02-05-2023
Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева | ||
Аэропорт Донецк |
||
Страна: Регион: |
Украина Донецк |
|
Тип: | гражданский | |
Код ИКАО: Код ИАТА: |
UKCC DOK |
|
Высота: Координаты: |
+241 м |
|
Пассажирооборот (год): | 829,3 тыс. (2011) | |
Местное время: | UTC +2/+3 | |
Время работы: | круглосуточно | |
Эксплуатант: | ДонбассАэро | |
Сайт: | airport.dn.ua
|
|
Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
---|---|---|
Номер | Размеры | Покрытие |
08/26 | 4000x75 м | асфальтобетон |
Список аэропортов |
Международный аэропорт «Доне́цк» имени Сергея Прокофьева (укр. Міжнародний аеропорт Донецьк) — международный аэропорт в Украине, обслуживающий город Донецк и Донецкую область.
Содержание |
Аэропорт берет свое начало с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 г., которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в г. Сталино (тогдашнее наименование Донецка. В 1933 году был основан аэропорт «Сталино».
23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ был призван в Красную Армию. Летно-технический состав вошел в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ.
В 1961 году аэропорт «Сталино» (как и город) переименован в «Донецк».
Бурный этап развития авиапредприятия пришёлся на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолетов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи летного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолетов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, Германии и др., где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.
В 1973 году комплекс аэропорта был перестроен архитектором В.3. Спусканюком на основе переработанного проекта повторного применения.
В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала, что позволило принимать самолеты практически всех существующих в то время типов самолетов, значительно увеличив объемы пассажирских и грузовых перевозок.
В 1982 году Донецким авиапредприятием начата летная эксплуатация самолетов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены летным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнение на этом типе самолетов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации самолётов Як-42 летный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, пилотам Литовской, Узбекской и Туркменской ССР, начинавшим в то время эксплуатацию самолетов 3-го поколения.
В 1988-1989 годах летный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены Знаком «Отличник Аэрофлота» и почетными грамотами Министерства гражданской авиации.
11 октября 1991 года Донецкий объединенный авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолетов Як-42, налетавших 10000 летных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолетам Як-42, так и принадлежавших другим авиакомпаниям (Вильнюс, Краснодар, Ульяновск).
С 1993 года экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение на самолётах Як-42 международных воздушных линий. Выполнялись международные авиаперевозки более чем в 40 стран мира.
25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовано в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс — Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полетов авиакомпания «Донбасс» в 1999 была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта Украины».
В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании. В 2003 году проиизведена реорганизация авиапредприятия путем разделения аэропорта и авиакомпании, образовано Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».
По состоянию на 2012 год авиакомпания носит название «ДонбассАэро», эксплуатирует самолёты типа Airbus A320.
В соответствии с программой подготовки Донецка к Евро-2012 в 2011 году украинской строительной компанией «Альтком» начато строительство нового терминала аэропорта, проект которого был разработан специалистами из Хорватии.
26 июля 2011 года Вице-премьер Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта (длиной 4000 м, шириной 75 м), уже через 2 дня она стала принимать регулярные и чартерные авиарейсы. По проекту новый аэропорт сможет обслуживать до 5 млн. пассажиров в год, что сделает его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса позволит аэропорту принимать любые типы современных самолётов (включая самый большой самолёт в мире Ан-225 «Мрия»). Вокруг аэропорта планируется построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город.[1]
14 мая 2012 года в аэропорту Донецк с участием президента Украины Виктора Януковича открыт новый семиэтажный терминал с пропускной способностью 3100 пассажиров в час. [2]
Портал «Донбасс» | |
Донецк | |
---|---|
Образование | |
Транспорт | |
Музеи | |
Театры | |
Религия | |
Спорт | |
Разное |
Чемпионат Европы по футболу 2012 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Стадии |
|
||||
Подготовка | Выборы организаторов · Тренировочные базы | ||||
Прочее | Составы · Статистика · Арбитры · Спонсоры · Мяч | ||||
Стадионы |
|
Донецк (аэропорт).