры для мягкой посадки[27]. По словам разработчиков, благодаря двигателям SuperDraco аппарат способен приземляться практически в любом месте с точностью вертолёта[11], а возможность управляемой посадки сохраняется при отказе 2 из 8 двигателей[28]. В случае отказа двигателей посадка выполняется на парашютах. SuperDraco являются первыми двигателями в космической промышленности, изготовление которых возможно по технологии 3D-печати[28]. В 2017 году компания отказалась от управляемой посадки с использованием двигателей SuperDraco из-за сложности сертификации этой системы для пилотируемых полётов. Корабль приводняется с использованием парашютов[29].

Конструкция

Схема Crew Dragon во фронтальной и боковых проекциях : A Капсула экипажа — герметичный отсек; B Капсула экипажа — служебный отсек; C «Багажник» — негерметичный грузовой отсек. - 1 Теплозащитный экран - 2 Сопла двигателей SuperDraco (4 x 2) - 3 Солнечные панели - 4 Сопла двигателей Draco (4 x 3) - 5 Носовой конус, защищающий стыковочный адаптер - 6 Люк вытяжных парашютов - 7 Люк для эвакуации экипажа - 8 Люк для 4-х основных парашютов - 9 Кожух труб и кабелей, соединяющих капсулу экипажа и грузовой отсек (для энергоснабжения и терморегулирования…) - 10 Радиаторы - 11 Разъём для соединения со стартовым комплексом - 12 Закрылки для стабилизации полёта при срабатывании системы аварийного спасения - 13 Иллюминаторы.

Несмотря на внешнее визуальное сходство с грузовым кораблём Dragon, пилотируемая версия Dragon V2 содержит массу отличий и усовершенствований, связанных, в том числе, и с повышенными техническими требованиями для кораблей с экипажем.

  • Носовой конус, защищающий стыковочный адаптер во время полёта в атмосфере, имеет скошенную форму и будет многоразовым. Конус открывается почти сразу после выхода на орбиту, так как под ним скрывается звёздный датчик, определяющий ориентацию корабля в пространстве. Закрывается конус перед входом в атмосферу в процессе возвращения с орбиты.
  • Сам стыковочный адаптер также изменён. Вместо используемого на грузовом варианте универсального механизма CBM использован новый механизм NDS, который поддерживает как полностью автоматическую стыковку, так и ручную, из кабины корабля. Вторая часть механизма стыковки была установлена на МКС ранее в составе переходников (IDA).
  • Диаметр 4 смотровых окон в герметичном отсеке корабля увеличен[30].
  • В герметичном отсеке в пилотируемом варианте находятся: ряд сидений из углеродного волокна на 4 места, под ними — место для размещения груза (ранее планировался ряд до трёх сидений), системы контроля внутренней среды (температуры от 15 до 26 градусов Цельсия) и системы жизнеобеспечения, панель управления с экранами, на которые выводятся все необходимые данные и показатели полёта (телеметрия), и кнопками, дублирующими основные функции космического корабля[30]. Также капсула снабжена космическим туалетом[31]. Во время опасных этапов полёта астронавты одеты в разработанные SpaceX костюмы жизнеобеспечения, которые позволяют выжить в случае разгерметизации кабины[32].
Двигатели SuperDraco
  • Двигательная установка Dragon V2 состоит из 8 двигателей SuperDraco, которые будут использоваться в качестве системы аварийного спасения и для управляемого приземления, и 16 двигателей Draco, используемых для маневрирования в космосе. Система двигателей разбита на 4 отдельных блока, в каждом по 2 спаренных двигателя SuperDraco и по 4 двигателя Draco[32]. Оба типа двигателей работают на одном виде топлива, смеси монометилгидразина и тетраоксида диазота, и могут многократно перезапускаться. Каждый двигатель SuperDraco может создавать тягу до 73 кН с удельным импульсом 235 с на уровне моря. Однако для повышения устойчивости системы максимальная тяга двигателей, устанавливаемых на Dragon V2, будет снижена до 68 кН. Тяга двигателей SuperDraco регулируется в широком диапазоне, суммарная максимальная тяга 8 двигателей на уровне моря может достигать 545 кН[33].
  • Служебный отсек, как и в грузовом исполнении корабля, располагается по периметру нижней части капсулы. Содержит:
  1. Авионику, которая была полностью переработана в сравнении с грузовым Dragon.
  2. Систему жизнеобеспечения экипажа.
  3. Систему балансировки капсулы для большей управляемости углом вхождения в атмосферу при возвращении.
  4. Маневровые двигатели Draco.
  5. Сферические композитные резервуары, изготовленные с использованием титана и углепластика, предназначенные для сжатого гелия и компонентов топлива для двигателей SuperDraco и Draco. Гелий используется для создания высокого рабочего давления в камерах сгорания двигателей.
  6. Спаренные двигатели SuperDraco вынесены за периметр капсулы в выступающие двигательные отсеки.
  • Тепловой щит, необходимый для вхождения в атмосферу, будет использовать новое, третье поколение абляционного материала PICA-X.
  • Переработанный негерметичный грузовой отсек несколько удлинён в сравнении с грузовой версией, содержит панели солнечных батарей и радиаторы системы терморегуляции корабля. Закрылки помогут стабилизировать корабль при использовании системы аварийного спасения. Разворачивающиеся в широкие крылья панели солнечных батарей будут заменены в целях сокращения количества механизмов и упрощения системы в целом. Вместо этого панели солнечных батарей будут полностью покрывать одну половину внешней поверхности отсека, которая будет повёрнута к солнцу во время полёта в космосе[32].

Система аварийного спасения

В отличие от распространённой «тянущей» схемы системы аварийного спасения, состоящей из обтекателя с твердотопливным двигателем на верхушке корабля и отделяемой после выхода аппарата за пределы атмосферы (например, «Аполлон», «Союз», «Орион»), Dragon V2 использует собственные двигатели SuperDraco («толкающая» схема) при возможных аварийных ситуациях. Все 8 двигателей включаются одновременно для максимально быстрого отдаления от аварийной ракеты-носителя. Обновлённый негерметический отсек с системой закрылков остаётся соединённым с капсулой для стабилизации полёта. При достижении высоты 1,5 км негерметический отсек отсоединяется и начинается процесс приземления космического корабля в океан при помощи системы тормозных и основных парашютов.

Сертификация корабля Dragon V2 для пилотируемых полётов к МКС в рамках программы NASA Commercial Crew Integrated Capability включает два испытания системы аварийного спасения.

Тестирование

Испытание системы аварийного спасения

Внешние видеофайлы
Pad Abort Test (видео SpaceX)
Pad Abort Test (видео NASA)
Видео с корабля

Испытание проведено 6 мая 2015 года на стартовой площадке SLC-40, мыс Канаверал. Испытуемый Dragon V2 взлетел со стенда, имитирующего верхнюю часть ракеты-носителя Falcon 9. Все 8 двигателей SuperDraco работали в течение 5,5 секунд, затем при достижении апогея в 1187 м был отсоединён грузовой отсек, через несколько секунд были выпущены 2 тормозных, а затем и 3 основных парашюта. Корабль приводнился через 99 секунд после запуска на расстоянии в 1202 м от стартовой площадки. Внутри корабля находился испытательный манекен с многочисленными датчиками, во время испытания максимальная перегрузка составила 6 g[34][35][36][37]. Dragon V2 достиг скорости 160 км/ч за 1,2 секунды, максимальная скорость составила 555 км/ч[38].

  • Корабль на стартовом стенде

  • Схема полёта при испытании системы аварийного спасения

  • Взлёт корабля при испытании системы аварийного спасения

Остальные фотографии

  • Dragon V2 для испытаний

  • Подготовка к запуску

  • Отделение грузового отсека

  • Тормозные парашюты

Авария при наземных испытаниях

21 апреля 2019 года испытания двигателей завершились «аномалией» на испытательной капсуле корабля Crew Dragon[39]. Испытания корабля, который готовился к атмосферным испытаниям САС после возвращения с МКС, предусматривали прожиг маневровых двигателей Draco и двигателей системы аварийного спасения SuperDraco. Испытания проводились на специальном стенде на территории Посадочной зоны 1 на мысе Канаверал. Первоначально были успешно протестированы 12 двигателей Draco, но затем, в начале процесса активации двигателей SuperDraco, произошёл взрыв, который привёл к уничтожению возвращаемого аппарата[40][41].

Расследование, проведённое компанией SpaceX при участии NASA, показало, что аномалия произошла за 100 миллисекунд до зажигания двигателей SuperDraco во время нагнетания давления в топливную систему. Предварительные данные свидетельствуют, что протечка позволила небольшому количеству жидкого окислителя, тетраоксида диазота, попасть в трубопровод, через который в топливную систему под высоким давлением подаётся газообразный гелий. При инициализации системы и нагнетании давления порция окислителя на высокой скорости прошла через обратный клапан гелия, что привело к поломке внутри клапана. Разрушения титанового структурного компонента в окружении тетраоксида азота под высоким давлением было достаточно для воспламенения клапана, которое привело к взрыву[42].

По обломкам, найденным на испытательной площадке, были установлены признаки горения внутри обратного клапана. Для выяснения конкретного сценария аномалии и определения воспламеняемости титанового структурного компонента клапана в окружении окислителя была проведена серия испытаний на тестовом полигоне компании в МакГрегоре, штат Техас.

Компанией был проведён ряд действий в рамках решения проблемы, в частности, устранение любых путей для попадания жидких компонентов топлива в систему нагнетания давления, путём замены обратных клапанов, которые позволяют движение среды в одном направлении, на мембранные предохранительные устройства, которые полностью изолированы до открытия под высоким давлением.

После аварии назначение кораблей Crew Dragon, находившихся на различных стадиях производства, было изменено. Корабль, который ранее планировался для тестового полёта с двумя членами экипажа (SpaceX DM-2), будет использован для атмосферных испытаний системы аварийного спасения (In-Flight Abort). Корабль, который должен был выполнить первую эксплуатационную миссию по смене экипажа МКС, теперь назначен для пилотируемого тестового полёта[42].

Испытание двигателя SuperDraco, которое не состоялось в апреле, было успешно выполнено 13 ноября 2019 года[43].

Испытание системы аварийного спасения при моделировании отказа первой ступени ракеты-носителя Falcon 9

Внешние видеофайлы
In-Flight Abort Test (вебкаст SpaceX)
Стабилизированное видео

Испытание состоялось 19 января 2020 года. Испытуемый корабль Crew Dragon запущен на ракете-носителе Falcon 9 со стартового комплекса LC-39A в Космическом центре Кеннеди. Обе ступени были полностью заправлены и идентичны полётному оборудованию, за исключением двигателя второй ступени, который заменили массо-габаритным макетом. Приблизительно через 86 секунд после старта ракеты-носителя, при достижения ею заданной скорости около 1,8 Маха и в условиях максимального аэродинамического сопротивления, была запущена система аварийного спасения космического корабля. В течение 700 миллисекунд бортовой компьютер корабля последовательно дал команду на отключение двигателей первой ступени ракеты-носителя, начал нагнетать давление в топливную систему, отсоединил корабль от верхней ступени и запустил 8 двигателей SuperDraco, чтобы отдалиться на безопасную дистанцию от ракеты. Как и ожидалось, ракета-носитель разрушилась в воздухе под действием сильных аэродинамических нагрузок вскоре после этого. Двигатели корабля работали в течение 10 секунд, разогнав его до 2,3 Маха, после достижения апогея высотой около 40 км отсоединился грузовой отсек и капсула была переориентирована для выпуска парашютов коротким включением маневровых двигателей. Через 5 минут после запуска на высоте 5,8 км были выпущены 2 тормозных, а затем, на высоте 2 км — 4 основных парашюта. Корабль приводнился в Атлантический океан в 42 км от стартовой площадки спустя 9 минут после запуска[44].

После отделения от ракеты-носителя корабль разогнался с 536 до 675 м/с за 7 секунд, его максимальное ускорение составило 3,3 g. Ракета разрушилась через 11 секунд после запуска двигателей SuperDraco, на тот момент дистанция до корабля составляла около 1,5 км[45].

На тестируемом корабле отсутствовали панели внутренней обшивки кабины экипажа, экраны и система жизнеобеспечения. Для компенсации массы отсутствующего оборудования в нижней части капсулы был добавлен балласт. В двух сиденьях кабины размещались антропоморфные манекены.

Первоначально тест на прерывание полёта планировался на конец 2015 года, но испытание было отложено в связи с желанием NASA и компании SpaceX испытать более актуальную версию корабля. Также было перенесено место испытания: со стартовой площадки SLC-4-East на базе Ванденберг на стартовую площадку LC-39A в Космическом центре Кеннеди, с которого и будут запускаться пилотируемые полёты к МКС. Таким образом, условия испытания были максимально приближены к условиям пилотируемого запуска[46].

Испытание планировали провести после первого орбитального беспилотного полёта (SpaceX DM-1) ориентировочно в июне 2019 года и для него планировался корабль C201, который вернулся после тестового полёта[47][48]. Но после аварии, произошедшей 20 апреля 2019 года во время стендовых испытаний системы аварийного спасения корабля и приведшей к полному уничтожению капсулы, сроки проведения теста на прерывание полёта были перенесены[49] и для теста переоборудован корабль C205, ранее предназначавшийся для демонстрационного полёта с экипажем[50].

Система управляемой посадки

Тест системы посадки

В мае 2014 года компания SpaceX анонсировала планируемую программу испытаний прототипа корабля (кодовое название DragonFly) с целью отработки процесса управляемого приземления с использованием двигателей SuperDraco[51]. В Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) был отправлен подробный план программы для получения соответствующих разрешений[33].

Испытания планировалось проводить на испытательном полигоне SpaceX в МакГрегоре. Программа была рассчитана на 2 года, до 30 проводимых испытаний ежегодно[33]:

  • Propulsive Assist — сбрасывание корабля вертолётом с высоты 3 км, раскрытие парашютов, посадка на двигателях (5 секунд работы двигателей) — 2 испытания;
  • Full Propulsive Landing — сбрасывание корабля вертолётом с высоты 3 км, посадка только на двигателях (5 секунд работы двигателей) — 2 испытания;
  • Propulsive Assist Hopping — взлёт с земли, раскрытие парашютов, посадка на двигателях (25 секунд работы двигателей) — 8 испытаний;
  • Full Propulsive Hopping — взлёт с земли, зависание в воздухе, посадка только на двигателях (25 секунд работы двигателей) — 18 испытаний.

В октябре 2015 испытательный образец корабля Dragon V2 был доставлен в МакГрегор. Этот же корабль использовался при испытания системы аварийного спасения (Pad Abort Test)[52].

Внешние видеофайлы
(24 ноября 2015 года)

24 ноября 2015 года проведено испытание с 5-секундным зависанием корабля в воздухе, в рамках процесса сертификации системы посадки, проводимой NASA по программе Commercial Crew Program. Восемь двигателей SuperDraco работали с суммарной производимой тягой около 145 кН, 1/4 от максимальной тяги корабля[53].

Планировался переход с парашютной посадки на управляемую после её сертификации, но в июле 2017 года Илон Маск подтвердил, что компания отказалась от управляемой посадки корабля Dragon 2 с использованием двигателей SuperDraco, так как сертификация данной системы для пилотируемых полётов потребует огромных усилий. Другой причиной послужило то, что компания отменила миссию корабля Red Dragon, который должен был использовать эти же двигатели для посадки на Марсе[29].

Список кораблей

Корабли типа Dragon 2
Серийный № Название Тип Статус Полетов Полетное время Заметки Com.
C201 DragonFly Прототип Списан 1 100 секунд Прототип использовался для испытания посадочной площадки на мысе Канаверал и испытаний зависания на Испытательном комплексе МакГрегора.
C202 Модуль Qual Прототип Списан Н/Д Н/Д Модуль тестирования корпуса под давлением, используемый для структурных испытаний.
C203 Модуль ECLSS Прототип Не летающий экземпляр Н/Д Н/Д Модуль системы экологического контроля и жизнеобеспечения. Все ещё используется для тестирования.
C204 нет Пассажирский Уничтожен 1 6дн., 5час., 56мин. Первый Dragon 2, побывавший в космосе. Совершил единственный полет. Случайно разрушен во время наземных испытаний аварийных двигателей через несколько недель после полета.
C205 нет Пассажирский Списан 1 8 минут, 54 секунд Первоначально должен был использоваться для тестовых полетов, но вместо этого, из-за разрушения C204, выполнял другие тесты и впоследствии был списан.
C206 Endeavour Пассажирский Активен 4 280 дней, 18 часов, 57 минут (полет продолжается) Первый корабль полетевший с экипажем. Назван в честь космического шаттла «Эндевор». Пилотируемые миссии: DM-2, Crew-2, Ax-1, Crew-6 (полет продолжается).
C207 Resilience Пассажирский Активен 2 170 дней, 5 часов, 32 минуты Первый серийный Dragon 2, использованный для доставки пассажиров. Пилотируемые миссии: Crew-1, Inspiration 4.
C208 нет Грузовой Активен 3 107 дней, 23 часа, 00 минут Первый грузовой Dragon 2
C209 нет Грузовой Активен 3 92 дня, 17 час, 24 минуты Второй грузовой Dragon 2
C210 Endurance Пассажирский Активен 3 333 дня, 12 часов, 40 минут Впервые использован в миссии SpaceX Crew-3, запущенной в ноябре 2021 года. Пилотируемые миссии: Crew-3, Crew-5, Crew-7.
C211 нет Грузовой Активен 1 45 дней, 14 часов, 59 минут Третий грузовой Dragon 2
C212 Freedom Пассажирский Активен 2 179 дней 18 часов 30 минут Впервые использован в миссии SpaceX Crew-4, запущенной в апреле 2022 года. Пилотируемые миссии: Crew-4, Ax-2.

Список полётов

Пилотируемая версия

№ Корабль
(полёт) 		Название миссии Дата, время (UTC), место Длительность миссии, суток Экипаж Логотип
запуска стыковки
с МКС 		приводнения на МКС с МКС
1 C204 (1) SpaceX DM-1 2 марта 2019, 07:49 3 марта 2019, 10:51
Гармония (IDA-2) 		8 марта 2019, 13:45 5 — —
Первый испытательный полёт Crew Dragon к МКС (без экипажа)[5][54][55].
2 C206 (1)
Endeavour 		SpaceX DM-2 30 мая 2020, 19:22 31 мая 2020, 14:26[56]
Гармония (IDA-2) 		2 августа 2020, 18:48[57] 63 2[58] 2
Второй испытательный полёт Crew Dragon к МКС с астронавтами Бобом Бенкеном и Дагом Хёрли на борту.
3 C207 (1)
Resilience 		SpaceX Crew-1 16 ноября 2020, 00:27 17 ноября 2020, 04:01[59]
Гармония (IDA-2) 		2 мая 2021, 06:56[60][61] 167 4 4
Первая эксплуатационная миссия к МКС корабля Crew Dragon с астронавтами NASA Майклом Хопкинсом, Виктором Гловером и Шеннон Уокер, а также астронавтом JAXA, японцем Соити Ногути[62].
4 C206 (2)
Endeavour 		SpaceX Crew-2 23 апреля 2021, 09:49[63][64] 24 апреля 2021, 09:08[65][66]
Гармония (IDA-2) 		9 ноября 2021, 3:33[67] 199
4 4
Вторая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами NASA Шейном Кимбро и Меган Макартур, астронавтом JAXA Акихико Хосидэ, а также астронавтом ЕКА Тома Песке[64][68].
5 C207 (2)
Resilience 		Inspiration4[69] 16 сентября 2021, 00:02[70] не планировалась 18 сентября 2021, 23:06 ~3
Частная туристическая миссия, оплаченная и возглавленная американским бизнесменом Джаредом Айзекманом. Также, в состав экипажа вошли ещё три человека. Хейли Арсено, медицинская сестра детской больницы св. Иуды, заняла должность главного врача экспедиции. Двое других членов экипажа были определены в результате проведения открытых конкурсов. Ими стали Кристофер Семброски и Шан Проктор. Полёт продлился 2 дня 23 часа. Это первая пилотируемая космическая миссия, в которой участвовали только гражданские лица[71]. Экипаж благополучно завершил полёт посадкой в Атлантический океан, в районе Мыса Канаверал[72].
6 C210 (1)
Endurance[73] 		SpaceX Crew-3 11 ноября 2021, 02:03[74] 12 ноября 2021, 01:32[75] Гармония (IDA-2) 6 мая 2022, 04:43[76] 175 4 4
Третья эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА Раджой Чари, Томасом Маршбёрном, Кейлой Бэррон и астронавтом ЕКА Маттиасом Маурером[77][78]. Для полёта использовалась новая капсула Crew Dragon, названная Endurance.
7 C206 (3)
Endeavor[79] 		Ax-1 8 апреля 2022, 15:17 9 апреля 2022, 12:32[80] 25 апреля 2022, 17:06 17 4 4
Коммерческий полёт на МКС в рамках контракта с компанией Axiom Space для 4 человек продолжительностью до 10 дней, включая 8 дней пребывания на станции. В экипаж вошли бывший астронавт НАСА Майкл Лопес-Алегриа в качестве командира миссии и пилота корабля, американский предприниматель Ларри Коннор в качестве второго пилота, канадский предприниматель Марк Пати, а также израильский предприниматель Эйтан Стиббе[81][79].
8 C212 (1)
Freedom[82] 		SpaceX Crew-4 27 апреля 2022, 7:52[82] 27 апреля 2022, 23:37[83] 14 октября 2022, 20:55[84] 170 4 4
Четвёртая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА Челлом Линдгреном, Робертом Хайнсом, Джессикой Уоткинс и астронавтом ЕКА Самантой Кристофоретти[85][86]. Для полёта использовалась новая капсула Crew Dragon, названная Freedom.
9 C210 (2)
Endurance[87] 		SpaceX Crew-5 5 октября 2022, 16:00[87][88] 6 октября 2022, 21:01[89] 12 марта 2023, 02:02 157 4 4
Пятая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА Николь Манн и Джошем Кассада, астронавтом JAXA Коити Ваката, и россиянкой Анной Кикиной (Роскосмос).
10 C206 (4)
Endeavour 		SpaceX Crew-6 2 марта 2023, 05:34[90][91]. 3 марта 2023, 06:40 4 сентября 2023, 04:17 185 4 4
Шестая эксплуатационная экспедиция к МКС с астронавтами НАСА Стивеном Боуэном, Вуди Хобургом[92], астронавтом MBRSC Султаном Аль-Нейади[93] и космонавтом Роскосмоса Андреем Федяевым[94].
11 C212 (2)
Freedom 		Ax-2 21 мая 2023, 21:37[95][96] 22 мая 2023, 13:12 31 мая 2023 9 4 4
Второй коммерческий полёт на МКС по контракту с компанией Axiom Space для 4 человек продолжительностью до 10 дней, включая 8 дней пребывания на станции. В экипаж вошли бывший астронавт НАСА Пегги Уитсон в качестве командира экипажа и американский предприниматель Джон Шоффнер в качестве пилота. 12 февраля 2023 года Саудовская Аравия обнародовала имена двух астронавтов этой миссии, ими стали женщина-астронавт Райяна Барнави и мужчина-астронавт Али Аль-Карни[97].
12 C210 (3)
Endurance 		SpaceX Crew-7 26 августа 2023, 07:27[98] 27 августа 2023, 13:16[99] ~29 4 4
Седьмая эксплуатационная экспедиция и первая дополнительная миссия к МКС с астронавтами Жасмин Могбели (НАСА), Андреасом Могенсеном (ЕКА), Сатоси Фурукава (JAXA), и космонавтом Андреем Борисовым (Роскосмос). [100][101][102]
Планируемые полёты
C207 (3)
Resilience 		Polaris Dawn не ранее сентября 2023[95][103] не планируется
Частная туристическая миссия, оплаченная и возглавленная американским бизнесменом Джаредом Айзекманом. Состав экипажа: Джаред Айзекман, Скотт Потит[en], Сара Гиллис[en] и Анна Менон[en][104][105][106][107].
SpaceX AX-3 IV квартал 2023[108]
Третий коммерческий полёт на МКС по контракту с компанией Axiom Space[108]. Предполагается что командиром экипажа станет Майкл Лопес-Алегриа, а вторым участником миссии станет итальянец Вальтер Виладеи. В этой миссии будет участвовать турецкий астронавт Альпер Гезеравджи. Предполагается, что четвертым участником миссии станет астронавт Маркус Вандт из Швеции.
SpaceX Crew-8 февраль 2024 4 4
Восьмая эксплуатационная миссия к МКС[100]. В электронных СМИ упоминается имена астронавта НАСА Мэттью Доминика, который предположительно будет командиром экипажа, Майкла Барратта, Джанетт Эппс, и Александра Гребёнкина (Роскосмос)
SpaceX Crew-9 2024-2025 (предположительно) 4 4
Девятая эксплуатационная миссия к МКС[100]. С большой долей вероятности одним из участников миссии станет японский астронавт Кимия Юи (JAXA).
SpaceX AX-4
Четвёртый коммерческий полёт на МКС по контракту с компанией Axiom Space[108].
SpaceX Crew-10 2025-2026 (предположительно) 4 4
Десятая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА. В мае 2022 года НАСА заключило контракт со SpaceX ещё на пять коммерческих полетов экипажа, начиная с экипажа-10.[109]
Vast-1 4 4
Запланированный частный космический полет к космической станции Haven-1, запуск которой планируется осуществить не ранее августа 2025 года американской аэрокосмической компанией Vast. Предполагаемая длительность миссии около 30 суток.
SpaceX Crew-11 4 4
Одиннадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[109]
SpaceX Crew-12 4 4
Двенадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[109]
SpaceX Crew-13 4 4
Тринадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[109]
SpaceX Crew-14 4 4
Четырнадцатая эксплуатационная миссия к МКС с астронавтами НАСА.[109]

Грузовая версия

№ Корабль
(полёт) 		Название
миссии 		Дата, время (UTC), место Длительность
миссии, суток 		Полезная нагрузка, кг Логотип
запуска стыковки
с МКС 		приводнения на МКС с МКС
1 C208 (1) SpaceX CRS-21 6 декабря 2020, 16:17[110] 7 декабря 2020, 18:40[111]
Гармония (IDA-3) 		14 января 2021, 01:27 38 (1882)+1090 2358
Первая миссия в рамках второй фазы контракта Commercial Resupply Services по снабжению Международной космической станции.
2 C209 (1) SpaceX CRS-22 3 июня 2021, 17:29[112] 5 июня 2021, 09:05[113]
Гармония (IDA-3) 		10 июля 2021, 03:29 36 (1948)+1380 2267
Вторая миссия в рамках второй фазы контракта Commercial Resupply Services по снабжению Международной космической станции. На МКС доставлена первая пара новых солнечных батарей iROSA[112]. Возвращение корабля после отстыковки от МКС до приводнения в Атлантическом океане длилось 37 часов.
3 C208 (2) SpaceX CRS-23 29 августа 2021, 7:14[114] 30 августа 2021, 14:30[115]
Гармония (IDA-2) 		1 октября 2021, 02:59[116] 32 2207
4 C209 (2) SpaceX CRS-24 21 декабря 2021, 10:06 22 декабря 2021, 8:41 24 января 2022, 21:05 33 (2081)+908
5 C208 (3) SpaceX CRS-25[117] 15 июля 2022, 00:44 16 июля 2022, 15:21[118] 19 августа 2022, 15:05 33 (2124)+544
6 C211 (1) SpaceX CRS-26 26 ноября 2022, 19:20[119][120] 27 ноября 2022, 12:39 11 января 2023, 10:19[121] 46 (2332) + 1196 1990[121]
7 C209 (3) SpaceX CRS-27 15 марта 2023, 00:30[122] 16 марта 2023, 11:31 15 апреля 2023, 20:58 30 (2322)+530
8 C208 (4) SpaceX CRS-28 5 июня 2023, 15:47 6 июня 2023, 16:50
Планируемые полёты
SpaceX CRS-29 — CRS-35 2023—2026[123]
Дополнительные миссии к МКС[123].

Сравнение с аналогичными проектами

Сравнение характеристик разрабатываемых пилотируемых космических кораблей (Править)
Название Орёл Орион Crew Dragon CST-100 Starliner КПКК НП Гаганьян SpaceX Starship
Разработчик РКК «Энергия» Lockheed Martin SpaceX Boeing CAST ISRO SpaceX
Внешний вид
Назначение
  • к ОС на НОО (МКС)
  • грузовая модификация к ОС на НОО
  • автономно на НОО
  • к Луне (без посадки) (2018)[128][129]
  • к ОС на НОО (МКС)
 НОО
  • к ОС на НОО
  • к Луне, Gateway
  • к Марсу[133]
При полёте на НОО
Год первого орбитального
беспилотного запуска 		2025 (Ангара-А5)[134]
2025 (Ангара-А5М(П)[134] 		2014 (Delta IV Heavy) 2019 (Falcon 9) 2019 (Атлас-5) 2020 (LM-5B) 2024 (LVM-3) NET 2024[135]
Год первого пилотируемого
полёта 		2025 (Ангара-А5М(П)[136][134] — 2020 2024 2025 2024[137]
Экипаж, чел. 4[138][139] — 4[140] по контракту с НАСА — 4,
максимальная — 7 		до 6[141]—7[132] 3[142] до 100[133]
Стартовая масса, т 14,4[138][139] — 12 14 21,6[143] 1320 (4800 включая первую ступень)
Масса полезного груза в пилотируемом полёте, т 0,5[138][139] — 0,1[144]
Масса полезного груза грузовой версии, т 2 — 6[145] 0,27[146] от 100 до 150 (запуск с возвращением)

до 250 (расходуемый запуск)[147]

Продолжительность полёта в составе станции До 365 дней (НОО)[138][139] — До 720 дней До 210 дней
Продолжительность автономного полёта До 30 дней[138][139] До 1 недели До 60 часов 7[142]
Ракета-носитель LM-5B или LM-7[150] LVM-3 Starship
При полёте к Луне
Год первого орбитального
беспилотного запуска 		2028 (Енисей)[148][136] 2022 (SLS) — — — NET 2024
Год первого пилотируемого
полёта 		2029 (Енисей)[136] 2024 (SLS) 2018[128][129] — — 2024[137]
Экипаж, чел 4[138][139] 4[151] 2[152] — 3—4[130][131] — до 100[133]
Стартовая масса, т 20,0[138][139] 26[151] 1320 (4800 включая первую ступень)
Масса полезного груза в пилотируемом полёте, т 0,1[138][139] 0,38[153]
Продолжительность полёта в составе станции До 180 дней[138][139]
Продолжительность автономного полёта До 30 дней[138][139] До 21 дня[151]
Ракета-носитель SLS LM-9 Starship


Примечания

  1. DragonLab datasheet (PDF). Hawthorne, California: SpaceX (8 сентября 2009). Архивировано 4 января 2011 года.
  2. ↑ Архивировано 27 декабря 2019 года.
  3. Архивировано 4 июня 2020 года.
  4. Архивировано 3 августа 2019 года.
  5. ↑ Архивировано 18 января 2021 года.
  6. Liftoff! SpaceX Dragon Launches 1st Private Space Station Cargo Mission (англ.). Space.com (8 октября 2012). Дата обращения: 22 июля 2014. Архивировано 30 сентября 2015 года.
  7. Архивировано 5 апреля 2020 года.
  8. Архивировано 9 августа 2018 года.
  9. Архивировано 12 июня 2020 года.
  10. Архивировано 1 июня 2020 года.
  11. ↑ В Калифорнии представлен космический корабль Dragon V2 — «такси» для астронавтов на МКС. itar-tass.com (30 мая 2014). Дата обращения: 22 июля 2014. Архивировано 29 июля 2014 года.
  12. American Companies Selected to Return Astronaut Launches to American Soil (англ.). nasa.gov (16 сентября 2014). Дата обращения: 6 марта 2015. Архивировано 11 ноября 2020 года.
  13. NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions (англ.). Шаблон:SpaceNews (19 сентября 2014).
  14. SPACEX TO SEND PRIVATELY CREWED DRAGON SPACECRAFT BEYOND THE MOON NEXT YEAR. Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано 1 марта 2017 года.
  15. Основные заявления из пресс-конференции Илона Маска. Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 8 февраля 2018 года.
  16. Архивировано 16 июля 2019 года.
  17. Архивировано 19 февраля 2020 года.
  18. Архивировано 19 октября 2021 года.
  19. Архивировано 24 февраля 2021 года.
  20. Архивировано 18 ноября 2020 года.
  21. NASA awards SpaceX three additional commercial crew missions (англ.). SpaceNews (3 марта 2022).
  22. Архивировано 13 июня 2022 года.
  23. Архивировано 9 июня 2022 года.
  24. NASA to buy five additional Crew Dragon flights (англ.). SpaceNews (2 июня 2022).
  25. Архивировано 31 августа 2022 года.
  26. Архивировано 19 сентября 2015 года.
  27. Архивировано 15 марта 2015 года.
  28. ↑ SpaceX представила новый космический корабль Dragon V2. itc.ua (30 мая 2014). Дата обращения: 24 июля 2014. Архивировано 27 июля 2014 года.
  29. ↑ SpaceX drops plans for powered Dragon landings (англ.). Space News (19 июля 2017).
  30. ↑ SpaceX показала интерьер пилотируемого корабля Dragon V2. lenta.ru (11 сентября 2015). Дата обращения: 12 сентября 2015. Архивировано 14 ноября 2015 года.
  31. Архивировано 2 июня 2020 года.
  32. ↑ Statement of Garrett Reisman before the Subcommittee on Space Committee on Science, Space, and Technology U.S. House Of Representatives (англ.). science.house.gov. Дата обращения: 6 марта 2015. Архивировано 23 сентября 2018 года.
  33. ↑ Draft Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the Dragon Fly Vehicle at the McGregor Test Site, Texas, May 2014 – Appendices (англ.). faa.gov. Дата обращения: 27 ноября 2020. Архивировано 18 января 2021 года.
  34. Архивировано 7 мая 2015 года. Дата обращения: 6 мая 2015.
  35. оригинала 7 мая 2015 года.
  36. SpaceX crew capsule completes dramatic abort test (англ.). spaceflightnow.com (6 мая 2015). Дата обращения: 6 мая 2015. Архивировано 10 июня 2015 года.
  37. Dragon 2 conducts Pad Abort leap in key SpaceX test (англ.). nasaspaceflight.com (6 мая 2015). Дата обращения: 6 мая 2015. Архивировано 22 мая 2015 года.
  38. Архивировано 5 марта 2016 года. Дата обращения: 6 мая 2015.
  39. Архивировано 21 апреля 2019 года.
  40. Архивировано 21 апреля 2019 года.
  41. Архивировано 3 мая 2019 года.
  42. ↑ оригинала 15 июля 2019 года.
  43. Архивировано 6 июня 2020 года.
  44. Архивировано 20 января 2020 года.
  45. Архивировано 24 января 2020 года.
  46. NASA and SpaceX Delay Dragon In-Flight Abort Test (англ.). spacenews.com (2 июля 2015).
  47. SpaceX offers new details on Crew Dragon test anomaly (англ.). SpaceNews (2 мая 2019).
  48. NASA gives go-ahead for SpaceX commercial crew test flight (англ.). Space News (22 февраля 2019).
  49. Архивировано 21 января 2020 года.
  50. Архивировано 25 мая 2020 года.
  51. Elon Musk's SpaceX Plans DragonFly Landing Tests (англ.). nbcnews.com (21 мая 2014). Дата обращения: 22 января 2016. Архивировано 26 февраля 2017 года.
  52. SpaceX DragonFly arrives at McGregor for testing (англ.). nasaspaceflight.com (21 октября 2015). Дата обращения: 22 января 2016. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  53. Dragon crew capsule’s propulsive landing system tested (англ.). spaceflightnow.com (22 января 2015). Дата обращения: 22 января 2016. Архивировано 24 января 2016 года.
  54. Архивировано 28 ноября 2020 года.
  55. Архивировано 16 января 2021 года.
  56. Архивировано 1 июня 2020 года.
  57. Архивировано 8 августа 2020 года.
  58. Архивировано 23 января 2019 года.
  59. Архивировано 17 ноября 2020 года.
  60. Архивировано 2 мая 2021 года.
  61. Архивировано 2 мая 2021 года.
  62. Архивировано 31 марта 2020 года.
  63. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  64. ↑ Архивировано из первоисточника 26 апреля 2021. Проверено 2021-04-23.
  65. Архивировано 24 апреля 2021 года.
  66. (24 апреля 2021). Дата обращения: 25 апреля 2021.
  67. Архивировано 7 ноября 2021 года.
  68. Архивировано 2 августа 2020 года.
  69. Архивировано 17 сентября 2021 года.
  70. Архивировано 16 сентября 2021 года.
  71. Архивировано 31 марта 2021 года.
  72. Архивировано 19 сентября 2021 года.
  73. Твиттер (7 октября 2021). Дата обращения: 12 октября 2021.
  74. Архивировано 6 ноября 2021 года.
  75. Архивировано 15 ноября 2021 года.
  76. Архивировано 6 мая 2022 года.
  77. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  78. Архивировано 16 ноября 2020 года.
  79. ↑ Архивировано из первоисточника 2 апреля 2022. Проверено 2022-03-22.
  80. Архивировано 10 апреля 2022 года.
  81. Архивировано 28 января 2021 года.
  82. ↑ Архивировано 23 апреля 2022 года.
  83. Архивировано 28 апреля 2022 года.
  84. Wayback Machine // Space.com
  85. Архивировано 8 марта 2021 года.
  86. Архивировано 29 декабря 2021 года.
  87. ↑ (5 октября 2022). Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано 5 октября 2022 года.
  88. Архивировано 5 октября 2022 года.
  89. Архивировано 7 октября 2022 года.
  90. Архивировано 2 марта 2023 года.
  91. Архивировано 1 марта 2023 года.
  92. Архивировано 19 декабря 2021 года.
  93. Архивировано 25 июля 2022 года.
  94. Архивировано 26 июля 2022 года.
  95. ↑ Архивировано 25 ноября 2022 года.
  96. (2 сентября 2022). Дата обращения: 2 октября 2022.
  97. Архивировано 13 февраля 2023 года.
  98. Экипаж Crew-7 отправился на МКС. novosti-kosmonavtiki.ru (26 августа 2023).
  99. NASA’s SpaceX Crew-7 Mission (англ.). blogs.nasa.gov (27 августа 2023).
  100. ↑ (3 марта 2022). Дата обращения: 7 марта 2022.
  101. Архивировано из первоисточника 24 марта 2022. Проверено 2022-03-24.
  102. Архивировано 4 мая 2023 года.
  103. (25 октября 2022). Дата обращения: 27 ноября 2022.
  104. (14 февраля 2022). Дата обращения: 8 марта 2022.
  105. Архивировано 8 марта 2022 года.
  106. Архивировано 24 февраля 2022 года. Дата обращения: 20 октября 2022.
  107. 0362-4331, <https://www.nytimes.com/2022/02/14/science/spacex-spacewalk-tourists.html>. Проверено 16 февраля 2022. 
  108. ↑ Архивировано 28 мая 2023 года.
  109. ↑ Архивировано 6 октября 2022 года. Дата обращения: 6 октября 2022.
  110. Архивировано 6 декабря 2020 года.
  111. Архивировано 7 декабря 2020 года.
  112. ↑ Архивировано из первоисточника 3 июня 2021. Проверено 2021-06-03.
  113. Архивировано 5 июня 2021 года.
  114. Архивировано 29 августа 2021 года.
  115. Архивировано 30 августа 2021 года.
  116. Архивировано 3 октября 2021 года.
  117. Архивировано 17 июля 2022 года.
  118. Архивировано 16 июля 2022 года.
  119. Архивировано 26 ноября 2022 года.
  120. (2 ноября 2022). Дата обращения: 27 ноября 2022.
  121. ↑ Архивировано 11 января 2023 года.
  122. Архивировано 25 сентября 2022 года.
  123. ↑ Архивировано 1 апреля 2022 года.
  124. ↑ Россия в ближайшие годы не откажется от использования космических кораблей «Союз». ТАСС (12 марта 2015).
  125. В Роскосмосе рассказали о будущем корабля «Федерация»
  126. Первый шаг к Марсу. Архивировано 6 декабря 2014 года.
  127. США испытают новейший космический корабль «Орион» в декабре
  128. ↑ SpaceX to send privately crewed dragon spacecraft beyond the moon next year (англ.). SpaceX (27 февраля 2017). Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года.
  129. ↑ SpaceX no longer planning crewed missions on Falcon Heavy (англ.). SpaceNews[en] (5 февраля 2018).
  130. ↑ 我国新一代载人飞船将实现近地轨道飞行和载人登月双重任务 (кит.). Science and Technology Daily (8 марта 2016).
  131. ↑ China's new spaceship to rival the best in the world (англ.). China daily (8 марта 2016).
  132. ↑ China Focus: Return capsule of China's experimental manned spaceship comes back successfully (англ.), Архивировано 8 мая 2020 года.
  133. ↑ STARSHIP USERS GUIDE Revision 1.0 (англ.). spacex.com (22 марта 2020).
  134. ↑ Испытательный пуск "Орла" будет произведён в конце 2023 года с космодрома #Восточный с помощью тяжелой ракеты "Ангара А5", но дальнейшие полёты этого корабля с экипажем, начиная с 2024 года, будут проводиться на "Ангаре А5М(П) - пилотируемой версии ракеты (1 мая 2020).
  135. SpaceX’s first orbital Starship launch slips to March 2022 in NASA document (англ.). Teslarati (18 октября 2021).
  136. ↑ ТАСС (28 января 2020).
  137. ↑ First Private Passenger on Lunar Starship Mission. Дата обращения: 6 ноября 2021.
  138. ↑ Российский космос: история будущего. Евгений Микрин (рус.), Телестудия Роскосмоса (26 января 2018).
  139. ↑ В РКК "Энергия" рассказали об отличиях лунной и околоземной версий корабля "Федерация". ТАСС (3 сентября 2019).
  140. After redesigns, the finish line is in sight for SpaceX’s Crew Dragon spaceship. spaceflightnow.com (7 декабря 2019).
  141. 1st LD-Writethru: China's experimental manned spaceship undergoes tests (англ.), Архивировано 8 мая 2020 года.
  142. ↑ Rs 10,000 crore plan to send 3 Indians to space by 2022 (англ.). The Times of India (29 декабря 2018).
  143. China readies its new deep-space crew capsule for 1st test flight
  144. https://www.space.com/boeing-first-starliner-oft-test-launch-ready.html
  145. SpaceX  (англ.)
  146. https://www.space.com/boeing-first-starliner-oft-test-launch-ready.html
  147. https://twitter.com/elonmusk/status/1450875068150652939. Twitter. Дата обращения: 6 ноября 2021.
  148. ↑ Архивировано 19 июля 2018 года.
  149. ULA sees clean handover of Boeing crew launches to Vulcan rocket (англ.). spaceflightnow.com (18 апреля 2015). Архивировано 18 апреля 2015 года.
  150. China’s Long March 5 heavy-lift rocket to fly again around November in crucial test (англ.). SpaceNews[en] (14 марта 2018).
  151. ↑ Orion Reference Guide, стр.6 (англ.)
  152. SpaceX plans to send two people around the Moon (англ.), theverge.com (27 February 2017).
  153. https://www.esa.int/Science_Exploration/Human_and_Robotic_Exploration/Orion/Artemis_I
  154. Основные заявления из пресс-конференции Илона Маска. Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 8 февраля 2018 года.

Dragon 2 (космический корабль).

© 2020–2023 lt304888.ru, Россия, Волжский, ул. Больничная 49, +7 (8443) 85-29-01