03-09-2023
Платформа | |
Ховрино | |
---|---|
Ленинградское направление и Ленинградско-Казанский диаметр (линия МЦД-3) | |
Октябрьская железная дорога | |
Вид в сторону станции Химки | |
Станция | Ховрино (частично по II пути) |
Регион ж. д. | Московский |
Дата открытия | 23 ноября 2020[1] |
Проектное название | Ховрино-2 |
Количество платформ | 2[2] |
Количество путей | 4 (о.п. только по I,II путям) |
Тип платформ | боковые |
Форма платформ | прямые |
Перегон | Ховрино - Химки (по I пути и частично по II пути) |
Выход к |
Зеленоградская ул., ул. Марш. Федоренко, Библиотечный пр-д |
Расположение | |
Пересадка на станции |
Ховрино (наземная) |
Пересадка на | А: е41, 65, 188, 270, 283, 559, 594, 656, 673, 745, 958; областной: 344, 344к, 344с, 345, 368, 1195 |
Расстояние до Москвы-Пасс. | 15,7 км |
Расстояние до Твери | 150,8 км |
Тарифная зона | 2 |
Код в «Экспресс-3» | 2005485 |
Соседние о. п. | Левобережная и Грачёвская |
Медиафайлы на Викискладе |
Хо́врино — пассажирский остановочный пункт Ленинградского направления главного хода Октябрьской железной дороги, на линии D3 Московских центральных диаметров. Платформа расположена на стыке районов Ховрино и Западное Дегунино Северного административного округа Москвы.
Платформа построена на участке между остановочными пунктами Грачёвская и Левобережная вблизи станции «Ховрино» Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Открыта 23 ноября 2020 года[1]. Платформа Ховрино стала составной частью крупного транспортно-пересадочного узла «Ховрино»[3]. До момента ввода в эксплуатацию данного остановочного пункта название «Ховрино» носила нынешняя платформа Грачёвская, расположенная в 1,5 километрах на юго-восток. Та первая платформа Ховрино получила своё название по железнодорожной станции, в границах которой была построена. Для нового остановочного пункта перенос названия потребовался в связи с формированием единого имени транспортно-пересадочного узла со станцией метро.
Остановочный пункт состоит из двух боковых пассажирских платформ, соединённых между собой надземным пешеходным переходом в западном торце. Выход в город на обе стороны Октябрьской железной дороги (на улицы Маршала Федоренко и Зеленоградскую соответственно) осуществляется через наземные вестибюли с кассово-турникетными залами. Через южный вестибюль также осуществляется пересадка на станцию метро «Ховрино», а также на городские, пригородные и междугородные автобусные маршруты, которые отправляются с автовокзала «Северные ворота».
Остановочный пункт только частично находится в границах станции Ховрино: по II пути входной светофор находится примерно посередине платформы, поэтому северная часть платформы на перегоне, южная в границах станции. По I пути платформа вся на перегоне. Деление границей станции платформы поперёк является уникальным случаем в Москве и Московской области. К подобным случаям можно также отнести только о.п. Окружная на МЦК, но там станция захватывает только малую оконечность платформ.[источник не указан 675 дней]
Впервые официально о строительстве платформы было объявлено 8 февраля 2016 года[4]. В августе 2017 года Марат Хуснуллин заявил, что строительство станции вместе с остальными элементами ТПУ могут завершить к середине 2018 года[5].
В ноябре 2017 года Хуснуллин заявил, что станцию начали проектировать, а открыть её предполагается в 2019 году из-за сложных грунтов[6]. В январе 2019 года он же сообщил журналистам, что возведение новой станции планируется завершить в конце 2020 — начале 2021 года[7].
23 ноября 2020 года платформа была открыта для пассажиров мэром Москвы Сергеем Собяниным и генеральным директором ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым.
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[8]:
На этом остановочном пункте можно пересесть на следующие маршруты областного наземного транспорта:
Ховрино (платформа).