12-10-2023
| Н | |
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Осевая формула | |
| Годы постройки | |
| Страна постройки | |
| Заводы |
Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский |
| Всего построено |
1083 |
| Страна эксплуатации | |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Технические данные | |
| Длина локомотива |
9 945—10 662 мм |
| Сцепная масса |
43—47,9 тонн |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы |
14,3 — 16 т |
| Конструкционная скорость |
115 км/ч |
| Мощность |
650—700 л.с. |
| Cила тяги |
~5 тс |
| Диаметр бегунковых колёс |
1 030 мм |
| Диаметр движущих колёс |
1 700 мм, 1 900 мм |
| Давление пара в котле |
11—14 кгс/см² |
| Испаряющая поверхность нагрева котла |
152—167 м² (без пароперегревателя), |
| Тип пароперегревателя |
32—49 м² |
| Площадь колосниковой решётки |
2,2—2,6 м² |
| Диаметр цилиндров |
480/720 мм, 500/710 — 500/730 мм, 500—550 мм |
| Ход поршня |
650 мм |
| Парораспределительный механизм | |
|
Паровоз Н
|
|
Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Нв и Нв — около 90 % выпущенных локомотивов.
|
|
|
|---|---|
| Пассажирские | |
| Товарные / грузовые | |
| Маневровые и промышленные | |
| Полученые по ленд-лизу | |
| Опытные | |
| Узкоколейные | |
| См. также | |
Паровоз Н.