M-346 — современный итальянский учебно-боевой самолёт (УБС). Первоначально разрабатывался совместно российской ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi. Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка на завершающем этапе прекратилась. Каждая из компаний получила документацию на базовую версию будущего самолёта (планер), после чего выпустили собственные варианты самолётов. Aermacchi построили УБС M-346 и ОКБ им Яковлева УТС Як-130. За L’Alenia Aermacchi остались права на дистрибуцию и маркетинг самолёта во всём мире за исключением СНГ (включая Россию).

После постройки двух прототипов третий предсерийный образец M-346 LRIP00 поднялся в воздух с аэродрома Венегоно в понедельник, 7 июля 2008 года. Был представлен на международном авиасалоне в Фарнборо июле 2008 года.

Применения в его конструкции композитных материалов и титана, позволило уменьшить массу на 700 кг по сравнению с исходным прототипом, что улучшило характеристики аппарата.

Самолёт предназначен для углублённой лётной подготовки пилотов и способен развивать скорость до 1060 км/час. На M-346 установлено два турбореактивных двигателя Honeywell F124-GA-200 (англ.)русск.. В состав оборудования самолёта входят три цветных дисплея в кабине пилотов, комплект БРЭО Alenia Difesa, катапультируемое кресло Martin Baker/SICAMB: Mk.16. В боевой версии способен нести нагрузку массой до 3000 кг на 9 узлах подвески.

Лётные происшествия

18 ноября 2011 года прототип, который участвовал в показе на «Дубаи Эйршоу», разбился после отлёта из Дубаи в Италию.^[2][3]

Технические характеристики

Источник данных: официальный сайт Alenia Aermacchi^[4]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 11,49 м
• Размах крыла: 9,72 м
• Высота: 4,91 м
• Площадь крыла: 23,52 м²
• Масса пустого: 4610 кг
• Нормальная взлётная масса: 6700 кг
• Максимальная взлётная масса: 9500 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг
  • масса топлива в ПТБ: 3 ПТБ × 505 кг
• Объём топливных баков:  
  • внутренних: 2500 л
  • ПТБ: 3 × 630 л
• Силовая установка: 2 × ТРДД Honeywell F124-GA-200 (англ.)русск.
• Тяга: 2 × 2850 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1060 км/ч
• Практическая дальность:  
  • со 100 % топлива: 2000 км
  • с 3 ПТБ: 2700 км
• Практический потолок: 13 700 м
• Скороподъёмность: 112 м/с (6705 м/мин)
• Нагрузка на крыло: 285 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,84
• Длина разбега: 420 м
• Длина пробега: 550 м 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: -3/+8 g

Вооружение

• Точки подвески: 9
• Боевая нагрузка: 3000 кг

На вооружении

•  Италия — в 2009 году был подписан контракт на поставку 6 М-346 «Мастер» на общую сумму $220 млн. Контракт также включает опцион на покупку ещё 9 самолётов. В ноябре 2011 года М-346 был принят на вооружение ВВС Италии.^[5]
•  Сингапур — в июле 2010 года был подписан контракт на поставку 12 M-346 «Мастер» на сумму около $500 млн.^[6][7]
•  Израиль — в феврале 2012 года ВВС Израиля заказало 30 M-346 «Мастер» на общую сумму около $1,0 млрд. Ожидается, что первые самолёты будут поставлены в 2014 году.^[8][9][10]

См. также

• Як-130
• Hawker Siddeley Hawk
• Hongdu L-15
• KAI T-50 Golden Eagle
• Aero L-159 Alca
• Boeing T-45 Goshawk
• AIDC AT-3

Примечания