Китайские южные авиалинии ( 600029, 1055, ZNH) — авиакомпания, базирующаяся в Гуанчжоу провинции Гуандун, Китай, осуществляет местные, региональные и международные рейсы.^[1] Китайские южные авиалинии — крупнейшая азиатская авиакомпания по размеру флота, крупнейший авиаперевозчик Азии, 7-я в мире авиакомпания по перевозке местных пассажиров, 7-я в мире авиакомпания по пассажирообороту регулярных рейсов в пассажиро-километрах. Китайские южные авиалинии — крупнейший по числу перевезенных пассажиров авиаперевозчик Китая. Китайские южные авиалинии перевозят больше грузов на местных линиях, чем другие авиакомпании.^[2] Член альянса SkyTeam.

Главными аэропортами авиакомпании Китайские южные авиалинии являются Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь и Международный аэропорт Пекин Столичный.

Китайские южные авиалинии имеют аккредитацию IATA по безопасности IOSA (IATA Operations Safety Audit).^[3]

История

Авиакомпания начала работу в 1989 году. В 1996 году Китайские южные авиалинии начали открывать дальнемагистральные межконтинентальные маршруты, первым таким маршрутом стал Гуанчжоу-Пекин-Амстердам. В марте 1997 года был открыт маршрут Гуанчжоу-Лос-Анджелес, который стал самым длинным маршрутом Китайских южных авиалиний. Этот рейс вошел в историю как первый беспосадочный рейс двухдвигательного Boeing 777 через Тихий океан. В июне 1997 года Китайские южные авиалинии разместили свои акции на биржах Нью-Йорка и Гонконга, получив 700 млн. долл. В июле 2000 года было открыто ещё два дальнемагистральных маршрута, в Сидней и Мельбурн. Министерство гражданской авиации Китая (CAAC) выбрала Китайские южные авиалинии как одну из трёх авиакомпаний-лидеров реструктуризации авиатранспортной отрасли Китая. В итоге, 4 августа 2000 года Китайские южные авиалинии слились с Zhongyuan Airlines. В январе 2003 года авиакомпания поглотила Китайские северные авиалинии и её подразделения Beiya Airlines и China Northern Swan, а также China Xinjiang Airlines, получив их местные маршруты. В ноябре 2004 года приобретение было закончено поглощением холдинга, которому принадлежали Китайские северные авиалинии и China Xinjiang ^[1].

В 2004 году пассажирооборот компании достиг 40 млн. пассажиров в год, а авиакомпания вошла в 10 крупнейших авиаперевозчиков мира. По сравнению с другими китайскими авиакомпаниями Китайские южные авиалинии имеют самый большой флот, самую большую внутреннюю маршрутную сеть и наибольшую частнотность рейсов.

Собственниками авиакомпании являются China Southern Air Holding (50,3%), а также частные инвесторы из Гонконга и из-за рубежа (акционеры H) (26,84%), а также частные китайские инвесторы (акционеры A) (22,86%). По состоянию на март 2007 года в авиакомпании работало 34 тыс. 417 сотрудников^[1].

В 2007 году Китайские южные авиалинии обошли All Nippon Airways и Japan Airlines по количеству перевезённых пассажиров и стали крупнейшим пассажирским авиаперевозчиком Азии. Кроме того, среди крупнейших авиаперевозчиков это наиболее быстрорастущая авиакомпания Азии по размеру флота (кроме авиакомпаний-дискаунтеров). Кроме того, авиакомпания планирует значительно расширить свою международную маршрутную сеть из хабов в Пекине и Гуанчжоу.^[4]

28 августа 2004 года авиакомпания подписала Меморандум о взаимопонимании с альянсом SkyTeam. 15 ноября 2007 года Китайские южные авиалинии официально стали 11-м полноправным членом альянса SkyTeam, став первой авиакомпанией из континентального Китая, вошедшей в мировой альянс авиаперевозчиков.^[5][6]

Финансовые показатели

В 2008-09 финансовом году компания понесла чистый убыток в 4,8 млрд юаней ($700 млн)^[7].

Рейсы

10 сентября 2007 Китайские южные авиалинии объявили об открытии новых ежедневных рейсов в Европу и Северную Америку в 2008 и 2009, в том числе рейсы Пекин-Ньюарк (с июля 2008), Гуанчжоу-Москва (октябрь 2008), Пекин-Детройт (март 2009), Пекин-Лондон (март 2009), Гуанчжоу-Ванкувер (июль 2009).^[8] По неофициальным сообщениям Китайские южные авиалинии также рассматривает возможность открытия регулярных рейсов в Ригу с октября 2008.^[9] Китайские южные авиалинии также осуществляют два раза в неделю рейс из Гуанчжоу в Лос-Анджелес, а рейс Гуанчжоу-Пекин-Амстердам осуществляется уже в течение 11 лет. Также осуществляются рейсы Париж-Гуанчжоу. Китайские южные авиалинии объявила о заказе на новые Airbus A380 и Boeing 787 для работы на новых маршрутах. С этого времени стало известно о задержках с поставками самолётов, однако о корректировке планов открытия новых маршрутов авиакомпания не сообщала.

С начала ноября 2010 года авиакомпания запустила ежедневный рейс Гуанчжоу-Москва с транзитной остановкой в Урумчи. В конце 2010 года, были запущены ежедневные рейсы из Гуанчжоу в Сидней и Мельбурн, также компания заявила о начале полетов в Окланд, Новую Зеландию с апреля 2011.

Кодшеринговые соглашения

Китайские южные авиалинии имеют кодшеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Флот авиакомпании Китайские южные авиалинии по состоянию на март 2011 года:

В июне 2007 Китайские южные авиалинии передали 3 Airbus A320 своему подразделению Chongqing Airlines.

Грузовой флот

Грузовое подразделение Китайских южных авиалиний, China Southern Cargo, осуществляет рейсы в США, Европу и Азию.

Средний возраст флота составляет 6.9 лет по состоянию на июль 2008.^[10]

Инциденты и авиакатастрофы

• 2 октября 1990 года захваченный самолёт Boeing 737 авиакомпании Xiamen Airlines врезался в Boeing 757 Китайских южных авиалиний, погибли люди в обоих бортах.Подробнее об инциденте см.тут.
• 24 ноября 1992 года рейс 3943, Boeing 737 врезался в холм рядом с Гуйлинем, провинция Гуанси. Погиб 141 человек на борту, причина катастрофы — отказ двигателя.^[11][12]
• 8 мая 1997 года, рейс 3456, Boeing 737—300 разбился не долетев до аэропорта Шэньчжэнь Баоань. Погибло 35 человек, 9 получили ранения.^[13]

Примечания