И-350 — сверхзвуковой фронтовой истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ-155.

Самолёт И-350 был попыткой создать сверхзвукой истребитель с отечественным ТРД. Первый вылет самолёт совершил 16 июня 1951 года. Испытания проводил летчик-испытатель Г.А.Седов. С первого вылета выявилась неустойчивая работа двигателя ТР-3А, которая чуть было не привела к катастрофе. Постановлением Совета Министров от 10 августа 1951 года работы по самолёту были прекращены в связи с началом работ по созданию истребителя сопровождения И-360 с двумя двигателями АМ-5.^[1]

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Gunston B., Gordon Y., 1998.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 16,652 м
• Размах крыла: 9,73 м
• Высота:
• Площадь крыла: 36 м²
• Профиль крыла: ЦАГИ С-12 - корень крыла, ЦАГИ СР-7С - законцовки
• Угол стреловидности по линии 1/4 хорд: 57°
• База шасси: 4,997 м
• Колея шасси: 4,47 м
• Масса пустого: 6125 кг
• Нормальная взлётная масса: 8000 кг
• Максимальная взлётная масса: 8710 кг
• Силовая установка: 1 × ТРД ТР-3А
• Тяга: 1 × 4600 кгс (45,1 кН)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1240 км/ч (1,01М) у земли
  • на высоте: 1266 км/ч (1,19М) на 10 000 м
• Практическая дальность: 1120 км
  • с ПТБ: 1620 км
• Практический потолок: 16 600 м
• Время набора высоты:
  • 5000 м за 1,1 мин
  • 10 000 м за 2,6 мин
• Нагрузка на крыло: 222,2 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,58

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 37 мм пушка Н-37Д
  • 2 × 23 мм пушки НР-23
• Точки подвески: 1 под фюзеляжем
• Бомбы: 1 × 1000 кг
• Подвесной топливный бак: 1 × 800 л

Примечания