Электродепо метрополитена (метродепо) — моторвагонное депо, обеспечивающее профилактическое обслуживание, ремонт, экипировку и хранение подвижного состава метрополитена.

На территории электродепо метрополитена могут размещаться:

• отстойно-ремонтный корпус — предназначен для отстоя составов и вагонов. Для осмотра и ремонта подвагонного оборудования, на путях могут быть расположены смотровые канавы;
• ремонтный цех — оборудован мостовыми и консольными кранами, станционными домкратами для подъёмки вагонов и выкатки тележек;
• мастерские — для ремонта электрических, механических и пневматических приборов и оборудования;
• камера мойки составов.

На метрополитенах России для питания поездов используется контактный рельс. По условиям электробезопасности, внутри здания контактный рельс размещают на высоте не менее 4 метров, подача напряжения на вагон осуществляется через кабель, который передвигается по контактному рельсу с помощью передвижной каретки, а рельсовые токоприёмники огораживаются кожухом. Для предупреждения о подаче высокого напряжения пути оборудуют световой и звуковой сигнализацией.

• Электропоезд 81-71М на выезде из отстойно-ремонтного корпуса электродепо Гостиварж, Прага, Чехия

• Путевое развитие электродепо Владыкино

• Вид на главный корпус электродепо Красная Пресня

• Мотодепо на территории электродепо Фили

• Предрейсовый осмотр и отправка электропоездов в электродепо Братеево

• Схема электродепо Южное Петербургского метрополитена

• Вагон метро типа Ем, подключённый к высокому напряжению (электродепо Невское Петербургского метрополитена)

• Манёвры контактно-аккумуляторного электровоза 81-581 с грузовым и пассажирским вагонами Ем в электродепо Автово Петербургского метрополитена

Литература

• Электродепо метрополитена // ISBN 5-85270-115-7.