ВАЗ-2102
Общие данные
Иные обозначения: |
Lada 1200 Kombi/1300 Kombi/1500 Kombi |
2101 |
|
Марка: |
2101 |
Тип: |
бензиновый, четырёхтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала |
Объём: |
1,198 см3 |
Максимальная мощность: |
62 л.с., при 5600 об/мин |
Конфигурация: |
рядный, 4-цилиндр. |
Цилиндров: |
4 |
Клапанов: |
8 |
Расход топлива на трассе: |
8,5 л/100 км |
Диаметр цилиндра: |
76 мм |
Ход поршня: |
66 мм |
Cтепень сжатия: |
8,8 |
Система питания: |
двухкамерный вертикальный карбюратор с последовательным открытием дроссельных заслонок |
Охлаждение: |
жидкостное закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости |
Клапанной механизм: |
OHC |
Материал блока цилиндров: |
чугун |
Материал ГБЦ (англ.)русск.: |
алюминий |
Тактность (число тактов): |
4 |
Порядок работы цилиндров: |
1-3-4-2 |
Рекомендованное топливо: |
АИ-92 |
Механическая 4-ступ. |
|
Производитель: |
ВАЗ |
Модель: |
2101 |
Тип: |
Механическая |
Число ступеней: |
4-ступ. |
Передаточные отношения: |
|
1 передача: |
3,75 |
2 передача: |
2,30 |
3 передача: |
1,49 |
4 передача: |
1,0 |
Задняя передача: |
3,87 |
Переключение: |
напольный рычаг |
Характеристики
Массово-габаритные
Масса: |
1010 кг (снаряженная) |
Динамические
Разгон до 100 км/ч: |
25 с. |
На рынке
Другое
ВАЗ-2102 — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа универсал. Серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1971 по 1985 год.
История
Является лицензионной версией Fiat 124 Familiare, с многочисленными отличиями, аналогичными базовой модели ВАЗ-2101. Первый автомобиль ВАЗ-2102 сошёл с конвейера Волжского автомобильного завода в 1971 году. Затем после начала выпуска преемницы — «Четвёрки» ВАЗ-2104 в 1984 году обе машины ещё год выпускались одновременно вплоть до снятия «Двойки» с производства летом 1985 года.
Технические характеристики
Новая модель была во многом унифицирована с базовым седаном ВАЗ-2101. Приборная панель и рабочее место водителя идентичны таковым у ВАЗ-2101. Кромка двери багажника доведена до бампера и находится вровень с уровнем пола, что упрощает операции по погрузке и разгрузке. Сплошное заднее сиденье раскладываемое, что позволяет получить горизонтальную грузовую площадку. Номерной знак находится на задней двери, задние фонари расположены вертикально. Технический уровень универсалов в то время отличала слабая герметизация салона от пыли со стороны задней двери и паров бензина через горловину бензобака. Для большего по массе грузопассажирского ВАЗ-2102 пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены, что позволило сохранить грузоподъемность в 250 кг с двумя пассажирами (или 60 кг с пятью пассажирами) при том, что собственная масса автомобиля в сравнении с седаном ВАЗ-2101 возросла на 55 кг.
Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 62 л. с., работающим на бензине АИ-93. Вследствие увеличившейся нагрузки на двигатель и сцепление передаточное число главной пары увеличили с 4,3 до 4,44, применив так называемую грузовую шестерню.
В 1978 году был начат выпуск модификации ВАЗ-21021 с четырёхцилиндровым 63-сильным двигателем ВАЗ-21011. Она предназначалась преимущественно для экспорта, так же как и ВАЗ-21023 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 мощностью 77 л.с. В экспортном исполнении автомобиль ВАЗ-2102 оборудовали стеклоочистителем и омывателем стекла задней грузовой двери, сиденьями от ВАЗ-2106 с подголовниками.
В дальнейшем завод провел следующую модернизацию автомобилей:
- до 1977 года на генераторах отрицательные диоды были запрессованы в крышку;
- в 1983-м проведены изменения электрической части;
- карбюраторы 2101 модернизировали в 1974-м и выпускали до 1976 года, третьей серии 2101-1107010-03 (типа «ВЕБЕР») -с 1976 no 1978 год. С 1980 года на машины монтировали новые карбюраторы 2105-1107010-20 (типа «ОЗОН»), которые, по отзывам фактически всех автолюбителей, хуже предыдущих.
- В 1980 году проведена модернизация модельного ряда: начали устанавливать новый распределитель зажигания типа 30.3706-01, 2-литровый бачок омывателя стекла (не во всех) и ножное включение омывателя на всех моделях, как на ВАЗ-21011.[источник не указан 667 дней]
- В период с 1982 по 1984 год вместе с рычагом привода клапанов распределительные валы азотировали для обеспечения повышенной коррозионной стойкости, износостойкости и сопротивления знакопеременным нагрузкам. Проблему быстрого износа распредвалов решили только с переходом к технологии с отбеливанием кулачков, что и закрыло тему жуткого дефицита этой детали в конце 1970-х — первой половине 1980 годов. Отличие таких распредвалов — шестигранный поясок между третьим и четвёртым кулачками.
- С 1983 года у части выпускаемых автомобилей ВАЗ-21023 электрооборудование передней части автомобиля выполняли по схеме седана ВАЗ-21013. С учетом западной тенденции с 1986 года устанавливали топливные баки без сливных пробок.
Модификации
- ВАЗ-2102 — Базовая модель имела двигатель ВАЗ-2101 рабочим объёмом 1,2 л и мощностью 62 л. с.
- ВАЗ-21021 — Модификация, оснащенная двигателем ВАЗ-21011 рабочим объёмом 1,3 л и мощностью 69 л.с.
- ВАЗ-21023 - Модификация, оснащенная двигателем ВАЗ-2103 рабочим объёмом 1,45 л[1] и мощностью 71 л. с.
- ВАЗ-2801 Электро — электромобили-фургоны, выпущенные тиражом в 47 экземпляров. Нагрузку от никель-цинковых аккумуляторов воспринимала специальная алюминиевая рама.
В игровой и сувенирной индустрии
в масштабе 1:43 В 1975 году ПО Тантал была выпущена номерная модель ВАЗ-2102 А11. В таком виде, с незначительными изменениями, модель выпускалась до ~1988 года, когда номер с днища исчез и одновременно изменилось его крепление. В наши дни модель по-прежнему выпускается Компанией «Холдинг Инкотекс» хотя и с менее качественно отлитым кузовом.
- Компания «Холдинг ИНКОТЕКС» выпускает модели масшатаба 1:43. Со штампом на днище «Сделано в СССР, Made in USSR», надпись на упаковке — «Автомобили России». Список некоторых моделей: «ГАИ» (жёлтого цвета), «ГАИ» (белый), «Пожарный» (красный), «Почта России», «с багажником» (синий), «Такси» (жёлтый). Цена на сайте «ScaleAuto» на март 2012 года — 205 руб.
- 18 августа 2009 года в журнальной серии «ScaleAuto» на март 2012 года — 540 руб.
В кино
- Автомобиль был снят в фильмах «Сваты 3», «Сваты-4»,«Сваты 5» (автомобиль Будько), «Пять минут страха», «Грозовые ворота», «Двойной обгон», «Танцевальная машина», а также в одной из серий бондианы - «Искры из глаз».Красный ВАЗ-2102 также был представлен в 6-ой серии сериала "Спецназ" и в сериале "Масквичи" (на ней ездил корреспондент Алексей Рыльский).
Литература
- Вершигора В. А., Зельцер В. И., Пятков К. Б. Автомобили ВАЗ. — Москва: Издательство "Транспорт", 1974. — 368 с.
Примечания
- ↑ Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — издание десятое, переработанное и дополненное. — Москва: Транспорт, 1985. — С. 27. — 220 с. — 350 000 экз.
Ссылки
- Вики по обслуживанию, ремонту и тюнингу ВАЗ 2102
- Российский Автоклуб ВАЗ 2102
- Автоклуб ВАЗ 2102 в Санкт-Петербурге
- Всеукраинский Автоклуб ВАЗ 2102
См. также