История локомотивного депо «Лозовая»

Паровозное, «основное», грузовое депо «Лозовая» было образовано в 1926 году, в связи с ликвидацией паровозного депо на станции «Панютино», что в 7-ми верстах от станции «Лозовая».
Депо являлось «оборотным», для паровозов из депо «Славянск» и «Мелитополь».
Приписной локомотивный парк:
паровозы серий: О^д,О^в,Щ,Э.
Обслуживаемые тяговые участки:
Лозовая — Харьков-Сортировочный".
В 1933÷1935 гг. Территория депо подверглась технической реконструкции. Было построено новое паровозное здание, «Прямоугольно-трёхступенчатого типа» — типовой проект.
В январе 1936 г. В депо поступили мощные паровозы типа 1-5-1, серии ФД, которые обеспечили резкое увеличение «угольного потока», на тяговом участке «Лозовая — Харьков-Сортировочный». Локомотивное депо Лозова́я (укр. Лозова) — локомотивное депо, ТЧ-9 Южной ж.д.

Обслуживание

Обслуживает пассажирские и грузовые перевозки на дизельной тяге на плече Лозовая - Полтава Южн.

Обслуживает грузовые перевозки на электротяге на следующих плечах:

• Лозовая — Белгород
• Лозовая — Люботин
• Харьков Сорт. — Основа.
• Лозовая - Полтава

Обслуживает пассажирские перевозки:

• Лозовая - Полтава
• Лозовая - Славянск
• Лозовая - Мелитополь/Запорожье (в летний период)

Подвижной состав

Подвижной состав: грузовые электровозы ВЛ11, пассажирские тепловозы ТЭП70, грузовые тепловозы 2ТЭ116, маневровые тепловозы ЧМЭ3^[1].

Также на территории депо стоят списанные локомотивы следующих серий: ВЛ22м, ТГМ40, ТГК2, а также сгоревший вагон электропоезда ЭР2Р.

ТЧ Лозовая проводит ТО локомотивам депо Нижнеднепровск - Узел и Славянск.

Ссылки

1. Осваивают передовые методы