ГАЗ-3301- опытный двухосный автомобиль высокой проходимости. Мог перевозиться самолетами Ан-12,Ан-22,Ил-76.

История

B 1987 году устаревшему ГАЗ-66 потребовалась замена. В результате был разработан ГАЗ-3301. Он отличался от ГАЗ-66 более современной, безопасной и эргономичной кабиной,6-цилиндровым рядным дизельным двигателем мощностью 125 л.с, усиленными мостами и более мощной рамой, пневмогидравлическими тормозами. Но опыт войны в Афганистане показал, что водители капотных грузовиков более защищены от подрывов на минах. Поэтому, несмотря на успешное прохождение всех испытаний(в том числе и ядерных на Семипалатинском полигоне),ГАЗ-3301 не приняли на вооружение, но 4 его опытных образца числились в реестре техники Российской Армии. Постановлением Правительства № 1091 от 11.09.98 ГАЗ-3301 был из этого реестра вычеркнут. ГАЗ-66 продержался на конвейере до 1999 года, а затем на его место встал ГАЗ-3308 «Садко» с капотом.

Технические характеристики

Колёсная формула- 4x4

Длина, мм − 6030

Ширина, мм − 2380

Высота по кабине (по тенту), мм- 2610(2830)

База, мм — 3300

Дорожный просвет, мм − 335

Масса в снаряженном состоянии, кг − 4400

Масса перевозимого груза, кг — 2500

Масса буксируемого прицепа, кг − 2500

Полная масса автомобиля, кг — 7410 (7590 с лебёдкой)

Двигатель (тип)- ГАЗ-542.10 (Р-6, дизель воздушного охлаждения)

Рабочий объём, л 6,23

Мощность двигателя, кВт (л.с.)/об/мин 92(125) / 2800

Крутящий момент, Н·м (кгс·м)/об/мин 363(37) / 1600…1800

Удельная мощность, кВт/т (л.с./т) −13,3(18,1)

Максимальная скорость с полной нагрузкой, км/ч −90 (80 для автопоезда)

Контрольный расход топлива, л/100 км − 16

Запас хода, км −1300

Преодоление водных преград вброд, м — 1,2