Агуста А129 «Мангуст» (англ. Agusta A 129 «Mangusta») — ударный вертолёт, разработанный итальянской фирмой Агуста (подразделение AgustaWestland). Первый ударный вертолёт, разработанный и производящийся целиком в Западной Европе.

После слияния итальянской Agusta и британской Westland Helicopters в AgustaWestland вертолёт сменил название с A129 на AW129.

В 2007 году компания AgustaWestland выиграла турецкий тендер ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters) на лицензионное производство 51 ветолётов AW129 для турецкой армии.^[4] Стоимость контракта оценивается в $2,7 млрд. Соглашение предусматривает возможность увеличить количество выпускаемых вертолётов до 91 единицы.^[5] Серийные T-129B и T-129 EDH, лицензионные версии вертолёта AW129, должны поступить в турецкую армию в 2012—2018 гг. T-129 EDH является упрощенной модификацией T-129B и лишен возможности использовать всю номенклатуру вооружения основного варианта ударного вертолёта. T-129 EDH совершил первый полёт в сентябре 2011 года.^[6]

Конструкция вертолёта

Агуста А129 «Мангуст» был разработан в 1982 году для удовлетворения потребностей итальянской армии в лёгком многоцелевом разведывательном вертолёте. На нём впервые была установлена полностью компьютеризированная комплексная система управления, предусматривающая контроль за ней экипажем. А129 имеет обычное тандемное расположение кресел (пилот сзади, чуть выше; стрелок — впереди и ниже), съёмные крылья с двумя пилонами для подвески вооружения и довольно изящный, небольших размеров фюзеляж, что делает эту машину малозаметной. Конструкция фюзеляжа на 45 % состоит из композитных материалов.

При проектировании машины был максимально использован американский опыт обеспечения выживаемости вертолета в боевых условиях. В частности обеспечена неуязвимость лопастей несущего винта при одиночном поражении 12,7-мм пулей в любую часть лопасти (с обепечением возможности продолжения полета не менее 30 мин. после поражения), и ограниченно, неуязвимость (несущего винта, топливной системы) при поражении 23-мм осколочно-фугасным зажигательным (ОФЗ) снарядом зенитной установки ЗУ-23. Главный редуктор, как и все агрегаты трансмиссии спроектирован стойким к поражению бронебойными пулями 12,7-мм и может работать 30 мин при отсутствии смазки^[7].

Бронирование уязвимых агрегатов сведено к минимуму за счет применения избыточных элементов в системе управления, специальной компоновки критических по уязвимости агрегатов, протектированных (самозатягивающихся) топливных (заполнены сетчатым пенополиуретаном) и масляняых баков и трубопроводов^[7]. Броня используется в кабине для защиты экипажа. Бронируется пол кабины, по некоторым данным, в кабине установлены ударостойкие кресла Martin Baker со сдвижными боковыми бронепанелями из композитной брони, расчитанные на одиночное поражение 12,7-мм пулей при обстреле из нижней полусферы^[8]. Переднее плоское лобовое пулестойкое стекло^[9]. Имеется бронеперегородка между двигателями для исключения возможности поражения двух двигателей одним попаданием^[7].

Эксплуатация

Первый из пяти прототипов А129 был оснащён двумя ТВД Роллс-Ройс Gem Mk2-1004D и совершил первый полёт 11 сентября 1983 года. А первые 15 вертолётов из 60 заказанных военным ведомством Италии, должны были поступить на вооружение итальянской армии в конце 1987 года. Однако из-за задержек, связанных с доработкой различных систем, первые 5 машин армия получила только в октябре 1990 года. В 1993 году вертолёты «Мангуст» принимали участие в операциях по поддержке «голубых касок» в ООН в Сомали.

Тактико-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации A 129C.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)
• Длина: 14,29 м
• Длина фюзеляжа: 12,275 м
• Диаметр несущего винта: 11,9 м
• Диаметр рулевого винта: 2,32 м
• Размах крыла: 3,2 м
• Максимальная ширина фюзеляжа: 0,95 м
• Высота: 3,35 м (с хвостовым винтом)
• Площадь, ометаемая несущим винтом: 111,2 м²
• База шасси: 6,955 м
• Колея шасси: 2,23 м
• Масса пустого: 2529 кг
• Нормальная взлётная масса: 3950 кг
• Максимальная взлётная масса: 4600 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 750 кг
• Силовая установка: 2 × турбовальных Rolls-Royce Gem 1004
• Мощность двигателей: 2 × 881 л. с. (2 × 675 кВт (взлётная))

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Практическая дальность: 561 км
• Продолжительность полёта: 3 ч 5 мин
• Практический потолок: 4725 м
• Статический потолок:  
  • с использованием эффекта земли: 3140 м
  • без использования эффекта земли: 1890 м
• Скороподъёмность: 10,2 м/с
• Нагрузка на диск: 41,4 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 275 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе) 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 3,5/-0,5 g

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 20 мм пушка Lockheed Martin/Otobreda TM 197B с 500 п. или
  • 1 × 20 мм пушка Giat M-621
• Точки подвески: 4
• Боевая нагрузка: 1200 кг
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-земля»: до 8 × TOW или HOT или AGM-114
  • ракеты «воздух-воздух»: до 8 × Stinger или Mistral или AIM-9L
• Неуправляемые ракеты: 71 мм или 80 мм ракеты в 4 блоках по 7 или 19 ракет
• Дополнительное вооружение: 2 × 7,62 мм или 12,7 мм пулемёты или 20 мм подвесные артиллерийские установки

Состоит на вооружении

•  Италия — авиация сухопутных войск Италии: 60 A129 Mangusta и 15 AW129, по состоянию на 2012 год^[10]

См. также

Примечания