(O)53.186667, 50.12

Железнодорожный вокзал (современный) в Самаре построен в 2001 году и представляет собой самое высокое здание вокзала в Европе^{[источник не указан 242 дня]} (его высота со шпилем составляет 101 метр^[1]).

• Построен компанией «Волгатрансстрой»^[1][2].
• Главный архитектор проекта — Храмов Ю. В.
• Генеральная проектная организация — МУП институт «Самарагорпроект».

Старый вокзал Самары

Сегодняшний железнодорожный вокзал станции Самара — второй в истории города. Первый железнодорожный вокзал в Самаре был построен в 1876 году по проекту Н.И. де Рошефора^[3], он эксплуатировался 120 лет. Общая площадь старого вокзала составляла 3380 м², вместимость — 980 чел, среднесуточная пропускная способность — 1700 человек в сутки, а полезная площадь на 1 пассажира — чуть более одного квадратного метра...

Строительство современного вокзала

Летом 1996 года, в канун Дня железнодорожника, был заложен 1-й кирпич в фундамент нового вокзального комплекса. Строительные работы велись без прекращения движения пассажирских и пригородных поездов через станцию Самара по разработанной временной технологии.

Открытие

1-й пусковой комплекс

25 мая 1999 года состоялось открытие 1-го пускового комплекса вокзала — конкорса. Здесь разместился комфортабельный зал ожидания, оборудованный лифтами, электронной и визуальной световой информацией, громкоговорящей системой оповещения, городской и междугородней телефонной связью. Для обеспечения безопасности установлены 155 видеокамер.

В декабре 1999 года был пущен в эксплуатацию современный пешеходный тоннель, протяженностью свыше 240 м. Он связал привокзальную площадь со всеми посадочными платформами вокзала

2-й пусковой комплекс

3 июня 2000 года был введен в эксплуатацию 2-й пусковой комплекс, где разместилась гостиница.

3-й пусковой комплекс

Завершилось строительство первой очереди вокзала 24 декабря 2001 года открытием 3-го пускового комплекса — высотной части здания вокзала. Здесь размещаются: вестибюль сервис-центра, залы ожидания пассажиров, культурный центр с видеозалом, помещения административно-хозяйственной и технической службы вокзала.

Вокзал в наше время

В настоящее время общая площадь вокзального комплекса со смотровыми площадками составляет более 32 тысячи кв.м, из них площадь внутренних помещений — 25 тысяч м². Полезная площадь на одного пассажира дальнего следования — 5,6 м². Пропускная способность вокзала — 11,8 тыс. человек в сутки, единовременно вокзал может вместить более 2600 человек. Ежесуточно вокзал принимает более 16 тысяч пассажиров^[4].

Перспективы. 2-я очередь

Первоначально планировалось начать строительство в конце 2008 года, однако по ряду причин - оно было перенесено на 2011 год, а потом и вовсе - на неопределённый срок . Рассматриваются различные версии и варианты по поводу того, что будет расположено во второй очереди вокзального комплекса: билетные кассы, гостиница, бизнес-центр, офисный центр, культурно-развлекательный комплекс или современная многоэтажная стоянка для автомобилей.^[5]

Интеграция с метрополитеном

Планируется совмещение станции метро с современным вокзальным комплексом. Вероятнее всего, выход станции Вокзальная второй линии Самарского метрополитена будет находиться в здании вокзала.^[2]

Интересные факты

• Железнодорожный вокзал имеет смотровую площадку. Это большой балкон вокруг купола вокзального комплекса. Площадка находится на высоте 95 метров и равнозначна уровню 18-го этажа, а общая высота вокзала вместе с куполом и шпилем достигает 100 метров.^[6]
• В здании Самарского вокзала на 2-м этаже имеется исторический музей Куйбышевской магистрали.^[7]
• На вокзале имеется 2 зала ожидания повышенной комфортности:
  • «Эконом» — на 4-м этаже, где также имеется касса по продаже билетов на все направления, международная касса, ксерокс, факс, в продаже имеются телефонные карты.
  • «Комфорт» — на 6-м этаже с видом на зимний сад с фонтаном. Зал оснащен удобной мебелью, кондиционерами и телевидеоаппаратурой.^[8]

Слухи и легенды

По слухам станция метро «Вокзальная» уже построена в составе нового вокзального комплекса и ждет своего часа. Однако это всего лишь популярный слух, связанный со строительством здания вокзала и масштабными работами на Комсомольской площади^[9].

Примечания